Mazda6 Sport Combi CD163 TE Plus
Test Fuert

Mazda6 Sport Combi CD163 TE Plus

E gudde Sëtz - e schlechte Sëtz, e grousst Interieur - e knaschtege Kofferraum, e Sportschassis - bequem Dämpfung vu Knollen, eng entscheedend Äntwert - net e kommunikativen Retour vun Informatioun ... an endlech de Brennstoffverbrauch deen ni déi versprach Zuelen erreecht vun de Fabriken. .

Dës Kéier hu mir d'Saach anescht ugegraff. Mir hunn de Mazda6 SPC zum Test geholl fir se op eng laang Rees ze huelen an hu festgestallt wéi wiertschaftlech en Auto mat 120kW an 360Nm Diesel ënner der Hood ka sinn.

Wat de Sëtz ugeet, gëtt et keen Zweiwel doriwwer: Well mir nëmmen op zwou Reesen gaange sinn, ginn et der vill, an d'Wourecht ass, datt zwee méi einfach nieft eis sëtzen, an d'Streck wäert nach ëmmer bequem sinn - och wann mir sinn a Frankräich gaangen. fir eng Woch Ski, net nëmmen dräi Deeg, fir e Kongress am Häerz vun der Provence.

E Samschdeg de Moien, kuerz virum Depart, huet d'Navigatiounsapparat um Bildschierm geschriwwen datt d'Rees dohinner 827 Kilometer war, dat heescht aacht Stonne Fahrt, wann et keng onerwaart Stau op den italieneschen Autobunnen a Stroossen iwwer der Kaz waren. d'Azur.

"Em, dëst wäert en Test sinn net nëmme fir d'Spuerkeess, awer och fir d'Ausdauer", hunn ech geduecht. Ech hunn mir d'Zil gesat fir dohin non-stop a mat engem Tank Brennstoff ze kommen. "Wäert et funktionnéieren? "Da gouf et just eise Fokus. Ëmmerhin sinn och meng Kollege vun der Redaktioun an ech laang Strecken gereest an dacks intakt. Ech war méi besuergt iwwer Mazda.

Net well ech et net konnt maachen, mee well ech Angscht hat si wier ze gourmandseg. Just ënner 1.500 Kilo Basis Gewiicht ass keng kleng Quantitéit, der 163-horsepower A-Sail brauch seng eege, iwwerdeems de Brennstoff Tank hält nëmmen 64 Liter Brennstoff.

Mam Kilometerpunkten, dee mir gemooss hunn an Tester (9 l / 6 km) fir sou e Mazda am Mäerz d'lescht Joer, war kloer datt et net no menge Pläng ausdrockt. Och wann ech de Behälter bis zum leschten Drëpse gedréchent hunn, géif ech mam Mazda maximal 100 Kilometer fueren.

Eng Kéier gouf ech encouragéiert vun den Informatioun, déi ech zoufälleg an der Instruktiounsheft fonnt hunn: de kombinéierte Verbrauch vun dëser Mazda, laut Fabréckdaten, war nëmme 5 Liter Diesel op 5 Kilometer.

"Wow, dat ass anescht," sot ech zu mir selwer. Wann dat richteg ass, da kann ech mat engem 64-Liter Tank ganz einfach 1.163 Kilometer fueren. Dëst ass de ganze Wee bis op d'Provence an nach eng 342 Kilometer zréck. Deen eenzegen Zweiwel, dee mer am Kapp gefall ass, war, datt kee vun eisen Testfuerer et bis elo fäerdeg bruecht huet, den Testverbrauch méi no un d'Fabréck ze kréien, loosst et emol erreeche!

"Näischt, op d'mannst wäert de Wee manner langweileg sinn," hunn ech geduecht, a sinn op d'Fernets gelaf. Ech wollt et net riskéieren (wann et net néideg war), hunn ech do opgefëllt (bis uewen an e bësse méi wäit), d'Grenz iwwergaang, op d'Autobunn gedréint a mat 135 km/h mat engem moderaten Tempo ënnerstëtzt Cruise Kontroll. westlech.

No gutt 400 Kilometer war den Zoustand op der Strooss sou eppes: Duerchschnëttsgeschwindegkeet - normal, den Zoustand vun deenen zwee Hënner - normal, Wuelbefannen - normal, Dreifstoffverbrauch - iwwerraschend normal.

