Mazda MX-30: elektresch Chic - Strooss Test

Mazda MX-30: elektresch Chic - Strooss Test

Mir hunn de Mazda MX-30 probéiert: den éischten Elektroauto an der Geschicht vum japanesche Hiersteller ass en ëmweltfrëndlechen an elegante kompakten SUV, deen Iech ze vill mécht (virun allem Raumlechkeet an Autonomie).

Appel	Eng Victoire fir en onkonventionelle Look, awer eng Rei vu just 200 km kéint vill potenziell Clientë Angscht maachen.
Technologeschen Inhalt	Elektromotor ënner der Hood an ADAS Mier hëlleft beim Fueren.
Fuerplang	De Mazda MX-30 léiwer e relaxen Fahrt trotz dem Motor fäeg ass gutt Traktioun ënner Stress ze bidden.
Stil	Den Design ass passend a gëtt mat den originelle klengen hënneschte Dieren opgemaach géint de Wand an de Mangel vun enger B-Pailer.

Mazda en Autosfabrikant, deen ëmmer ausserhalb vun der Këscht geduecht huet an et nach eng Kéier mam Beispill bewisen huet. éischt elektresch: MX-30, AN Kompakt SUV ëmweltfrëndlech an elegant, charakteriséiert duerch Design original (kee B-Sail a kleng hënneschter Dieren opzemaachen upwind) anAutonomie nëmmen een 200 km.

An eiser Strooss Test mir getest Mazda MX-30 (schonn d'lescht Joer bei der Geleeënheet analyséiert éischte Kontakt) an engem ganz luxuriéise Kader 100. Anniversaire, am Joer 2020 erstallt fir den 100. Anniversaire vun der Hiroshima Mark ze gedenken. Loosst eis hien zesummen kennen léieren Stäerkten e Mängel.

Mazda MX-30: Autonomie an Opluedstatiounen

Grouss Schwäch Mazda MX-30 zweiflechAutonomie: Et gëtt festgehalen, datt 200 km ausschliisslech beim Fueren an oder ausserhalb vun der Stad erreeche kënnen, awer mat engem moderate Fuerstil. Déi bewosst Wiel vun engem asiateschen Heem, deen e klengt Heem gewielt huet. Batterien vun 35,5 kWh ze reduzéieren Emissiounen CO2 am ganze Liewenszyklus vum Gefier (inklusive End-of-Life-Recycling) a behalen Gewiicht Ganzen.

Am Zesummenhang mat nei lueden si wëllen eis 3 Stonnen bréngt d'Batterien vun 20% op 80% mat AC Muecht an e bësse méi wéi eng hallef Stonn am DC Modus.

30. Anniversaire vun der Mazda MX-100: héije Präis, räich Equipement

La 30 Joer Mazda MX-100 huet e den Präiss éischter grouss (41.800 Euro) a Kombinatioun mat Standardausrüstung ganz räich:

Aussen-

• 18'' Liichtlegierungsfelgen mat Zentrumkapp mat 100. Anniversaire Logo.
• Matrix LED Scheinwerfer mat LED Dagesliichter a Scheinwerfer
• Elektresch justierbar, gehëtzt an ausklappbar Baussenspigel (och photochromesch op der Chauffer Säit)
• Däischter hënnescht Fënstere
• Héichglanz schwaarz B-Säulen, burgunderrout Uewerrahmen a Kierperdach mat satin Mazda Badge op der C-Sail
• Metallic Keramik Faarwen
• Aussen- 100. Anniversaire Badge

Innenarchitektur

• Interieur Polsterung "Industrial Vintage" (burgunder rout / schwaarz).
• Wäiss Interieur Trimm
• Chauffersëtz, elektresch justierbar
• Heizt Front Sëtzer
• Gedächtnis fir Upassung vum Chauffer Sëtz, Baussespigel an Head Up Display
• Front headrests mat embossed 100. Anniversaire Logo
• Zentral Pantry iwwerdeckt mat Kork
• Zentrum Armrest virun an hënneschter Säit
• Zentral Placket bedeckt mat sichtbare Stitch
• 60:40 zréck Sëtz
• Lieder Lenkrad
• Heizt Lenkrad
• Bourgogne roude Buedem an Teppecher mat 100. Anniversaire Badge
• Beliichtte Sonneschutz
• Interieur mat LED Beliichtung

Comfort

• Automatesch Klimakontroll
• Mazda Connect Infotainment System mat 8,8 ″ Zentrum Display
• CHF Kommandant
• Zentral digital Instrumentatioun mat 7 Zoll Display
• Header Display
• Zentrum Dashboard mat Touch Kontrollen
• Smart Schlëssel mat embossed 100. Anniversaire Logo
• Heizkierper virun windshield
• Frameless photochromesch Interieur Réckspigel ouni Frame
• Liicht / Reen Sensoren
• Automatesch Zentral Sperrung On The Move (ADL)
• Front Kraaftfenster
• 2 USB an 150W Socket
• Mazda Harmonic Acoustics Audiosystem mat DAB Digital Radio, 8 Spriecher
• Bluetooth Verbindung
• Carplay / Android Auto Interfaces
• Bose Sound System mat 12 Spriecher
• Satellit Navigator
• Hënneschter Kamera
• Front an hënnescht Parkersensoren
• Perimeter Anti-Déifstall System
• 360 ° Monitor
• 100th Anniversary Box (1: 43 Skala Mazda 360 Coupé + Mazda Fotobuch)

