Mini John Cooper Wierker 3 Dieren - Strooss Test

Inhalt

3 Dier Mini John Cooper Wierker - Strooss Test
- - - Pagella
STAD
AN DER LAND
Autobunn
LIEWEN OP BOARD
PRÄIS AN Käschten
SAFETY
Post Navigatioun

3 Dier Mini John Cooper Wierker - Strooss Test

Fueren mam MINI John Cooper Works ka séier a lëschteg sinn, awer et kascht Suen.

Pagella

De MINI John Cooper Works ass e witzegt Spillsaach: Spaass, Opmierksamkeet op Detailer an Topqualitéit. Et ass e méi reife a fäerdegen Auto, ganz bequem an entspaant wéi de fréiere JCW Board, awer et behält ëmmer nach seng rebellesch Séil an exuberant Toun. Den héije Präis bréngt et awer an den Territoire vun de Sportsautoen vum Segment C. De Verbrauch ass net schlecht.

John Cooper Wierker, dräi Wierder déi de klenge MINI nach méi speziell maachen. Eng méi extrem Versioun vum scho schnelle MINI Cooper S huet méi Kraaft, e méi extrovertéierte Look a méi entscheedend Tuning. Plus zu allem.

De Motor ass d'selwecht 2,0 Liter Turbo BMW, awer d'Kraaft geet laanscht 192 an 231 geet weider, net e bëssen; Standardfeatures enthalen eng 17-Zoll Sports Suspension (optional op der S), e John Cooper Works Aerodynamik Package deen eng super Vue ass ze gesinn, an en elektronesch kontrolléiert Differentialschloss. (EDLC), wat d'Operatioun vun engem limitéierten Rutschdifferenz simuléiert. A wann Dir Loscht hutt iwwer Bord ze goen, adaptiv Dämpfer, 18 Zoll Rieder, Harman Kardon Soundsystem a MINI Connected Infotainment System sinn zu Ärem Service.

Leeschtung? Haus annoncéiert een 0-100 an 6,3 Sekonnen (mat manueller Iwwerdroung) e 243 km / h Topgeschwindegkeet.

STAD

La MINI John Cooper Wierker hien ass ganz manöverbar am Stadverkéier. Trotz sengem méi "pompös" Erscheinungsbild bleift et ee vun de kompaktsten Utilitys (seng Längt ass nëmmen 382 cm), an dëst mécht et wierklech einfach ze parken. D'Lenkung an d'Kupplung si liicht, sou wéi de Ganghiewel.... Dräi Fuertmodi (Öko, Normal a Sport) beaflossen d'Äntwert vum Motor, Ophiewe a Lenkung: Gréng a Normal sinn déi gëeegent fir d'Stad, maachen d'Fueren glat an entspaant an hëllefen de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren. Sport ass am Beschten un déi verwaltbar lénks. Och wann de MINI John Cooper Works déi schwéierst an déi extremste Versioun ass, gëtt et net méi dat "spréngt" Gefill vun eelere Modeller: et ass e vill méi bequemen Auto. Den 2,0-Liter Turbo-Motor ass mëll a linear, an erlaabt Iech sechst op 60 km / h mam Gasfloss anzegoen. Zesummefaassend: MINI John Cooper Works ass och en exzellente urbanen kompakten Auto.... Ass et ze mëll ginn?

Am Sportmodus fänkt den Auspuff un Neijoersstämme ze schéissen.

AN DER LAND

Jo an nee. De MINI John Cooper Works et muss en extremen, brutalen Auto sinn, besonnesch lafen op enger kronkelender Strooss. Wourecht an datt et e ganz séieren Auto ass, awer gläichzäiteg ganz ziviliséiert ass. Am "Sport" Modus gëtt de Frame gestreckt an den Auspuff fänkt Neijoersfässer ze schéissen, mee wann Dir eescht gëtt, mierkt Dir datt de JCW en einfachen Auto ass, fir jiddereen, vläicht ze vill fir jiddereen.

