Testfueren Mercedes-Benz SSK: Kompressor!

Auto Legend gouf tëscht den zwee Kricher gebuer / Mercedes-Benz SSK ass ee vun de bekanntste legendäre Autoen an der Autosgeschicht. De wäisse Riese mat engem majestéitesche siwe-Liter Motor an engem risege Kompressor debütéiert virun méi wéi 90 Joer.

Jiddereen deen Zäit hat d'Autosgeschicht ze beréieren, kann vill iwwer dës Autoen erzielen. Deemools war et net ongewéinlech fir nei Autoen ze erschéngen, déi d'Sportswelt mat enger Mëschung aus fett technologesche Léisungen an inspiréierender Leeschtung inspiréiert hunn.

Dorënner waren déi berühmt däitsch "Sëlwerpfeile" vun den 30er Joren - de Ferrari 250 SWB an de Porsche 917. De Mercedes-Benz SSK, e wäisse Ris mat engem monstréisen Kompressor, huet eng ähnlech speziell Aura. Dësen Auto ass an engem Sënn e Einsamkeet, well en türmt iwwer jiddereen.

D'Entwécklung vum SSK a seng spéider Liichtversioun SSKL (Super Sport Kurz Leicht - Supersport, kuerz, Liicht) huet am Summer 1923 zu Stuttgart ugefaang. Da krut de Ferdinand Porsche d'Aufgab eng Rei Modelle mat engem sechszylindresche Motor z'entwéckelen.

Eréischt elo designt hien eppes, wat "liicht" iwwer déi etabléiert ass. "De Verwaltungsrot vun der Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) wollt en neien High-End Touringauto entwéckelen, awer Porsche huet e Rennauto fir si entworf", seet de Markentwécklungsspezialist an Historiker Carl Ludwigsen.

Déi éischt Erfahrung, genannt 15/70/100 PS, ass net besonnesch beandrockend. Säin Nofolger 24/100/140 PS huet als Basis fir spéider erfollegräich Modeller gedéngt. D'Sequenz vun dräi Zuelen an der Modellbeschreiwung bedeit dräi Päerdswerter - Steier, maximal, maximal mam Kompressor un.

Sechs-Zylinder-Motor mat "royal" Schaft

Déi grouss an haltbar sechs-Zylindermotor huet e laange Silumin Liichtlegierungszylinderblock a groe Gosszylinderliners. De Goss-Zylinderkop hält e Nockenwellen, deen all zwee Ventile am Zylinderkop op typesch Mercedes Manéier mat Rockers opmaacht.

De Schaft selwer, am Tour, gëtt vun engem anere Schaft ugedriwwen, de "Royal" Schaft genannt, op der hënneschter Säit vum Motor. En Duerchmiesser vun 94 mm, e Schlag vun 150 mm suergt fir en Aarbechtsvolumen vun 6242 cm3, a wann de Chauffeur e mechanesche Kompressor aktivéiert, erhéicht d'Rotatioun ëm 2,6 Mol. De Kierper ass op engem Stützrahmen mat Längsstrahlen a Querelementer montéiert. Suspension - semi-elliptesch, Fréijoer. Bremsen - Trommel. An all dat kombinéiert mat enger majestéitescher Zentrumdistanz vun 3750 mm an der Längt.

Am Summer 1925 huet den DMG säin éischte Succès erreecht, an de jonke Pilot Rudolf Karachola aus Remagen, Däitschland, huet d'Bühn opgemaach. D'Joer drop fusionéiert déi Stuttgarter Firma DMG mam Benz zu Mannheim fir d'Daimler-Benz AG ze bilden, a baséiert op der 24/100/140 e gouf de Model K mat enger Radbasis op 3400 mm verkierzt an traditionell mat hënneschte Fieder ausgestatt. Dual Zündung, grouss Ventile an e puer aner Ännerungen erhéijen d'Kraaft wann de Kompressor op 160 PS aktivéiert gëtt.

