Ueleger fir verschidde Motore

Motor Ueleg gëtt vum Gefierhersteller ausgewielt mat enger Indikatioun vum Viskositéitsberäich an Uelegqualitéitsklass. Dëst sinn d'Basis Richtlinnen déi fir de Benotzer gëllen.

Momentan sinn Motoröle vun alle grousse Hiersteller ze verkafen. Autobesëtzer hu vill ze wielen aus, a lafend Werbekampagnen si ganz offensichtlech.

Et sollt betount ginn datt d'Wiel vum Motoröl vum Autoshersteller gemaach gëtt, wat d'Viskositéitsberäich an d'Uelegqualitéitsklass uginn. Dëst sinn d'Basis Richtlinnen déi fir de Benotzer gëllen.

D'Technologie fir d'Produktioun vu modernen Motoröle besteet aus der Aféierung vun beräicherend Zousatzstoffer mat verschiddene Funktiounen an Basisöle. D'Basiskomponent vum Motorueleg kann duerch d'Veraarbechtung vu Rohöl kritt ginn - da gëtt den Ueleg Mineralöl genannt, oder et kann als Produkt vun der chemescher Synthese kritt ginn - da gëtt den Ueleg genannt "synthetesch".

Motor Ueleger, obwuel se de Motor schmieren, hu verschidde Kompositiounen a Parameteren, a Klassifikatiounen goufen entwéckelt fir se ze vergläichen. D'SAE Viskositéitsklassifikatioun ass bekannt, ënnerscheet tëscht 6 Grad vu Summeröle (markéiert 20, 30, 40, 50-60) a Wanteröle (markéiert 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W). Wéi och ëmmer, net manner wichteg sinn d'Qualitéitsklassifikatiounen - d'europäesch ACEA an d'amerikanesch API. Déi lescht an der Grupp vu Motore mat Zündzündung (Benzin) ënnerscheeden Klassen, déi duerch Buschtawen vum Alphabet bezeechent ginn - vu SA bis SJ. Fir Kompressiounszündung (Diesel) Motore ginn Klassen CA bis CF benotzt. Zousätzlech zu dësen ginn et Ufuerderunge entwéckelt vu Motorhersteller wéi Mercedes-Benz, Volkswagen, MAN.

Ueleger maachen eng Rei Aufgaben an Verbrennungsmotoren. D'Viskositéit ass verantwortlech fir d'Schmieren vun der Drive-Eenheet, d'Versiegelung an d'Dämpfung vu Schwéngungen, fir d'Propperheet ze halen - Detergent- an Dispergéierungseigenschaften, fir den Anti-Korrosiounsschutz - d'Sauerbasisnummer, a fir d'Motorkillung - thermesch Eegeschaften. Während der Operatioun vum Ueleg änneren seng Parameteren. Den Inhalt vu Waasser a Gëftstoffer erhéicht, d'alkalesch Zuel, d'Schmier- an d'Wäscheigenschaften erofgoen, während e ganz wichtege Parameter, d'Viskositéit, kann eropgoen oder erofgoen.

Motor Ueleg kann relativ einfach ausgewielt ginn wann déi folgend Considératiounen Rechnung gedroe ginn. Follegt ëmmer d'Instruktiounen an Ärem Gefier Besëtzer Handbuch oder Service Empfehlungen. Dir sollt den Ueleg net änneren, arbiträr all d'Konventioune vu Viskositéit a Qualitéitsklassen verletzen, andeems Dir nëmmen de Präis berücksichtegt. Ersetzen ni Mineralöl mat semi-syntheteschen oder syntheteschen Ueleg. Nieft dem méi héije Präis enthalen syntheteschen Ueleger vill méi Zousatzstoffer, dorënner Wäschmëttelen. Mat engem héije Grad vu Wahrscheinlechkeet kann et ugeholl ginn datt d'Depositioune, déi am Motor accumuléiert sinn, gewäsch ginn, an de Besëtzer wäert deier Reparaturen konfrontéieren. Dat zweet Argument fir "alen" Ueleg ze benotzen ass datt Mineralöle en décke Uelegfilm op de Reibdeeler bilden, déi de Motor zoumaachen, wat zu manner Uelegdampen a Kaméidireduktioun vu grousse Lücken féiert. E méi dënnen Uelegfilm dréit zur Verdéifung vun de scho grousse Lücken, déi duerch héich Kilometer verursaacht ginn, bäi.

Mineralöle si genuch fir eeler Zwee-Ventilmotoren mat relativ héije Kilometer.

Verbrennungsmotoren vun modern Gefierer erreechen ganz héich Muecht Dicht, déi duerch héich thermesch Laascht an héich Rotatiounsgeschwindegkeet begleet ginn. Momentan sinn d'Motoren, déi mat modernen Gasverdeelungssystemer ausgestatt sinn, als Multi-Ventil gebaut, mat Systemer fir d'Upassung vum Ventil Timing a Boost. Si erfuerderen Ueleger déi perfekt technesch Ufuerderungen entspriechen. Den Uelegfilm, deen tëscht de Reibendeeler verbreet, soll déck genuch sinn fir Metall-zu-Metall Reibung ze vermeiden, awer net ze déck fir net exzessiv Resistenz ze kreéieren. Well Ueleg beaflosst net nëmmen d'Haltbarkeet, awer och de Motorrauschen an de Brennstoffverbrauch. Fir dës Kraaft Eenheeten kann et recommandéiert ginn d'Qualitéit an d'Qualitéit vum Ueleg ze halen, déi vum Hiersteller recommandéiert ass. Dëst sinn, als Regel, héichwäerteg syntheteschen Ueleger mat Gruppe vu speziellen Zousatzstoffer. D'Ännerunge kënnen onerwaart operationell Implikatioune hunn, besonnesch well d'Drain-Intervalle op 30 Kilometer verlängert goufen.

All Motor verbraucht Ueleg während der Operatioun. A modernen Eenheeten ass de Verbrauch vun 0,05 bis 0,3 Liter pro 1000 km. Bei Motore mat héije Kilometerpunkte geet d'Verschleiung erop wéi d'Pistongréng verschleiwen a méi Ueleg passéiert. Am Wanter, wann Dir kuerz Distanzen fuert, ass den Uelegverbrauch manner wéi am Summer, wann de Motor nach ëmmer waarm ass.