Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi

Mam neien Sprinter kéinte mir eis ganz einfach virstelle wéi et géif falen wann Dir e Klempner oder Äquivalent an engem mobilen Atelier wier. De gréisste Vertrieder vum Mercedes Liwwerungsprogramm ass enorm, och sou grouss datt et eng duerchschnëttlech Garage vun Tools an Ausrüstung ass.

Dir gleeft net? Kuckt d'Foto vum Cargogebitt, wou et vill Tiräng, Schränke, Regaler an eng Aarbechtsbank sinn. Et hält souguer d'Basis sécher wann et noutwendeg ass den Eisenréier präzis ze schneiden. Esou e räich ausgestattem mobilen Workshop gouf vun der spezialiséierter Firma Sorti, doo erstallt, representéiert d'Mark Sortimo. Et ass de Professionnele bekannt fir seng liicht, haltbar an nëtzlech Designs oder Workshopléisungen.

D'Standardkierperoptioun an den opgehuewe Daach ass méiglecherweis déi ideal Kombinatioun fir déi meescht Handwierker, well Frachtraum huet benotzbar 10 Kubikmeter, dat sinn zwee Kubikmeter méi wéi d'Basisversioun mat engem opgehuewe Daach.

Fir d'Sprinter Versioun mat enger Längt vu 5 Meter bitt d'Planz Versiounen mat Notzlaaschten vun 91 op 900 kg. Also an dësem Beräich ass och d'Wiel variéiert. Mir mussen ënnersträichen datt et genau wéinst senger enormer Gréisst ass datt Dir net mat et a ganz schmuele Stadstroosse spréngt.

Awer dat ass net alles; Nieft der Tragekapazitéit bitt et ee vun de sécherste Liwwerwon'en. ESP kënnt Standard, wat besonnesch wëllkomm ass wann sou ee Riese voll gelueden ass. D'Sécherheetselektronik ass dem Chauffeur ganz hëllefräich, well se d'Laascht méi séier a virun allem méi wahrscheinlech liwweren, och bei schlechten Fuerverhältnisser wéi Schnéi, Äis oder Reen.

Geméiss modern Sécherheetsausrüstung, den Interieur vun der Passagéierkabinn, déi nach ëmmer e Camion ass, gläicht bal op e Camion, awer am wichtegsten huet de Chauffer alles wat hie brauch no bei der Hand. Esou kann een d'Installatioun vum Gearshiewel, dem Lenkrad luewen, wat e gutt Gefill vun der Verbindung vun de Frontrieder mam Asphalt an den transparenten Sensoren gëtt.

Mir feelen nëmmen zousätzlech Schalldämmung, well de Kaméidi ënner der Hood net genuch gefiltert ass an an d'Kabine geet. E Véierzylinder Turbo Diesel kéint d'Géigend e bësse méi roueg maachen. Et ass richteg datt mat 150 Päerd et verdéngt ze luewen ass, trotz senger voluminöser Gréisst an dem Gewiicht vun dësem Sprinter ass et lieweg genuch fir ze reiden ouni ze midd.

Gutt, wann de Sprinter voll mat Fracht gelueden ass, ass d'Geschicht e bëssen anescht well se vill méi belaascht a méi héicht Motorrad erfuerdert. Säi Konsum erhéicht och, wat mat engem mëttelméisseg schwéiere Been net méi wéi zéng Liter iwwerschreift, an ënner der Laascht erreecht et 12 Liter.

Soss schwätzt de verlängerten Serviceintervall, deen elo all 40.000 Kilometer gesat gëtt, fir Spuer. Dëst an de Verbrauch vu festen Brennstoff sollt genuch sinn fir e frëndleche Gläichgewiicht um Enn vum Joer.

Ausser Rustprobleemer bei eelere Sprinter, huet Mercedes och en adequate Rustschutz an eng 12 Joer Garantie geliwwert. Rusty Blech, dat an der Vergaangenheet déi gréisste Wonn fir dës Camionnetten war, gëllt als Geschicht. Dëst ass definitiv gutt Neiegkeet well mir den neie Sprinter gär hunn. Halt et frësch sou laang wéi méiglech.

Petr Kavchich

Foto: Aleš Pavletič.

Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi

Basis Daten

Verkaf:	AC Interchange doo
Basismodell Präis:	26.991 €
Testmodell Käschte:	35.409 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Muecht:	110 kW (150 kW) KM)
Maximal Geschwindegkeet:	148 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	10,4 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-line - Direktinjektioun Turbodiesel - Verdrängung 2148 cm3 - Maximal Leistung 110 kW (150 PS) bei 3800 U/min - Maximum Dréimoment 330 Nm bei 1800-2400 U/min.
Energie Transfer:	de Motor gëtt vun den hënneschte Rieder ugedriwwen - 6-Gang manuell Transmissioun - Pneuen 235/65 R 16 C (Michelin Agilis).
Kapazitéit:	Top Geschwindegkeet 148 km / h - Beschleunegung 0-100 km / h keng Daten - Dreifstoffverbrauch (ECE) 11,8-13,3 / 7,7-8,7 / 9,2-10,4.
Maass:	eidel Auto 2015 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 3500 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 5910 mm - Breet 1993 mm - Héicht 2595 mm - Kofferraum 10,5 m3 - Brennstofftank 75 l.

Eis Miessunge

* wéinst zousätzlech Ausrüstung (Sortimo Package: Aarbechts Tiräng, Aarbechtsdësch ...) Miessunge goufen net duerchgefouert well d'Resultater net vergläichbar wieren
Testverbrauch:	11,0 l / 100 km
Testfehler:	onmëssverständlech

Bewäertung vu

• Ouni Zweiwel ass dëst e professionnelle Camion. Et beandrockt mat senger Räumlechkeet an der Notzlaascht, zu engem gewësse Mooss (wann Dir net iwwerfuerdert sidd) och mat sengem Motor a sechs-Gang Gangkombinatioun. Et ass bekannt datt et grouss ass, awer dëst ass net sou beonrouegend wéi de liicht iwwerschätzte Motorvolumen verbonne mat enger schlechter Schallisolatioun.

Mir luewen a reprochéieren

Gangbox

oppe Raum

Motor

zolidd Handwierk

Frachtraumausrüstung

schlecht Schallisolatioun

verpasst e puer nëtzlech Späicherplatz an der Kabine

Konsum verfollegen