Mazda2 G90 Revolutioun

Inhalt

D'Liewe vun Autoen, déi bei eis an verlängerten Tester oder Iwwerpréifunge sinn, ass net einfach. Net well se mësshandelt gi (am Géigendeel, si kréien normalerweis vill méi Suergfalt wéi den duerchschnëttleche Slowenesche Chauffeur), mee well se dacks Saache maache mussen, déi net hir Haaptaufgab sinn.

Mazda2 G90 Revolutioun




Uroš Modlič


Eise verlängerten Mazda2 Test ass en typescht Beispill: en Auto geduecht fir urban a Virstied ze benotzen, méi fir eng Sekonn wéi en éischten Auto doheem, war dacks mat véier Erwuessener an engem vollen Trunk gelueden, an déi méi laang Autobunnsrouten waren och ganz vertraut et. Tatsächlech huet hien e klengen Deel vu senger Zäit doheem verbruecht, awer dëst huet him am mannsten net gestéiert.

Och déi, déi déi aussergewéinlech laang Rees an der Mazda2 gemaach hunn, hu kee schlecht Wuert doriwwer fonnt. Et goufe keng Reklamatiounen iwwer d'Sëtzer, genuch Luef fir den Infotainmentsystem, Navigatioun abegraff - zesummen hu si gesuergt datt méi laang Reesen manner langweileg waren. Manner beandrockt nëmmen vum manuell kontrolléierte Klimaanlag (och wann et zimmlech effektiv op waarmen Deeg ass) an d'Tatsaach datt d'Liicht manuell muss ageschalt ginn, well den Deuce an der Ausrüstung vun der Attraktioun keng Beleuchtung huet. gëtt automatesch ugeschalt. Awer dëst ass och e Problem fir de Gesetzgeber: well Dagesliicht Luuchten obligatoresch sinn, solle automatesch Luuchten duerch Gesetz obligatoresch sinn.

Den 1,5-Liter Bensinmotor an eisem Zwillingen war dat 90-Päerdsduerchschnëtt. Et ass net sou lieweg wéi déi mächtegst 115-Päerd Versioun, awer krut keng negativ Bewäertunge fir seng Fäegkeeten. Am Géigendeel, et kritt zimlech vill Luef fir seng soss roueg Leeschtung, déi nëmmen e bësse méi haart op der Autobunn gëtt. Et ass net de Schold vum Motor, et ass nëmmen déi fënnefgeschwindeg Transmissioun, well déi sechsgeschwindeg Gang nëmmen eng 115 Päerd Versioun huet. Also et ginn e puer méi Ureiz op der Autobunn, awer op der anerer Säit, de Motor, dank senger vill Flexibilitéit a gutt ausgerechent Gangverhältnisser fir Stadfueren, fléisst op Stroossen wou d'Geschwindegkeete vill méi niddereg sinn.

Ore Méi zum Thema:
  Bewäertung Jaguar F-Typ 2021: R

Konsum? Op eiser normaler Ronn huet et sech op 4,9 Liter gesat, wat zimlech vill ass fir e Benzin-ugedriwwenen Auto. D'Tatsaach datt de Testberäich ronderëm siwe Liter war, ass weder iwwerraschend nach schlecht wéinst de vill méi laangen a méi schnelle Strecken. Dëst beweist nëmmen datt déi meescht Chauffeure mat nëmme fënnef bis sechs Liter Bensin eriwwer kommen. Dës Informatioun verdéngt, wéi den Auto am Allgemengen, eng positiv Bewäertung.

Also huet de Mazda2 bewisen datt et ganz einfach den Ufuerderunge vu méi exigent Chauffeuren entsprécht, awer gläichzäiteg ass et zimmlech attraktiv an attraktiv. 

Dušan Lukič, Foto: Uroš Modlič

Mazda 2 G90 Revolutioun

Basis Daten

Basismodell Präis: 9.990 €
Testmodell Käschte: 15.090 €
Muecht:66 kW (90 kW)


KM)

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor: 4 -Zylinder - 4 -Takt - an der Linn - Bensin - Verleeen 1.496 cm3 - maximal Muecht 66 kW (90 PS) bei 6.000 U / min - maximal Drehmoment 148 Nm bei 4.000 U / min.
Energie Transfer: viischt -Radundriff -Moteur - 5 -Vitesse manuell Transmissioun - 185/60 R 16 H Pneuen (Goodyear Eagle UltraGrip).
Kapazitéit: : Topgeschwindegkeet 183 km / h - Beschleunegung 0-100 km / h 9,4 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 5,9 / 3,7 / 4,5 l / 100 km, CO2 Emissiounen 105 g / km.
Maass: eidel Gefier 1.050 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.505 kg.
Extern Dimensiounen: Längt 4.060 mm - Breet 1.695 mm - Héicht 1.495 mm - Wielbasis 2.570 mm
Këscht: Kofferraum 280-887 44 L - Brennstofftank XNUMX L.

Eis Miessunge

Moossbedéngungen:


T = 26 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 77% / Kilometerzähler Status: 5.125 km
Beschleunegung 0-100km:10,1
402m vun der Stad: 17,1 Joer (


132 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h: 10,0


(4)
Flexibilitéit 80-120 km / h: 18,1


(5)
Maximal Geschwindegkeet: 183 km / h


(5)
Testverbrauch: 7,0 l / 100 km
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema: 4,9


l / 100 km an
Ore Méi zum Thema:
  Test: Volkswagen Touareg R-LIne V6 3.0 TDI

Mir luewen a reprochéieren

Motor Muecht a Brennstoffverbrauch

Erscheinung

Infotainment System Kontroll

nëmmen fënnef-Vitesse gearbox

Haaptstrooss » Test Fuert » Mazda2 G90 Revolutioun

Setzt e Commentaire