Машина теряет зарядку. Что может быть причиной?
D'Praxis weist datt wann d'Batterieluucht op eisem Dashboard opgeet, dann ass normalerweis de Generator gescheitert. Wat genee brécht an dësem Element a wéi effektiv de Defekt ze läschen?
Déi heuteg Bensin- an Diesel Gefierer erfuerderen méi Stroum wéinst hirer ëmmer méi Komplexitéit. Vergaangen sinn d'Deeg, wou am Fall vun engem Ausfall vum Opluedsystem genuch war den Auto "sënnvoll" ze starten, d'Luuchten an d'Wischer net ze benotzen, a wann Dir Gléck hutt, kënnt Dir op den aneren Enn fueren . Polen ouni Opluedstatiounen. Also et ass eng zimlech lästeg Feeler am Moment. Wann dat bei eis passéiert, ass et derwäert ze wëssen, wat déi heefegst Grënn dofir sinn, fir datt mir méi einfach mam Mecanicien schwätzen a mir wësse wat mir bei der Reparatur froen.
Am meeschte Fäll ass den Echec vun der Opluedstatiounen System mam Echec vun der Generator assoziéiert. Loosst eis klären datt en Alternator en Alternator ass deem seng Aufgab ass mechanesch Energie an elektresch Energie ëmzewandelen. A Gefierer ass et verantwortlech fir all elektresch Ausrüstung ze bedreiwen an d'Batterie opzeladen. D'Liewensdauer vun engem Generator hänkt vu ville Faktoren of. Déi heefegst Ursaache vum Ladesystemfehler sinn:
Gebrach Gürtel
Ganz dacks gëtt d'Kontrolllampe opgehuewen just wéinst engem futtis Gürtel, deen den Generator mat der Kurbelwell verbënnt. Wann et brécht, bestëmmen éischt d'Ursaach vun dësem Decompte. Wann de Problem nëmmen de Gürtel selwer ass, deen ze al war oder, zum Beispill, beschiedegt ass wéinst enger falscher Montage, ass normalerweis de Gürtel duerch en neien ersat genuch fir de Problem ze fixéieren. Wéi och ëmmer, e gebrochene Gürtel kann och zu Blockéierung vun engem vun den Elementer vum System oder mechanesche Schued féieren - zum Beispill eng vun de Roller, déi dann de Gürtel mat enger scharf Kante schneiden. Weider gëtt d'Matière méi komplizéiert, well et néideg ass d'Ursaach vum Gürtelbrek z'erhalen an ze eliminéieren.
D'Redaktoren empfeelen:
Muss ech all Joer e Fahrtest maachen?
Déi bescht routes fir Motocyclisten a Polen
Soll ech en Occasiouns Skoda Octavia II kafen?
Verbrannt regulator a Schued un der Diodeplack
De Spannungsregulator am Generator gëtt benotzt fir eng konstant Spannung ze halen onofhängeg vun der Verännerung vun der Motorgeschwindegkeet. Mängel an dësem Element sinn meeschtens duerch Montage Feeler verursaacht - dacks während Fabréck Assemblée. Dëst ass eng falsch Verbindung vun de Batteriekabelen. E plötzleche Kuerzschluss kann de Reguléierer zerstéieren an d'Dioden vum Gläichrichter verbrennen, verantwortlech fir d'Batterie ze laden.
Kuckt och: Testen vum Suzuki SX4 S-Cross
Mir recommandéieren: Wat bitt Volkswagen up!?
de Controller verbrannt
Wann nëmmen de Controller beschiedegt ass, an d'Diodeplack bleift intakt, dann ass d'Iwwerschwemmung héchstwahrscheinlech d'Ursaach vum Decompte. Waasser, Ueleg oder aner Aarbechtsflëssegkeet, déi aus den Düsen ënner der Hood vum Auto fléisst, konnt an de Regulateur kommen. An dësem Fall ass et wichteg d'Quell vum Leck z'identifizéieren fir en ähnlechen Accident an Zukunft ze vermeiden.
Verbrannt Stator
De Wicklungsstator ass den Deel vum Alternator deen Elektrizitéit generéiert. D'Ursaach vum Stator Burnout ass Iwwerlaascht an Iwwerhëtzung vum Generator. Exzessiv Laascht kann duerch vill Grënn verursaacht ginn - intensiv Notzung vun Gefier Komponente (zum Beispill, Loftversuergung), schlecht Batterie Zoustand, de Besoin fir konstante Opluedstatiounen vum Generator, oder operationell Verschleiung vun der Generator Komponente. D'Konsequenz vun der Stator Iwwerhëtzung ass d'Zerstéierung vun der Isolatioun an eng Kuerzschluss zum Buedem.
gebrach Rotor
De Statorstroum gëtt duerch d'Aarbecht vum Rotor erstallt, wat e Magnéitfeld erstellt. De Rotor kritt mechanesch Energie vum Kurbelwelle. Säin Defekt ass am meeschten verbonne mat der Operatiounsverschleiung vum Schalter, d.h. Element verantwortlech fir de Stroum vum Stroum. D'Ursaach vum Defekt kann och Montagefehler sinn, zum Beispill, ze schwaach Lötung tëscht dem Rotor an dem Sammler.
Lager- oder Pulley-Verschleiung
De Generator kann och versoen wéinst reng operationell Verschleiung vu sengen Deeler. De Grond fir virzäiteg Verschleiung vu Lager ass meeschtens déi schlecht Qualitéit vun de benotzte Materialien. All extern Kontaminatioun a Form vu Flëssegkeeten oder festen Partikelen kann och en Effekt hunn. D'Alternator-Rulle verschleeft mat der Zäit. Besonnesch negativ Zeechen ass säin ongläiche Verschleiung, zum Beispill verursaacht duerch e verréckten V-Rippgurt (schwéier gedroen oder falsch installéiert). De Grond fir d'Zerstéierung vum Rad kann och e defekte Gürtelspannungssystem am Auto sinn a falsch installéiert Matarelementer.
