MG ZS T 2021 iwwerpréiwen

De rebooted MG ass erfollegräich fir Budgetsalternative fir déi ëmmer méi deier populär Massemaartmodeller ze bidden.

Mat dëser einfacher awer bezuelbarer Approche sinn Autoe wéi den MG3 Hatchback an den ZS klengen SUV eescht un de Verkafs Charts geklommen.

Wéi och ëmmer, déi nei 2021 ZS Variant, den ZST, zielt dat mat neien Technologien a méi ëmfaassend Sécherheetsoffer zu engem entspriechende méi héije Präis ze änneren.

D'Fro ass, funktionnéiert d'MG ZS kleng SUV Formel nach ëmmer wann d'Spillfeld méi no am Präis a Leeschtung zu sengen Haaptkonkurrenten ass? Mir sinn op e lokalen ZST Start gaangen fir erauszefannen.

MG ZST 2020: Opreegung
Sécherheet Bewäertung
Motortyp	1.3 l turbo
Dreifstoff	Regelméisseg Bläifräi Benzin
Brennstoff Effizienz	7.3 l / 100 km
Landung	5 Sëtzer
Präis vun	$19,400

Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 7/10

Also, éischt Saache fir d'éischt: ZST ass net e komplette Ersatz fir déi existent ZS. Dësen Auto gëtt zu engem nach méi niddrege Präis fir "op d'mannst e Joer" nom Start vun ZST verkaaft, wat MG erlaabt zu engem méi héije Präispunkt ze experimentéieren wärend de existente Wäert-gedriwwen Client behält.

Trotz neie Styling, engem neien Drivetrain an engem immens ëmgebauten Tech Package, deelt den ZST seng Plattform mat dem existente Auto, sou datt et als ganz schwéier Facelifting gesi ka ginn.

Am Géigesaz zu den existente ZS ass de Präis vun ZST manner wéi de Budget. Et lancéiert mat zwou Optiounen, Excite an Essence, Präisser vun $ 28,490 respektiv $ 31,490.

Et kënnt mat 17 Zoll Legierungsfelgen.

Fir Kontext stellt dëst den ZST ënner Mëttelklass Konkurrentmodeller wéi de Mitsubishi ASX (LS 2WD - $28,940), Hyundai Kona Active ($2WD Auto - $26,060) an den neien Nissan Juke (ST 2WD Auto - $27,990).

Schwéier Firma fir net ganz ënnerzegoen. Wéi och ëmmer, den ZST ass bannent Spezifizéierung. Standardartikele fir béid Klassen enthalen 17-Zoll Legierungsfelgen, voll LED Luuchten virun an hënnescht, en 10.1 Zoll Multimedia Touchscreen mat Apple CarPlay, agebauter Navigatioun a schliisslech Android Auto, an erweiderten Uewerfläch Faux Lieder Trimm. Ofdeckung iwwer de reguläre ZS, keyless Entrée an Dréck-Knäppchen Zündung, an Single-Zone Klimakontroll.

Déi Top-vun-der-Gamme Essence weist e sportleche Legierungsraddesign, Kontrastspigel mat integréierten LED-Indikatoren, en digitalen Instrumentekoup, e Panoramaöffnungsdach, Power Chauffer-Sëtz, gehëtzt Frontsëtzer an 360-Grad Parking.

E komplette Sécherheetskit deen aus der Siicht verbessert gouf an eng raffinéiert Lëscht vun aktiven Elementer enthält ass och Standard op deenen zwou Varianten. Méi iwwer dëst méi spéit.

Et huet en 10.1 Zoll Multimedia Touchscreen mat Apple CarPlay, agebauter Navigatioun a schliisslech Android Auto.

Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 7/10

Den ZST ass den éischten Auto an der Opstellung vum MG fir eng interessant nei Designrichtung mat e bësse manner Afloss vun der Konkurrenz ze debutéieren.