Zu där Zäit war et mir scho kloer datt d'Donnéeën iwwer de Brennstoffverbrauch vum Mäerz Test net der Realitéit entspriechen. The Six's Tale drénkt vill manner op oppe Weeër. An dëst ass gutt! Zur selwechter Zäit war ech ëmmer méi irritéiert vum Tripcomputer, deen eng zefriddestellend Quantitéit un Daten bitt, awer Dir kënnt nëmmen zwee an den Ënnermenüs auswielen fir um Écran ze weisen.

Fir mech selwer net ze vill ze verduerwen, hunn ech léiwer méi agreabel Saachen gemaach; Müdegkeetfräi Sëtz, bequem Interieur, agreabel, bal onhéierbar Motorhummel am mëttleren Aarbechtsberäich a super Toun vum Bose Soundsystem an dëser Ausrüstung. An déi gutt aacht Stonne Rees flitt an engem Abléck fort.

Zwee Deeg méi spéit huet de selwechte Wee zréck op eis gewaart. Kuerz ier ech fortgaang hunn, hunn ech den Tank mat Brennstoff gefëllt (dës Kéier nëmme bis uewen an näischt anescht), sinn no Osten gefuer an no manner wéi néng Stonne Fueren op enger Tankstell op der Trzashka Cesta zu Ljubljana gestoppt.

Den deeglechen Kilometerzähler zu där Zäit huet 865 Kilometer gewisen, an ech hunn 56 Liter Neies an de Brennstofftank gegoss.

A wat soll ech um Enn schreiwen? Et ass ganz offensichtlech datt mir net déi liichste Been am Auto Store hunn an datt d'Käschte déi mir an den üblechen 14 Deeg Tester erreechen net ëmmer bedeitend sinn.

Awer wann Dir de Besëtzer vun esou engem sechs sidd, da kënnt Dir vun elo un sécher prahlen datt Dir net méi wéi 6 Liter pro 5 Kilometer drénkt. An och de Fakt datt dës Donnéeën net op Ärem Zelnik gewuess sinn, awer am Auto Store gemooss goufen.

Matevž Koroshec, Foto:? Matevž Koroshec

Mazda 6 Sport Combi CD163 TE Plus - Präis: + XNUMX Rubelen.

Basis Daten

Verkaf: Mazda Motor Slowenien Ltd.
Basismodell Präis: 29.090 €
Testmodell Käschte: 29.577 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Muecht:120 kW (163 kW)


KM)
Beschleunegung (0-100 km / h): 9,1 s
Maximal Geschwindegkeet: 16,8 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus: 137 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor: 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 2.183 cm? – Maximum Leistung 120 kW (163 PS) bei 3.500 U/min – Maximum Dréimoment 360 Nm bei 1.600-3.000 U/min.
Energie Transfer: virun Rad fueren Motor - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 215/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Leeschtung M + S).
Kapazitéit: Spëtzt Geschwindegkeet 210 km / h - Beschleunegung 0-100 km / h 9,2 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,7 l / 100 km.
Maass: eidel Gefier 1.510 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.135 kg.
Extern Dimensiounen: Längt 4.765 mm - Breet 1.795 mm - Héicht 1.490 mm - Brennstofftank 64 l.
Këscht: 520-1.351 l

Eis Miessunge

T = 0 ° C / p = 980 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerzähler Status: 11.121 km
Beschleunegung 0-100km:9,1
402m vun der Stad: 16,8 Joer (


137 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h: 7,4 / 12,7s
Flexibilitéit 80-120 km / h: 9,2 / 12,5s
Maximal Geschwindegkeet: 210 km / h


(MIR.)
Testverbrauch: 6,5 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h: 42,5m
AM Dësch: 40m

Bewäertung vu

  • De Basispräis vun esou engem equipéierten Mazda ass net bëlleg. Mam TE Plus Ausrüstungspaket kënnt et bal komplett no bei 30 XNUMX. Awer wann Dir vill reest, en aktivt Liewen leeft an e grousst Auto braucht, dann ass et derwäert ze berücksichtegen. Och well et e gudde Wäert fir Suen bitt, well et bekannt ass fir seng Zouverlässegkeet a mat dem beschte Bild vu Joer zu Joer bitt.

Mir luewen a reprochéieren

grousst Salon

net ustrengend Sëtzpositioun

Schwéngung a Motorrausch

Dreifstoffverbrauch

Bose Audio System

Bordcomputer

keng Parking Sensoren

Setzt e Commentaire