De Motor dréckt a stallt roueg bei der Schwell vu 5.000 U / min, zesumme mat engem gudden Deel vun Ärer Begeeschterung. Ech wëll net falsch verstanen ginn: de MINI John Cooper Works hëlt Geschwindegkeet mat desarméierender Liichtegkeet op, kaum merkbar. De Sound ass och husky, männlech, an dat ass gutt Neiegkeet. Op der anerer Säit huet eng manuell Iwwerdroung en Hiewel deen ze laang ass an net haart manipuléiert wëll ginn.. De beschten Deel ass d'Lenkung: Hannert dem ronnen Lenkrad ass präzis, präzis a super-direkt Lenkung. Et ass schéin, den Auto genau ze setzen wou Dir et wëllt mat just e puer Grad vu Lenkung, wat wuel dee beschten Deel vun der MINI Erfahrung ass.

Déi 205mm Pneue si genuch fir déi noutwendeg Traktioun ze bidden, awer an der Mëtt vun engem Eck gëtt dës "Ënnergréisst" Gréisst dem klenge MINI e gréissert Sënn vu Manöverbarkeet. Den hënneschten Enn an der Verëffentlechung ass genuch fir d'Streck zou ze maachen, awer net sou fräi wéi virdrun. Dir kënnt dëst bei der Entrée provozéieren an an der Mëtt vun engem Wendung, ouni Angscht datt Dir wéi verréckt Tops dréint. Och de "gefälschten Differenz" muss zouginn datt et gutt funktionnéiert, op d'mannst op dréchenem, hëlleft den Auto op der Streck ze bleiwen och fir eng Sekonn wann en enken Eck verléisst.

Fir et einfach ze soen: De MINI John Cooper Works ass lëschteg, mat engem super Soundtrack, an einfach op d'Limite fir jiddereen ze drécken, awer et ass net den extremen Auto deen Dir erwaart.

Autobunn

Adaptive Cruise Control, sechste Gang, a vir. De MINI John Cooper Works am grénge Modus roueg (kee Geck) a komfortabel Gamme. D'Schallisoléierungsaarbecht ass ze lounen: d'Rad rëselen a rullen, souwéi de Motorrausch ginn miniméiert. De Verbrauch ass och gutt, wat bei 130 km / h jo 13 km / l stoppen.

LIEWEN OP BOARD

Kuerz, oprecht Windschutz, niddereg Sëtz: gutt. MINI John Cooper Works wäert am Sënn vum Raum sënnegen (an et kascht him ee Punkt manner), awer et mécht d'Qualitéit aus. Wann den 211-Liter Kofferraum an de Sëtzraum kaum verzeien ass, ass den Dashboard sou speziell datt et bal all Mängel vergiess mécht., L 'LED Ring ass den onbestriddene Protagonist: hie molt, ännert sech jee no wéi engem Rad Dir dréit oder dem Kader deen Dir wielt. Wann Dir wëllt, kann et och als Tachometer funktionnéieren. All Kommando ass agreabel an haltbar fir de Touch, a wou och ëmmer Dir Är Fanger erofsetzt, fannt Dir eng mëll Uewerfläch déi Iech zefridden hält. Esou Qualitéit ass schwéier ze fannen och op Autoen vun engem méi héije Segment, och bekannte Marken.

PRÄIS AN Käschten

La MINI John Cooper Works ass deier a verständlech sou. 31.950 Euro fir e "Spillauto" ass dëst e bedeitende Indikator, besonnesch am Verglach mat Konkurrenten. Et kascht och 6.000 Euro méi wéi de Cooper S, och wann mat deeselwechten Accessoiren (vill vun deene Standard op JCW sinn) de Präisdifferenz op just iwwer 1.500 Euro reduzéiert gëtt.

Awer d'Wourecht ass datt MINI John Cooper Works kee richtege Konkurrenz huet: et ass eenzegaarteg, exklusiv an iwwerléisst méi grouss, méi mächteg Autoen a Qualitéit.

La Konsum ass eng richteg Iwwerraschung: D'Haus seet dat am Duerchschnëtt 6,6 l / 100 km (ongeféier 15,5 km / l)a mir hunn et fäerdeg bruecht ganz no ze kommen.