Testfahrt Leit an Autoen: dräi amerikanesch Modeller vu grousse Blocken

Cadillac DeVille Cabrio, Evasion Charger R/T, Chevrolet Corvette C3 - 8 Zylinder, 7 Liter

Grouss V8 Motore mat enger Verleeung vu siwe Liter an enger Leeschtung vun op d'mannst 345 PS. Kraaft (laut SAE) huet vill amerikanesch Klassiker a Legenden ëmgewandelt. Dëst sinn de Cadillac DeVille Cabrio, Dodge Charger R / T a Corvette C3, déi mir Iech zesumme mat hire Besëtzer presentéiere wäerten.

De Michael Lai huet keng Wiel - hien huet d'Tatsaach ze akzeptéieren datt säi Schicksal de grousse V8-Motor mat enger Verréckelung vu 7025 Kubikzentimeter oder 429 Kubikzentimeter am amerikanesche Miesssystem bestëmmt huet. Hie schéngt awer net besonnesch enttäuscht vun dëser Tatsaach ze sinn. Wéi hien a sengem rouden an onendlech laangen DeVille Cabrio op d'Strooss fiert, weist dat breet stralend Laachen iwwer sengem Kinn d'Zefriddenheet mat sengem imposante Caddy ze sinn. Zwee Meter breet, fënnef an en hallwe Meter laang an elo komplett zur Verfügung.

Wéi den éischte VW 1200 sinn all 1967 Cadillac Modeller - vum "klengen" DeVille bis zum riesegen Fleetwood Brougham 5,8 Meter laang a mat engem Gewiicht vun 2230 kg - vun engem Motor ugedriwwen. Fir datt d'Luxusmark d'Standard Chevrolet Modeller an dësen Dimensiounen iwwerpréift, hunn Ford a Plymouth en 345-PS 39-Liter Motor installéiert. (no SAE) schéngt wéi eng perfekt raisonnabel Léisung. Allerdéngs huet de Michael Lai fir d'éischt net vill drop opmierksam gemaach. "No enger String vu jonke Timer, wollt ech endlech e richtege Klassiker kréien - a wa méiglech, e groussen, gemittleche sechs Sëtzer Cabriolet, oder besser nach, hell rout gemoolt", sot den XNUMX Joer ale mechanesche Ingenieur. No all deem dréit Dir iergendwéi onbewosst op d'Mark Cadillac.

Caddy mam Gesiicht vun engem Diplomat

An awer, wien ze wielen? De Michael zielt zanter 1967 op DeVille Cabriolet. Déi strikt Form vum Frontend mat Puer vertikal positionéiert Scheinwerfer gouf vum éischte Pontiac TRP geléint, a spéider un den Opel Diplomat iwwerginn. Dat narcissistescht, iwwer-opgeblosen, finnegt Monster aus de 50er Joren ass net ee vun de Liiblingsautoen vum Michael. "Ech hunn déi riicht Linnen a propper Uewerfläche vum sechzeger Joeren Cadillac gär." Si ënnersträichen ofwiesselnd déi enorm Dimensioune vun de Konvertibler vun där Zäit.

Dee grousse V8 Motor, mat 345 SAE Päerd bei enger relativ mëller 4600 U / min an engem mächtege 651 Nm Dréimoment, iwwer eng Dräistuf automatesch Transmissioun op d'Rieder geschéckt, ass déi bescht Basis fir eng komfortabel Rees a gesäit och haut nach zouversiichtlech aus. ... Dëst gëllt besonnesch fir de Chauffer, well an der sechs-Wee elektresch verstellbaren viischt Sëtz an der Armlehne, de Passagéier oder d'Passagéier onbedéngt de Besoine vun der Persoun hannert dem Steier befollegen. Wéi wier et mat enger agebauter Täscheluucht un der viischter Säit vum Fender, deen d'Strooss beliicht, déi Dir amgaang sidd ze dréinen, wann Dir op de Blëtzhendel dréckt?

Och wann et fir de Michael keng Prioritéit war, ass elo de V8-Motor den Haaptschëlleg am Genoss vun der Rees. "Hien fiert den Auto elegant an ouni Ustrengung no vir. Den enke Charakter vum Dréimoment gëtt direkt gefillt. D'Gewiicht an d'Gréisst vum Auto ass bal net existéierend mat dësem Vëlo. Soulaang et breet genuch ass, maachen intercity Passagemanöver de Chauffer net schweessen. Trotz den Dimensiounen ass de Kierper kloer ze gesinn an erlaabt Iech souguer an de Stadgarage ze parken. An awer, am Numm vun der Gesondheet vun dëser genialer Maschinn, sollt dat lescht verhënnert ginn.

