Testfahrt Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D: Virdeeler an Nodeeler - Stroossetest
Inhalt
Mir hunn de Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D probéiert, ee vun de beschte Klengen op der Welt: hell, voller Accessoiren an net duuschtereg no engem Diesel.
Pagella
La Mazda Mazda 2 et ass ee vun de meescht ënnerschätzte Gefierer um Maart: tatsächlech ass et net einfach Kleng eng gëlteg déi kämpft eng Plaz an enger Kategorie voller Konkurrenz ze fannen, awer och ee vun de beschten "B Segment" Offer ass.
Mir hate schonn d'Méiglechkeet d'Versioun ze testen (a bewäerten) Turbodiesel 1.5 Skyactiv-D: dës Kéier hu mir léiwer eis benotzt Strooss Test soen Iech 5 Grënn fir ze kafen Mazda2an 3 fir nozedenken.
Komme mer zesummen eraus.
Virdeeler
| Accessoiren | Vill a ganz nëtzlech |
| Super ökologesche Motor | Manner wéi 90g / km CO2 |
| Leeschtung | Dréckt scho bei nidderegen Ufang |
| Quick | Kleng vun 0 op 100 an 10,1 Sekonnen |
| spueren | Niddereg Konsum: méi wéi 20 km / l, ëmmer |
Mängel
| Triblet | Braucht e bësse méi Plaz |
| Hënneschter Vue | Hannerglas ass net genuch |
| Präisser | Dir bezuelt fir Qualitéit |
Accessoiren - Rich Standard Equipement
La Standardausrüstung präsent u Bord Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D am luxuriéise Kader iwwerschreiden eisen Haaptpersonnage Strooss Test dëst ass super.
E puer Beispiller?
Airbag virun, Säit a Rido, virun an hënnescht Kraaftfenster, Startassistent, Verbindungen Isofix, Aluminiumsfelgen ab 16", BD Automatiséierung, Stabiliséierung an Traktiounskontroll, Cruise Kontroll, LDWS (Lane Warnung Warnung), voll LED Scheinwerfer, Niwwel Luuchten, Navigator, DAB Aux In Bluetooth CD MP3 mat Lenkrad Kontrollen an duebel Socket USB, klappt Spigelen elektresch an automatesch, SCBS (automatesch Bremsen virun mat Foussgängererkennung), parktronic hënneschter, Luucht / Reensensoren, Drocksensoren Pneuen a getéinte hënneschte Fënstere.
Accessoiren
| 16-Zoll Aluminiumsfelgen | seriell |
| Automatesch Klimakontroll | seriell |
| Cruise Kontroll | seriell |
| Niwwel Luuchten | seriell |
| Lieder Interieur | 700 Euro |
| Satellit Navigator | seriell |
| Liicht Sensor | seriell |
| Reensensor | seriell |
| Post Parktronics. | seriell |
| Metallic molen | 550 Euro |
Ökologie - Konsum mat Opmierksamkeet op d'Ëmwelt
Wien mengt datt ech Dieselmotoren absolutt Béis, sollt ee kucken Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D.
La Kleng Japanesch ass ee vun de wéinegen Diesel Autoen déi se produzéiert manner wéi 90 g / km CO2.
Laut der ëffentlecher Meenung ass et e dreckege Verschmotzer wéinst dem einfachen Fakt fir ze placéieren Motor Diesel Brennstoff, awer tatsächlech ginn et Hybridautoen déi méi Kuelendioxid an d'Loft emittéieren.
Leeschtung - (bal) engem Sport Auto
Normalerweis ass "0-100" fir manner wéi 10 Sekonne synonym mat engem Live Gefier.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-DOch wann, wéi mir scho gesinn hunn, dëst en extrem ëmweltfrëndlecht klengen Auto ass, brauch et nëmmen 10,1 Sekonne fir vun 0 op 100 Kilometer ze beschleunegen.
Wat méi ass, ass de japanesche "B Segment" net nëmme lieweg a kale Zuelen: Dir musst just drop fueren, tatsächlech, fir ze realiséieren datt Dir mat enger vun de séiersten Offeren am Segment ze dinn hutt (soulaang wéi Dir sidd maacht et, benotzt keng héich Gears).
Verbrauch - Diesel, dee wéineg drénkt
Schwiereg, wann net onméiglech, hien ze fannen klengen Diesel manner duuschtereg wéi Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D Objet vun eisem Strooss Test.
Casa del Sol Levante behaapt e Kilometer vun 29,4 km / L (wat selbstverständlech net mat normalem Gebrauch erreechbar ass). Ganz iwwerraschend fannt Dir Iech awer mat engem Auto dee fäeg ass ëmmer iwwer 20 ze bleiwen an alle Fahrbedéngungen (jo, och op der Autobunn mat 130 km / h).
Dräi Nodeeler: Stamm, Visibilitéit, Präis.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D - wéi Dir kënnt gesinn - et huet vill Virdeeler, awer et ginn och Nodeeler.
Il den Tramzum Beispill kéint et méi grouss sinn (280 Liter, wat 950 gëtt wann déi hënnescht Sëtzer geklappt sinn), an Visibilitéit hie gëtt vun enger klenger hënneschter Fënster bestrooft. IN Präislëschtendlech, si sinn e bëssen ze héich: Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D Iwwerschreiden an eisem analyséiert Strooss Test déi deierst Versioun vun der Linn (20.150 Euro) an d'japanesch Marke ass net berühmt fir grouss Reduktiounen... Op der anerer Säit ass d'Qualitéit déi Dir bezuelt fir ...
Spezifikatioun
Technique
| Motor | Turbodiesel, 4 Zylinder |
| Bias | 1.499 cm |
| Maximal Kraaft / U / min | 77 kW (105 PS) bei 4.000 Gewichte |
| Maximum Dréimoment / Ëmdréiungen | 220 Nm bis 1.400 Input |
| Diskussioun | 6вро XNUMX |
| Exchange | 6-Vitesse manuell |
Energieverbrauch
| Triblet | 280 / 950 Liter |
| Tank | 44 літров |
Leeschtung a Konsum
| maximal Geschwindegkeet | 178 km / h |
| Acc. 0-100 | 10,1 s |
| Urban / zousätzlech / duerchschnëttlech Konsum | 26,3 / 31,3 / 29,4 km / l |
| Fräiheet | 1.294 km |
| CO2 Emissiounen | 89 g / km |
Benotzungskäschten
| den Präiss | 20.150 Euro |
| Bollo | 198,66 Euro |