Ech hunn de glatten neie Grille gär a wéi schwéier et ass de Basisauto vun der Top-of-the-Line ze soen, well vill vun de contrastesche schwaarze Designelementer behalen goufen. Voll LED Beliichtung ass e flotte Touch deen d'Ecker vun dësem Auto zesumme bréngt. Et ass näischt banebriechend wat den Design ugeet, awer mir kënnen op d'mannst soen datt et grad esou gutt ausgesäit, wann net besser, wéi e puer vun deenen aneren, vill méi alen Modeller déi nach um Maart sinn, wéi de Mitsubishi ASX. eng Millioun mol faceliftéiert.

Bannen ass den ZST merkbar besser wéi säi Virgänger dank engem beandrockende Medienbildschierm, e puer wierklech flott Touch Punkten, an en einfachen awer inoffensive Gesamtdesign dee liicht ofgeschnidden ass fir méi modern ze fillen.

Ech hu gemierkt datt a mengem Drive Loop de risege Medienbildschierm ze no war fir Komfort, awer d'Software op et ass vill méi séier a manner ufälleg fir Crashen wéi de fréiere ZS oder souguer de gréisseren HS.

D'Heefegkeet vu Faux-Lieder Trimm an der Kabine gesäit gutt aus enger Distanz, awer net sou agreabel fir de Touch. Mat deem gesot, op d'mannst déi meescht Materialien hunn Polsterung ënner kriteschen Kontaktberäicher wéi den Ellbogen.

Bannen ass den ZST merkbar besser wéi säi Virgänger dank engem beandrockende Medienbildschierm, e puer wierklech flott Touch Punkten, an en einfachen awer harmlosen Gesamtdesign.

Wéi praktesch ass den Interieurraum? 7/10

Wärend am Wesentlechen eng gréisser Reform vun der existéierender ZS Plattform, seet MG eis datt de Cockpit extensiv nei designt gouf fir verfügbare Raum ze erhéijen. Et fillt sech sécher.

Hannert dem Rad, Ech hu keng Reklamatioune wann et drëms geet, fir Plaz oder Visibilitéit ugebueden, mee ech war e bësse geschummt, datt et kee telescoping Lenkung Upassung war.

Ergonomie ass och zimmlech gutt fir de Chauffer, ausser datt den Touchscreen en Zoll oder zwee ze no ass. Amplaz vun Dialer fir Volumen a Klimafunktiounen, bitt den ZST Schalter, e wëllkomm Schrëtt fir d'Klima duerch den Ecran ze kontrolléieren, sou wéi de Fall mam gréisseren HS.

Trunk Volume ass 359 Liter - d'selwecht wéi déi bestehend ZS, an akzeptabel fir de Segment.

Front Passagéier kréien zwee grouss binnacles an der Mëtt Konsol, anstänneg-Gréisst Coupe Titulaire, eng kleng Këscht am Zentrum armrest an Handschuesch Këscht, an anstänneg-Gréisst Dier Tiräng.

Et gi fënnef USB 2.0 Häfen an der Kabine, zwee fir Frontpassagéier, ee fir Dashcam (Smart) an zwee fir hënnescht Passagéier, awer keen USB C oder drahtlos Laden.

Hënneschten Passagéier Plaz ass excellent fir de Segment. Och hannert mengem eegenen Chauffer d'Sëtz, et war vill Plaz fir meng Knéien, an et gouf och keng Reklamatiounen iwwer Kappraum (ech 182 cm grouss). Zwee USB Häfen si wëllkomm, wéi e klenge binnacle op de Réck vun der Mëtt Konsol ass, mee et gi keng justierbar Loft Vents oder verlängert Stockage an entweder Klass.

Trunk Volume ass 359 Liter - d'selwecht wéi déi bestehend ZS, an akzeptabel fir de Segment. Et gëtt och e Ersatzrad ënner dem Buedem fir Plaz ze spueren.

Et gëtt e Panorama Sonnendach.

Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 8/10

ZST stellt en neien a vill méi modernen Motor fir d'MG kleng SUV Gamme vir. Et ass en 1.3-Liter turbocharged Dreizylindermotor deen 115kW/230Nm liwwert, bemierkenswäert méi wéi all existent Sub-100kW ZS Motor, an den ZST op eng vill méi kompetitiv Plaz a sengem Segment setzt.

Dëse Motor ass och mat engem Aisin gebaute sechs-Vitesse Dréimoment Converter automatesch Transmissioun gepaakt an dréit nach ëmmer nëmmen d'Frontrieder.

ZST stellt en neien a vill méi modernen Motor fir d'MG kleng SUV Gamme vir.

Bleift um neiste Stand AutoenWochemaart Guide Newsletter

Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 7/10

Dëse klenge Motor leet keng Fuerderung fir e stellare Brennstoffheld ze sinn mat raisonnabelen 7.1L / 100km an engem kombinéierten urbanen / Faubourgen Ëmfeld. Wärend de Startfahrt-Zyklus eng Distanz vu ronn 200 km ofgedeckt huet, hunn déi zwee fir d'Beispill gewielten Autoen tëscht 6.8 l/100 km a 7.5 l/100 km gewisen, wat mir richteg schéngt.

De Nodeel hei ass datt ZST Mëttelklass 95 Oktan Benzin erfuerdert, well den héije Schwefelgehalt vun eisem 91 Oktan Basisbrennstoff potenziell Problemer verursaache kann.

Den ZST huet en 45 Liter Brennstofftank.

Wéi ass et ze fueren? 7/10

Dir kënnt direkt soen datt den ZST eng Verbesserung iwwer de fréiere Auto ass. D'Kabine ass roueg a raisonnabel bequem, mat gudder Visibilitéit an enger komfortabeler Fuerpositioun direkt vun Ufank un.

Den neie Motor ass reaktiounsfäeger, an och wann et kee baffelt, gesäit d'Kraaftversuergung super aus fir e Segment gefëllt mat lackluster, natierlech aspiréiert 2.0-Liter Motoren.

Ech sinn e Fan vun der sechs Geschwindegkeet automatesch déi intelligent a glat war, et huet wierklech gutt mam Motor geschafft fir de Maximum vu sengem maximalen Dréimoment bei 1800rpm ze maachen.

Et ass beandrockend wéi wäit d'Fuererfahrung fir den MG komm ass wann Dir bedenkt datt et nëmmen den Ufank vun dësem Joer war wéi mir de Mëttelgréisst HS gefuer sinn nëmmen fir ze fannen datt d'Fuererfahrung vläicht seng schlëmmste Qualitéit war.

Dir kënnt direkt soen datt den ZST eng Verbesserung iwwer de fréiere Auto ass.

Chassis Steifheit fir den ZST gouf verbessert, an d'Suspension gouf och ugepasst fir eng komfortabel awer wäit vu sportleche Ride ze bidden.

Et ass net alles gutt Neiegkeet. Wärend et vum Radar vun der Mark verbessert huet an elo ganz kompetitiv fillt, léisst d'Handhabung nach ëmmer eppes ze wënschen.

Lenkungsgefill war am beschten vague, a kombinéiert mat der spongy Ride, huet et gefillt wéi wann dësen SUV seng Eckgrenzen einfach kéint ugoen. D'Bremspedal ass och e bësse wäit a mëll.

Fir éierlech ze sinn, sidd Dir elo an dësem Segment verwinnt mat Autoen wéi den Hyundai Kona, Kia Seltos, Toyota C-HR an Honda HR-V mat ganz gutt zortéierten Chassis an entworf vun Ufank un wéi Hatchbacks ze fueren. Wéi och ëmmer, am Verglach mat Rivalen wéi de Mitsubishi ASX, Suzuki S-Cross an erausginn Renault Captur, ass den ZST op d'mannst kompetitiv.

