Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer
Artikelen,  Foto

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

Am 1999 huet de Technology International Magazin (UK) d'Grënnung vun engem Weltpräis fir dee beschte Motor weltwäit produzéiert annoncéiert. D'Analyse war baséiert op Bewäertunge vu méi wéi 60 bekannten Autosjournalisten aus der ganzer Welt. Dëst ass wéi den International Engine of the Year Award gebuer gouf.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

Den 20. Anniversaire vun der Grënnung vum Concours ass eng exzellent Geleeënheet fir déi spektakulärst Motore fir déi ganz Existenz vum Präis (1999-2019) ze resuméieren. An der Galerie hei ënnen, kënnt Dir kucken wéi eng Ännerungen et op d'Top 10 gemaach hunn.

Et sollt een sech drun erënneren datt dës Auszeechnunge meeschtens nei Motore ginn op Basis vun den Andréck vu Journalisten an net op d'Erfahrung vun den Automobilisten. Aus dësem Grond enthält d'Lëscht net all Eenheeten déi sech duerch hir Zouverlässegkeet an Haltbarkeet ënnerscheeden.

10.Fiat TwinAir

Déi zéngt Plaz am Ranking ass tatsächlech op dräi Eenheeten opgedeelt. Ee vun dësen ass de Fiat 0,875-Liter TwinAir, dee bei der Zeremonie 2011 véier Auszeechnunge krut, dorënner och de Best Engine. De Jury President Dean Slavnic huet et "ee vun de beschte Motore an der Geschicht" genannt.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

D'Fiat Eenheet zeechent sech duerch e variabelt Ventil timing System mat hydraulesche Gedriffer. Seng Basis natierlech aspiréiert Versioun gëtt am Fiat Panda a 500 fonnt, wat hinnen 60 Päerd kritt.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

Et ginn och zwou Turbocharged Varianten mat 80 an 105 Päerd. Si gi benotzt a Modeller wéi de Fiat 500L, Alfa Romeo MiTo a Lancia Ypsilon. Dëse Motor krut och de prestigiéisen däitsche Raoul Pitsch Award.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

10. BMW N62 4.4 Valvetronic

Dësen natierlech aspiréierte V8 war deen éischte Produktiounsmotor mat enger verännerbarer Intake manifold an den éischte BMW 2002 mat Valvetronic. Am Joer XNUMX krut et dräi jährlech IEY Auszeechnungen, dorënner "Grand Engine of the Year".

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

Seng verschidde Varianten goufen an der méi staarker 5-Serie, 7-Serie, X5, der ganzer Alpina-Linn, souwéi Sportsproduzente wéi Morgan a Wiesmann fonnt. D'Kraaft vun den Eenheeten reicht vu 272 bis 530 Päerd.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer
Wiesmann MF
Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer
Morgan Aero GT

Seng fortgeschratt Technologie huet et international ausgezeechent, awer wéinst sengem héich sophistikéierten Design ass et net ee vun de verlässlechsten Motoren ronderëm. Mir recommandéieren datt Keefer vun Occasiounsautoen oppassen mat dëser Eenheet.

10. Honda HUET 1.0

D'Ofkierzung fir Integrated Motor Assist ass déi éischt masseproduzéiert Hybridtechnologie vun der japanescher Firma, ursprénglech vum populäre auslännesche Modell Insight proposéiert. Et ass am Wesentlechen e Parallel Hybrid, awer mat engem ganz anere Konzept am Verglach zum, soen, engem Toyota Prius.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

An der IMA gëtt en Elektromotor tëscht dem Verbrennungsmotor an der Iwwerdroung installéiert fir als Starter, Balancéierungsapparat an Hëllefsenheet wéi néideg ze funktionéieren.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

Fir vill Joren ass dëse System mat Motore bis zu 1,3 Liter benotzt ginn. Et gouf a verschiddene Honda Modeller installéiert - vum onpopulären Insight, Freed Hybrid, CR-Z an Acura ILX Hybrid an Europa bis Hybrid Versioune vum Jazz, Civic an Accord.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer
Befreit Hybrid
Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer
Jazz

9. Toyota KR 1.0

Tatsächlech gouf dës Famill vun Dräi-Zylinder Eenheeten mat Aluminiumblocken net vum Toyota entwéckelt, awer vun hirer Duechtergesellschaft Daihatsu.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

