Mini Cooper S Cabrio automatesch Transmissioun

Eemol war de Mini d'Haaptmëttel fir den Transport fir d'Massen, awer déi Deeg si laang eriwwer. Elo Minis si méi grouss, technesch fortgeschratt, méi deier a méi prestigiéis. Awer eppes bleift (op d'mannst zum gréissten Deel): e Gefill vu Fahrfreed, Präzisioun, Verbindung mat der Strooss.

Och dëse Mini, och wann en e Cabriolet ass an eng automatesch Iwwerdroung huet, ass net verschwonnen. Automatik ass net besonnesch besuergt: si si méi agreabel an de Stadmënschen wann et ëm gemittlech Cruise kënnt, a séier an entscheedend genuch wann et ëm sportlech Fueren kënnt. Wärend de Chauffeur den Auto an de Sportmodus wiesselt mam Rotaryschalter um Gearshiewel, hie weess och wéi een en Tëschegas kënnt wann hien ofschalt a wéi een sportlech schneide kann wann een upshift. Wa mir derzou bäidroen dat haart Rennscheier vum Off-Drossel-Auspuff an déi zolidd a präzis Ophiewe a Lenkung, ass et kloer datt dëse Mini eng gutt Aarbecht an enger sportlecher Roll mécht.

Wat iwwer déi aner, méi entspaant Roll? Wann Dir den Daach erofgeet, installéiert d'Frontschutz iwwer den hënneschte Sëtzer (si sinn nach um Rand vun der Notzbarkeet) an hëlt d'Säitfenster op, dëse Mini kann bequem genuch sinn och bei méi héijer Geschwindegkeet an och iwwer laang Distanzen. Wéi och ëmmer, Dir kënnt méi lues maachen, d'Fensteren erofsetzen, an de Wand an der Kabine wäert just richteg sinn fir méi séier Reesen an de Regiounen, an op Stadcruise kënnt Dir ganz einfach iwwerliewen ouni e Wandnetz. Wéi mir gewinnt si mat Mini Cabriolet, klappt den Daach net an de Kierper, awer bleift iwwer dem Kofferraum (a versteet fett d'Hënnersiicht vum Chauffer), an Dir passt e puer Poschen an de Kofferraum duerch eng kleng Ouverture, awer zielt net op méi eescht Koffer. Awer esou e Mini Cabrio wëll souwisou keen "normalen" Auto sinn, mat Plaz fir eng Famill a vill Gepäck. Et wëll en Auto sinn, dee gutt genuch ass, wann d'Wieder net fir en nidderegen Daach gefouert gëtt an d'Stroossbedéngungen oninteressant si beim Kéieren, a gläichzäiteg en Auto, deen e ganz neit, lëschtegt an dynamescht Liewen an deenen zwee lieft. Rollen. Bild. An et funktionnéiert super fir hien.

Душан Лукич Foto: Саша Капетанович

Mini Cooper S Cabrio automatesch Transmissioun

Basis Daten

Basismodell Präis:	29.700 €
Testmodell Käschte:	44.400 €
Muecht:	141 kW (192 kW) KM)

Käschte (bis zu 100.000 km oder fënnef Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin - Verdrängung 1.998 cm³ - Maximalleistung 141 kW (192 PS) bei 5.000-6.000 U/min - Maximum Dréimoment 280 (300) Nm bei 1.250-4.600 U/min min.
Energie Transfer:	Frontradmotor - 6-Gang automatesch Transmissioun - Pneuen 195/55 R 16
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 228 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung an 7,1 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 5,8-5,6 l/100 km, CO2-Emissiounen 134-131 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.295 kg - zulässlech Gesamtgewicht 1.765 kg
Extern Dimensiounen:	Längt 3.850 mm - Breet 1.727 mm - Héicht 1.415 mm - Radstand 2.495 mm - Kofferraum 160-215 l - Brennstofftank 44 l