Prouffahrt manner oder manner - Opel Agila a Corsa

Bridder a Schwësteren vun der selwechter Mark - Ford Ka a Fiesta, Opel Agila a Corsa, souwéi Toyota iQ an Aygo wäert an Famill Matcher kämpfen.

Sinn bëlleg a gutt entworf Minibusser eng vollwäerteg Alternativ fir d'Liewe vu klassesche klenge Modeller ze iwwerdecken? Am zweeten Deel vun der Serie presentéiert ams.bg Iech e Verglach tëscht Opel Agila an Opel Corsa.

Wirtschaft spuersam

Wou sinn déi bëlleg kleng Autoen hin? Och wann een déi an Däitschland offréiert Staatspremie vun 2500 Euro fir e pensionnéierten alen Auto ofzitt, hei leien d'Präisser fir d'Diesel-Versioune vun der Agila a Corsa wäit iwwer d'10 Euro Limit. D'Saachen sinn anescht mat de Basis Bensinvarianten - d'Agila ass verfügbar vun 000 € a méi, während d'Véier-Dier Corsa mat 9990bhp verfügbar ass. Duerf - vun 60 Euro. Och mat Dieselmotoren an deier Editioun Ausrüstung kann nëmmen d'Corsa mat zousätzlech Sécherheet Apparater wéi Tour Luuchten an Kräizung equipéiert ginn; Zousätzlech sinn Fënsterairbags an ESP Standard. Well béid Artikelen an der Agila zousätzlech € 11 kaschten, gëtt säi Präisvirdeel iwwer vergläichbar Ausrüstung op ongeféier € 840 reduzéiert.

Dësen Ënnerscheed schéngt net bedeitend ze sinn, wann et ëm Präisser ëm 17 Euro kënnt, an dofir sinn d'Chancen vum Agila fir ze rennen reduzéiert. Et kann d'Funktioune vum eenzege Familljeauto nëmmen a limitéierter Ausmooss ausféieren, obwuel et net ouni praktesch Talenter ass - mat véier héijen Dieren bitt de Modell bequem Entrée an Ausfahrt, a bannen iwwerschreift et souguer seng eeler Schwëster a punkto Raum a Raum. Confort. sëtzt. A dank der grousser Heckklappe mat enger niddereger ënneschter Schwell ass de Stamm méi einfach ze fëllen.

Eeler Schwëster

D'Dimensioune vun der Corsa bréngen Virdeeler net wat d'Plaz ugeet, mee wat d'Rees iwwer laang Distanzen ugeet. Déi bescht Schalldämmung schützt erfollegräich d'Kabine vum Gebrëll vum Motor. D'Ënnerscheeder am Stroossehandhabung mat enger voller Belaaschtung si méi staark - et ass net ganz grouss fir béid Maschinnen, awer an der Agila forcéiert d'Suspension d'Suspension fir seng scho bescheiden Efforte fir Schock ze reduzéieren. Wann de Gaspedal schwéier an en Eck erakënnt, reagéiert den Auto andeems hien hannendrun offréiert an trotz der ESP Interventioun, wann d'Stroossefläch ze schlecht ass, forcéiert et de Chauffer fir d'Oflehnung mam Lenkrad ze kompenséieren.

Bei dynameschen Tester ass d'Corsa méi wéi eng Klass besser, bleift relativ neutral bis se voll ënnersteiert. Och wann e gelueden ass, behält den Auto vill vu senger vill méi komfortabler Suspension.

D'Conclusioun ass kloer

Well Opel d'Corsa mat engem Undriff ausstatt, dee fäeg ass bis zu 170 Nm Dréimoment ze handhaben, produzéiert déiselwecht 1,3-Liter Diesel 20 Nm manner wéi déi agil Agila. An der Corsa schalt den direkten Injektiounsmotor einfach beim Starte aus a krabbelt schloofend aus dem Turbo Lach. Awer wat de Verbrauch ugeet, si béid Modeller bescheiden, an no offiziellen Donnéeën zefridden si mat souguer 4,5 Liter pro 100 km. Dëst garantéiert niddereg CO2 Emissiounen an dofir niddereg Steieren an Däitschland. Aner fix Käschte sinn och op ongeféier demselwechten nidderegen Niveau.

Wann Dir e vollwäertegen Dieselmodell als eenzegt Gefier fir eng Famill sicht, da gëtt et kee Grond d'Agila iwwer d'Corsa ze wielen. Datselwecht ass wouer wann Dir en zweete Familljewon mat ekonomesche Diesel sicht.

Text: Sebastian Renz

Erwaart Toyota iQ vs Toyota Aygo nächst Woch.

Evaluatioun

1. Opel Corsa 1.3 CDTi Editioun

Trotz dem schleefege Motor ass d'Corsa seng kleng Schwëster vir. Den Auto beandrockt mat verbesserte Sécherheetsfeatures, méi stabile Stroossenhandel a Komfort, alles zu engem liicht héije Präis.

2. Opel Agila 1.3 CDTi Editioun.

E méi agreabelt Gefill vum internen Raum an eng einfach Perceptioun vun Dimensiounen sinn Argumenter fir déi temperamentell Agila. Awer Sécherheetslücken a schlecht Suspensiounsleeschtung ënner Volllast halen et hannert der Corsa.

technesch Detailer

1. Opel Corsa 1.3 CDTi Editioun	2. Opel Agila 1.3 CDTi Editioun.
Aarbechtsvolumen	-	-
Energieverbrauch	75 k. Vun. bei 4000 U / min	75 k. Vun. bei 4000 U / min
Maximum Dréimoment	-	-
Beschleunegung 0-100 km / h	14,6 s	14,0 s
Bremsstrecken mat enger Geschwindegkeet vun 100 km / h	42 m	40 m
Maximal Vitesse	163 km / h	165 km / h
Duerchschnëttsverbrauch Brennstoff am Test	5,6 l	5,5 l
Basis Präis	17 340 Euro	16 720 Euro

2020-08-30