Debutéiert am Joer 2004, hunn dës Motore DOHC-kettegedriwwe Zylinderkäpp, Multi-Point-Injektioun a 4 Ventile pro Zylinder benotzt. Eng vun hire Stäerkte war hiert ongewéinlech klengt Gewiicht - nëmmen 69 Kilogramm.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer
Toyota Feier

Iwwer d'Jore goufen verschidde Varianten vun dëse Motore mat enger Kapazitéit vu 65 bis 98 Päerd erstallt. Si sinn an der éischter an zweeter Generatioun installéiert Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 107, Toyota Yaris an iQ, am Daihatsu Cuore a Sirion, souwéi am Subaru Justy.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer
Daihatsu Cuore

8. Mazda 13B-MSP Renesis

D'Persistenz vun der japanescher Firma fir Wankel-Motoren ze imposéieren, déi se deemools vun der NSU lizenzéiert huet, gouf mat dësem Meeschterstéck belount, mam Codenumm 13B-MSP. An et, laangfristeg Versich déi zwee Haaptschwieregkeeten vun dëser Zort Motor ze korrigéieren - héije Konsum an exzessiv Emissiounen - schéngen Uebst ze droen.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

D'Original Ännerung vun der Auspuffmanifold huet déi aktuell Kompressioun däitlech erhéicht an domat och d'Kraaft. Insgesamt gouf d'Effizienz ëm 49% iwwer fréier Generatioune erhéicht.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

Mazda huet dëse Motor an hirem RX-8 gesat an huet dräi Auszeechnunge mat him am Joer 2003 gewonnen, dorënner dee prestigiéistste fir Motor vum Joer. Déi grouss Tromp war seng niddereg Gewiicht (112 kg an der Basis Versioun) an héich Leeschtung - bis zu 235 horsepower an nëmmen 1,3 Liter. Wéi och ëmmer, et bleift ze schwéier ze pflegen a mat liicht verschwannen Deeler.

7.BMW N54 3.0

Wann et e puer Ausdauer Bemierkungen iwwer BMW's 4,4-Liter V8 ginn, ass et schwéier e schlecht Wuert iwwer d'N54 Inline-Six ze héieren.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

Dës Dräi-Liter Eenheet huet am Joer 2006 a méi mächtege Versioune vun der drëtter Serie (E90) ugefaang a krut den International Engine of the Year fir fënnef hannereneen. Eng ähnlech Leeschtung gouf dräi Joer hannereneen um amerikaneschen Homolog Ward's Auto erreecht.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

Mat direktem Injektioun an duebelen verännerleche Camshaft Kontroll (VANOS), ass dat deen éischte Produktiouns Turbocharged BMW Motor. Zënter zéng Joer gouf et an alles integréiert: E90, E60, E82, E71, E89, E92, F01, souwéi, mat klengen Ännerungen, an der Alpina Linn.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

6. BMW B38 1.5

BMW ass déi meescht ausgezeechent Marque an den éischten zwee Joerzéngten (International Engine of the Year), an dësen zimlech onerwaarten Ustouss huet seriéis Konkurrenz gemaach: en Dräi-Zylinder-Turbomotor mat engem Volume vun 1,5 Liter, e Kompressiouns-Verhältnes vun 11: 1, direkt Injektioun, duebel VANOS an déi éischt Produktiouns-Aluminium-Turbolader vun der Welt. Kontinent.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

Et ass och fir Front-Wheel Drive Gefierer wéi de BMW 2 Serie Active Tourer a MINI Hatch entworf, souwéi hënnescht Radundriff Modeller.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

Awer säi gréisste Fuerderung fir Ruhm kënnt aus sengem éischte Gebrauch: am i8 Sports Hybrid, wou, an engem Package mat Elektromotoren, déi selwecht Beschleunegung geliwwert huet wéi de Lamborghini Gallardo eemol hat.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

5. Toyota 1NZ-FXE 1.5

Dëst ass eng speziell Versioun vun der NZ Serie Verbrennungsmotor mat engem Aluminiumblock. Et gouf speziell fir Hybrid Autoen entwéckelt, virun allem fir de populäre Prius. De Motor huet en zimlech héicht physescht Kompressiounsverhältnes vun 13,0: 1, awer d'Zoumaache vum Intake-Ventil gëtt verspéit, wat zu enger aktueller Kompressioun op 9,5: 1 resultéiert an doduerch datt et an eppes wéi e simuléierten Atkinson-Zyklus funktionéiert. Dëst reduzéiert Kraaft a Moment, awer erhéicht d'Effizienz.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