Wärend et vum Radar vun der Mark verbessert huet an elo ganz kompetitiv fillt, léisst d'Handhabung nach ëmmer eppes ze wënschen.

Ee Beräich wou dësen Auto och grouss Verbesserunge gesinn huet ass am Sécherheetspaket. Wärend de "Pilot" Set vun aktive Featuren op der HS fréier dëst Joer debutéiert huet, huet dësen Auto bewisen e bëssen iwwerhaapt an opdrénglech ze sinn wann et ëm d'Spurehaltung an adaptiv Cruise koum.

Ech si frou ze berichten datt de Package an ZST vill vun dësen Themen geléist huet an MG huet gesot datt HS souguer e Softwareupdate kritt fir et an Zukunft méi ZST-ähnlech ze maachen.

Op d'mannst ass den ZST e grousse Schrëtt no vir fir eng Mark déi zënter enger Zäit keng genial Fahrerfahrung hat. Hoffentlech ginn dës Veraarbechtungsproblemer och an Zukunft geléist.

Garantie a Sécherheet Bewäertung

Basis Garantie

7 Joer / onlimitéiert Kilometer


Garantie

ANCAP Sécherheet Bewäertung

Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 8/10

Den aktive Sécherheetspaket MG "Pilot" besteet aus automatescher Noutbremsung, Spuerhëllef mat Spuerwarnungswarnung, blann Fleck Iwwerwaachung mat Kräizverkéieralarm op der Réck, adaptiven Cruise Control, Stauhëllef, Verkéiersschëlderkennung an adaptivt Fernlicht.

Dëst ass eng grouss Verbesserung vun der bestehend ZS Gamme, déi modern aktiv Sécherheet Fonctiounen iwwerhaapt gefeelt. Ech si sécher datt MG net zefridden ass mat der Tatsaach datt den ZST de Véier-Stären ANCAP Sécherheetsbewäertung mat existéierende Gefierer deelt trotz dëse Verbesserungen a méi Tester ginn an der nächster Zukunft gemaach.

Den ZST huet sechs Airbags, zwee ISOFIX Ankerpunkten, an dräi Top-Tether Kannersëtz Ankerpunkten, plus déi erwaart Stabilitéit, Bremsen an Traktiounskontroll.

Ech si sécher datt MG opgeregt ass vun der Tatsaach datt den ZST e Véier-Stäre ANCAP Sécherheetsbewäertung mat existéierende Gefierer deelt trotz dëse Verbesserungen.

Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 8/10

MG sicht kloer fir déi erfollegräich Eegentumsstrategie vu gescheitert Hiersteller ze replizéieren, déi virdru koumen (Kia, zum Beispill) andeems se eng siwe Joer Garantie an d'Versprieche vun onlimitéierten Kilometer ubidden. Schued datt de Mitsubishi just op eng zéng Joer Garantie gewiesselt ass soss wier ZST mat den Industrieleit verbonne gewiescht.

Stroossehëllef ass och fir d'Dauer vun der Garantie abegraff, an et gëtt e Serviceplang dee fir d'Dauer vun der Garantie valabel ass.

ZST erfuerdert Service eemol am Joer oder all 10,000 km an e Besuch an de Buttek kascht tëscht $ 241 an $ 448 mat engem Duerchschnëttskäschte vun $ 296.86 fir déi éischt siwe Joer. Net schlecht.

Verdikt

ZST ass e vill méi fortgeschratt Produkt wéi säi Virgänger.

Et ass besonnesch gutt eng Verbesserung vun der Sécherheet a Multimedia Offeren ze gesinn, zesumme mat e puer wëllkomm Software Tweaks an e bemierkenswäerte Sprong an der Gesamtverfeinerung. Wéi ëmmer hëlleft déi siwe Joer Garantie de Konkurrenz op seng Zänn ze halen.

Wat bleift ze gesinn ass: wäert dem MG seng nei fonnte Clientsbasis bereet sinn et an de Massepräisserraum ze verfollegen? Zäit wäert soen.