D'Evolutioun geet mam Model S zënter 1927 weider. Déi nei Ënnerstellung senkt d'K-Auto hir Haltung wesentlech erof, wat zu 152 mm Spillraum resultéiert, an déi sechszylinder Eenheet gëtt 300 mm zréckgezunn. Eng bedeitend Unzuel vun technesche Verännerungen, ënner anerem nei naass Zylinderlinnen, sinn Deel vun der Evolutioun vum Transport an den t. Garnet. M 06. Mat dem Zylinderbohr erhéicht op 98 mm an de Kolbenschlag onverännert, huet d'Aarbechtsvolumen op 6788 cm3 erhéicht, a seng Kraaft, wann de Kompressor aktivéiert gouf, op 180 PS eropgaang. Wann héichoktanbenzen u Bensin bäigefüügt gouf, war et méiglech 220 Päerd z'erreechen. Mat sou engem Modell mat engem Gewiicht vun 1940 kg gewënnt Karachola um Nurburgring den 19. Juni 1927.

Eng aner zwee Millimeter Erhéijung vum Zylinderduerchmiesser resultéiert am gréissten an endgülteg Verdrängung vu 7069 cm3 (an der Entwécklung vun dëser Maschinn). Elo krut den touristesche Supermodell vum Auto den Numm SS - Super Sport. Fir Rennzwecker, am Joer 1928, gouf eng Versioun vum SSK mat enger identescher Fëllung entworf, awer mat enger Radbasis verkierzt op 2950 mm a Gewiicht op 1700 kg reduzéiert. De Kompressor mat enger zousätzlecher Erhéijung vum Volume, bekannt als Elefantenkompressor, liwwert de Motor mat Kraaft iwwer 300 PS. bei 3300 U/min; an extremen Fäll kann den Apparat de Motor bis zu 4000 U/min spin.

Gewënn Sträif

Mam SSK Modell konnten de Karachola a seng Kollegen e serielle Champion ginn. Am Joer 1931, mam SSKL, gouf en aneren, leschte Schrëtt an der Entwécklung vum Modell gemaach.

Wéini 1928. De Ferdinand Porsche huet säi Poste verlooss a gëtt ersat duerch den Hans Nibel vu Mannheim, dee seng Benz-Kollegen Max Wagner a Fritz Nalinger mat sech bréngt. De Wagner huet sengersäits de Buer gezunn an den SSK ëm 125 kg erliichtert, an en zu engem SSKL gemaach. Mat him war de Karachola aus dem Concours beim Däitsche Grand Prix an Eifelrenen um Nurburgring. Déi aerodynamesch streamline Versioun verlängert d'Liewensdauer vum SSKL bis 1933, awer dëst ass wierklech déi lescht Etapp vun dësem Modell. E Joer méi spéit gouf den éischte Silver Arrow agefouert. Awer dat ass eng aner Geschicht.

Mercedes SSK haut ass nach ëmmer erschreckend séier

Geméiss dem Karl Ludwigsen goufen nëmmen 149 Exemplairen aus dem S Modell gemaach - 114 aus der SS Versioun a genau 31 SSK, vun deenen der e puer mat engem Bohrer op SSKL ëmgebaut goufen. Vill S an SS goufe reduzéiert op SSK duerch Reduktioun - an dëst ass deelweis wärend der aktiver Zäit vum Modell an de spéiden 20er an 30er Jore geschitt, well vill privat Pilote weltwäit déi wäiss Elefanten SSK a SSKL fir eng laang Zäit benotzt hunn. ...

Wéi sou dacks bei Rennautoen, ginn et och gemëschte Formen: déi eng am Chassis, déi aner am Motor - a kréien endlech zwee SSKen. Awer wat ass sou attraktiv un dësem 90 Joer alen Design? Fir dëst ze verstoen, musst Dir erliewen wat de Jochen Rindr um Nordcircuit mam Musée SSK oder Thomas Kern mat SSKL an enger privater Sammlung gemaach huet - mat iwwer 300 PS. an enorm Dréimoment. Wann de Rommel vun de siwe Liter sechs Zylinder de raspege Sound vum Kompressor erdrénkt, killt et all Kéiers bis an de Kär.