Testfahrt Mitsubishi ASX
ASX steet fir Action Sports Crossover, a Mitsubishi huet et als Studie vum cX op der Frankfurter Motor Show d'lescht Joer enthüllt. A Japan ass et zënter Februar vun dësem Joer als RVR bekannt. Et ass onbekannt firwat d'Nimm anescht sinn, a firwat Mitsubishi eng Ofkierzung gewielt huet anstatt den Numm deen all hir aner Modeller hunn.
Den ASX huet Mitsubishi Styling, wann och op der selwechter Plattform wéi den Outlander, awer huet vill méi schéin Formen. Seng méi kleng Dimensiounen, besonnesch seng Längt, sinn direkt erfreelech. Mitsubishi-Vermarkter soen, et riicht sech virun allem u Clienten, déi soss op Mid-Gang-Autoen ugezunn wieren, awer och op déi, déi tëscht méi klenge Minivanen auswielen. Also ass et e Crossover vun Zorten, deen dem modernen Goût entspriechen soll, an deem den Autosbesëtzer e passende Outdoor-Apparat fir alldeeglech Gebrauch wëll hunn.
Dem ASX seng Virdeeler iwwer seng Schwëster Outlander leien haaptsächlech a senger héich aktualiséierter Technologie. Och wann et 300 Kilo méi hell ass wéi den Outlander, ass déi wichtegst Innovatioun den neien Turbodieselmotor, dee just 1 Liter verdrängt, awer nach besser leeft wéi de fréiere XNUMX-Liter Turbodiesel, deen de Mitsubishi an den Outlander gepasst huet, awer vu Volkswagen kaaft gouf. .
Eng aner nei Fonktioun ass, datt d'ASX vill méi Wäert op d'Virrad-Undriff Versioune wäert leeën, déi vun engem 1-Liter Benzinmotor (entwéckelt aus dem aktuellen 6-Liter) an engem 1-Liter Turbodiesel ugedriwwe ginn. Dëse kritt no enger Zäit nach eng nach manner mächteg Versioun (5 kW / 1 PS).
Mitsubishi bitt och als Standard eng Technologieinnovatioun fir d'ASX genannt Clear tech, mat där si probéieren d'CO2 Emissiounen ze reduzéieren. Et besteet aus Auto Stop & Start (AS&G), Elektresch Power Steering, Brems-Ladesystem a Low Friction Pneuen.
Den ASX huet genau déiselwecht Radbasis wéi den Outlander, awer ass däitlech méi laang. Op der Strooss ass et eng sécher Positioun, déi fir en héijen Auto zimlech iwwerraschend ass, wat an der Allrad-Versioun nach méi ënnerstrach gëtt. Trotz de Pneuen deenen hir Haaptcharakteristike fir méi ekonomesch Fuere wéi soss eppes entworf sinn, erfëllen se och de Fuerkomfort.
Tomaz Porekar, Foto:? Fabréck