Och wann et 40cm méi kuerz ass wéi de DeVille, gëllt datselwecht fir den Upëff vum Dodge Charger R / T an der Faith Hall. Den 5,28 Meter héijen, schwaarzen 1969 Coupe gehéiert eemol zu der Mëttelklass vun den USA. Op der anerer Säit ass den kompromisslosen 8-Liter (7,2 cc) V440-Moteur kategoriséiert als "Vollgréisst" a gëtt dem Model also de vollen Muskelautostatus. Zesumme mat Modeller wéi den Chevrolet Chevelle SS 396, Buick GSX, Oldsmobile Cutlass 442, Plymouth Roadrunner a Pontiac GTO.

Mat senge Qualitéite gëtt de Charger net nëmmen esou Qualifikatiounen, mee gëtt och den Objet vun der Opmierksamkeet vum Faith Scholl, dee scho laang vun esou engem Modell gedreemt huet. De 55 Joer ale Manager vun enger Kältefirma ass e grousse Fan vu klassesche Modeller mat engem héijen Unerkennungsniveau. "Déi, déi aus enger Distanz vu 50 Meter erkannt ginn." De grousse V8-Motor verbessert d'Gefill vun der Authentizitéit. Anscheinend ass dës Nuance och ee vun de Lieblingsphilosopheschen Elementer vum Scholl sengem Automobil Glawen, dee souwuel en 1986 Jeep Grand Wagon an eng Corvette vun 1969 a senger Garage huet. Jeep bitt all d'60er inspiréiert Chrom Trimm an handgemaachtem Holzpanel inspiréiert vu Woody Modeller, während d'Corvette den ikonesche 5,7-Liter V8-Motor huet. "Ech hunn meng Autoe gär, awer ech hunn definitiv eppes verpasst - den amerikanesche Badge mam grousse Block V8."

W.e.g. nëmmen Triple Black Factory

Am Abrëll 2016 kaaft, fëllt den Dodge Charger R/T dës Lück erëm. No enger laanger Sich huet de Scholl an Holland en Auto an engem perfekten Zoustand mat Triple Black Factory-Ausrüstung fonnt: schwaarze Lack, schwaarze Vinyl-Dashboard a schwaarze Liederbekleedung. De Coupe ass zënter 43 Joer an den USA als Familljebesëtz a gouf regelméisseg servéiert a servéiert. "Dësen Auto huet mech gegraff. Alles dran ass an originellen a bal perfekten Zoustand. Nëmmen esou kann de Charger eng eenzegaarteg Kombinatioun vu Luxus a Sportlechkeet ausdrécken", sot de Feith vu sengem neie Spillsaach.

440 cc SAE Magnum Motor CM an 380 PS Gitt ganz gutt mat dem aggressive Look vum Charger a gëtt gëeegent ergänzt duerch den héichbekannte R/T Sport Package, deen d'Kontrollen an d'Ronnholz-Funer-Dashboard an getrennte Frontsëtzer enthält. , méi steife Dämpfer an Zwilling Ausschnëtter, déi de Look erweichen. Wann d'Basis Chargeur genuch ass, musst Dir Iech mat der 5,2-Liter 233-Päerd SAE-Motor nidderloossen. Allgemeng gouf awer eng breet Palette vun Ausrüstung a Powertrains agefouert, dorënner sechs V8-Motoren - nieft der sougenannter Basis nach dräi Versiounen: e 6,3-Liter, een 7,2-Liter an de legendäre siwen-Liter V-Ventil Hemi .

Ganz natierlech huet de majestéitesche Magnum V8 kee Problem mat engem zimlech liichten, aus der Siicht vun haut, Kierper mat engem Gewiicht vun 1670 kg. Obwuel den Auto mat däitlech méi breet wéi Standard-Pneuen ausgestatt ass, loossen se bei all schaarfe Start vun enger Verkéiersluucht zolidd schwaarz Sträifen um Trëttoir. A wann et reent, huet eng relativ liicht gelueden hënnescht Achs déi selwecht Traktioun wéi Äis. "Op deenen Occasiounen bleiwen ech doheem," sot de Feith. An all Kéier wann hien an seng Garage fir eng Fläsch geet erof, hien bewonnert seng Chargeur R / T ëmmer erëm.