Technologie a Sécherheet

• Hill hält Hëllef
• DSC + e-GVC Plus
• Front Front an Säit Airbags, Riddoen Airbags
• Chauffer Knéi Airbag
• Driver Fatigue Detection (DAA)
• Reifendrucksensoren (TPMS)
• Automatesch Urban Noutbremsung mat Foussgängererkennung (SCBS)
• Lane Keeping Assist (LAS)
• Blind Spot Monitoring (BSM) mat Rear Hazard Detection
• Traffic Sign Unerkennung (TSR)
• Automatesch Noutbremsung (SBS)
• Kräizung automatesch Bremsen (TAT)
• Adaptive Cruise Control (MRCC) mat Intelligent Speed ​​​​Control (ISA)
• Automatesch High Beam Control (HBC)
• Noutruff System E-Call
• Driver Fatigue Detection (DAA)
• Driver Middegkeet Iwwerwachung System mat Kamera
• Cruise a Traffic Support (CTS)
• Front Parking Exit Monitoring (FCTA)
• Rear Noutbremsung mat Foussgängererkennung (Rear SCBS)
• Rear Emergency Brems Out of Parking (RCTB)
• Modus 2 Typ 2 Heemopluedkabel (fir mam Heemstecker ze laden)
• Modus 2 Ladekabel Typ 3 (fir mat Wandbox a Lautsprecher ze laden)

Zu wiem gëtt et geriicht

Wien wëllelektreschen Auto anescht wéi anerer, déi, déi e puer Kilometer den Dag reesen, déi, déi Zäit (a Wonsch) hunn den Auto dacks ze laden, an déi, déi keng speziell Plazbedierfnesser hunn: de Passagéierraum, deen huet ofgeschloss gutt gefleegten - Hannergebai Passagéier hunn net genuch Zentimeter, iwwerdeems den Tram, net ganz grouss an enger Fënnef-Sëtzer Konfiguratioun, gesäit besser mat den hënneschte Sëtzer erof.

Fueren: éischten Hit

Wann Dir u Bord Mazda MX-30 et ass onméiglech net ze schätzen ofgeschloss ganz ordentlech: den Interieur huet eng chic Atmosphär a benotzt ëmweltfrëndlech Materialien wéi Faseren aus recycléierte Plastiksfläschen, déi benotzt gi fir Dieren ze polsteren an Stau kënnt aus der Produktioun vu Flaschenkappen.

Andeems Dir den Power-Knäppchen dréckt, fuert Dir fort a fannt Iech hannert dem Rad vun engem lëschtegen Auto ("0-100" an 9,7 Sekonnen), dee gedréckt gëtt Elektromotor mächteg (145 PS), awer net ganz räich un Dréimoment (270 Nm), charakteriséiert duerch eng bewosst "mëll" Liwwerung: déi traditionell "brutal" Traktioun vun Null-Emissiounsautoen geschitt nëmmen wann Dir den Gaspedal dréckt. Trotz de voluminösen externen Dimensiounen (Längt 4,40 Meter - vill fir d'Stad) an niddereg Gewiicht - d'Batterien, egal wéi kleng si sinn, beandrockend. Kompakt SUV del Sol Levante ass e Präis fir ze fueren: et ass net manöverbar an Ecker, awer justifiéiert sech mat engem Steierung riichtaus, mat engem mächtegen an efficace Brems- System a mat engem System e-GVC Plus déi d'Laaschttransfer tëscht virun an hënneschter optimiséiert. Mir wëllen nëmmen Ophiewe e bëssen haart.

Fueren: Schlussgrad

Fuert een Mazda MX-30 ganz zefriddestellend, awer och vill Suergen: Mir hunn den Auto zesummegebaut mat Batterien 90% anAutonomie 147 km an et war e Schock wann Dir fonnt hutt, datt no nëmmen 3 km, mat der Inscriptioun "115 km" um Dashboard, bezitt sech op déi verbleiwen Distanz. Glécklecherweis ass d'Situatioun lues a lues erëm normal: no 47 km sinn d'Batterien 62% an d'Autonomie 97 km, an no 80 km weist de Bordcomputer eng Charge vun 39% an nach 63 km Laf.

Wat seet et iwwer Iech

Dir hutt eng ekologesch Séil, Dir sidd Fan vu suergfälteg konstruéierten Objeten a gitt gär aus der Mass eraus.

Spezifikatioun

Motor	elektresch
Batterie	35,5 kWh an
Potenz	107 kW (145 PS)
пара	270 Nm
Fräiheet	200 km (WLTP)
Traction	viischt
Kerb Gewiicht ouni Chauffer	1.645 kg
Acc. 0-100 km / h	9,7 s
maximal Geschwindegkeet	140 km / h

Kia e-Soul 39,2 ccm	Den Design konzentréiert sech op Praktikitéit an e grousst Interieur.
Kia e-Niro 39,2 квтч	Deen eenzege richtege Konkurrent, den MX-30 ass méi praktesch a bitt méi Autonomie, awer verléiert a Liewensqualitéit a Finish.
Opel Mokka-e Ultimate	25 cm méi kuerz wéi de Mazda, awer grad esou stilvoll. Autonomie ass méi wéi 300 km.
Peugeot e-2008 GT	Aggressiv Look an iwwer 300 km Reechwäit fir e klenge franséischen elektresche SUV.