Wéi hien ass de Michael Langen pur Freed wann hie seng Big Block Korvette gesäit. Dëst ass d'Haaptgléck wat d'Corvette dem déif alkoholiséierten Auto Enthusiast bréngt. “Ech erënnere mech wéi e Mann e giele Corvette C80 op der Autobunn nieft mir an den 4er an den USA gefuer ass. Säi Gesiicht straalt sou onheemlecht Gléck aus. " Dëst Bild ass déif an der Erënnerung vum 50 Joer ale Geschäftsmann gravéiert, an 30 Joer méi spéit materialiséiert hien den Dram vun der Erënnerung.

Corvette, Chargeur oder Mustang

Fir de Michael ass seng Léift fir klassesch Autoen déi natierlech Evolutioun vu senger Léift fir Motorrieder, an hien huet dës Iddi eemol mat senger Fra Anya-Maren gedeelt. "Saachen wéi dëst solle mat der Fra nieft Iech diskutéiert ginn," sot hien. Och wa se allebéid déiselwecht Leidenschaft fir Amerika deelen a bal all Joer verschidde Staaten besichen, fokusséiert hiren Interesse nëmmen op dräi spezifesch Modeller - de Charger, Corvette a Mustang. De Gewënner war en 3 Chevrolet Corvette C1969 mat engem siwe-Liter V8 L68-Motor (427 cc), deen 406 PS produzéiert. SAE a véier-Vitesse manuell Transmissioun. E gudde Frënd fënnt den Dramauto vun der Famill bei Los Angeles, an engem delikate Burgundrot gemoolt. Duerno ass hien iwwer de Panamakanal op Stuttgart gereest.

Mat Begeeschterung beschreift de Michael d'Tugend vu senger Corvette a plädéiert fir de richtege Choix - deemools konnt keen europäeschen Hiersteller en Auto mat 400 PS ubidden. An et ass en erstaunlech Coca-Cola Fläsch Design mat eraushuelbare Top an hënneschter Glas. An och eppes wat vill Leit net wëssen: "Déi dräi Apollo 12 Astronauten, déi den 19.11.1969. November 11, 8, e puer Méint no hiren Apollo 68 Bridder um Mound gelant sinn, kruten e Merci vun der General Motors Corvette mat engem siwen-Liter VXNUMX. LXNUMX Motor.

A wa mir iwwer Raumschëff oder Rakéite schwätzen, da sinn et e puer Zuelen - 406 HP. laut SAE, Gewiicht 1545 kg a véier-Vitesse manuell Transmissioun. A jo, de Passagéier nieft dem Michael, déif an de Sëtz vun der Corvette integréiert, fillt sech wéi e Jet. A wann de Senior Pilot Gas applizéiert, rennt den Auto no vir mat der inexorable Beschleunegung vum F-104 Fighter. Wéi och ëmmer, d'Bewegung gëtt stabil an direkt nëmmen wann Dir vun der éischter an zweeter Gang wiesselt.

E klengen Nodeel vum Auto mat engem V8 Motor, dräi Zwee-Kummer Vergaser an enger manueller Transmissioun no sengem Besëtzer ass d'Onbequemlechkeet beim Fuerderen an urbanen Zoustänn. Fir ze hëllefen kënnt eng donkelgréng 1970 Chevrolet Chevelle Coupe déi virun dräi Joer mat engem 5,7-Liter Small Block V8 kaaft gouf, deen de Michael an esou Konditioune fiert. E klengen Nieweneffekt dovun ass d'Reduktioun vum Dreifstoffverbrauch ëm bis zu zéng Liter op akzeptabel 15 l / 100 km.

Konklusioun

Redakter Franc-Peter Hudek: Dräi sou frou mat hiren Autosbesëtzer. Hautdesdaags wier dëst eng Freed fir all Hiersteller. Och wa si d'Kraaft vu grousse Blockmotoren hunn, sinn hir Besëtzer alles anescht wéi e puer "Coureuren" oder Verkéiersluuchtposer. Tatsächlech si se gutt informéiert Wäiléift Leit, déi wëllen dat Bescht an hire Kelleren hunn an all Drëps mat Frënn a Kenner deelen.

Text: Frank-Peter Hudek

Foto: Karl-Heinz Augustin