Et ass dës Variant mat 77 PS. (5000 U / min), stoung ënnert der Kapuze vum Prius MK1 a MK2 (déi drëtt Generatioun ass scho mat 2ZR-FXE ausgestatt), de Yaris Hybrid a verschidden aner Modeller mat engem ähnleche Verbrennungsmotor.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

4. VW 1.4 TFSI, TSI Zwillingcharger

D'Basis vun dëser Eenheet gouf EA111 geholl. Fir d'éischte Kéier gouf op der Frankfurter Motor Show 2005 eng turbocharged Modifikatioun vum Verbrennungsmotor héieren. Et gouf als Haaptunitéit fir de Golf-5 benotzt. Am Ufank huet d'In-Line-Véier (1,4 Liter) 150 PS entwéckelt. a gouf mat engem Twincharger System equipéiert - e Kompressor Kit mat engem Turbocharger. Déi reduzéiert Verdrängung huet bedeitend Brennstoffspueren geliwwert, während d'Kraaft 14% méi héich war wéi den 2.0 FSI.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

Hiergestallt zu Chemnitz gouf dësen Apparat a verschiddene Versiounen a bal allen däitsch hiergestallt Marken benotzt. Méi spéit koum eng Versioun mat reduzéierter Leeschtung op, ouni Kompressor, awer nëmme mat engem Turbocharger an engem Intercooler. Et war och 14 kg méi liicht.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

3. BMW S54 3.2

Déi bayresch 3,2-Liter Kraaftapparat huet mat Recht déi drëtt Plaz ënnert de spektakulärste Verbrennungsmotore vun de leschten 20 Joer verdéngt. Dëse Motor ass déi lescht Ännerung vum scho effizienten S50 (6-Zylinder TSI aspiréiert). Déi lescht Eenheet gouf speziell fir ee vun de populäerste Sportsedans M3 (E46) entwéckelt.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

An de Fabréck Astellungen huet dës Eenheet folgend Charakteristiken: 343 PS. bei 7 U / min, maximal Drehmoment 900 Newton an entwéckelt einfach 365 U / min.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

2. Ford 1.0 EcoBoost

No e puer seriösen a lauter Tweaks, Dausende vu Berichter iwwer Iwwerhëtzung an e puer Selbstzündung, hunn dës 3-Zylindermotoren e liicht beschiedegte Ruff.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

Wéi och ëmmer, EcoBoost selwer war net d'Ursaach vun dëse Probleemer (dëst ass eng super Ingenieurentwécklung). Déi meescht vun de Probleemer sinn entstanen wéinst Mängel am Killsystem an anere Randerscheinungssystemer.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

Entwéckelt vum Ford Europe zu Danton, UK, gouf dësen ICE am Joer 2012 agefouert. Vum éischte Moment huet hien all Autosjournalisten an Autosbegeeschterten begeeschtert. Op engem Liter Volumen huet d'Eenheet eng onheemlech 125 PS produzéiert. E bësse méi spéit erschéngt eng méi mächteg Versioun, déi de Fiesta Red Edition krut (de Subkompakt Verbrennungsmotor entwéckelt 140 Kräften). Dir fannt et och am Focus a C-Max. Tëscht 2012 an 2014 war hien en Dräimol Gewënner vum Jorespräis.

1. Ferrari F154 3.9

Den absolute "Champion" fir déi lescht véier Joer. Den italieneschen Autosconstructeur huet en als Ersatz fir de F120A (2,9 L) verëffentlecht. D'Neiheet krut eng Duebelturbin, en direkten Injektiounssystem, verännerbar Gasverdeelung, an de Camber ass 90о.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer

Et gëtt a verschiddene Varianten am Ferrari California T, GTC4 Lusso, Portofino, Roma, 488 Pista, F8 Spider an och am High-Tech Ferrari SF90 Stradale benotzt.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer
Ferrari F8 Spider
Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer
Ferrari 488 Gleis

Dir fannt et och an den Top-Spec Versioune vun de Maserati Quattroporte a Levante. Et ass direkt am Zesummenhang mat dem fantastesche V6 benotzt vum Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.

Déi bescht Motoren an de leschten 20 Joer
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Setzt e Commentaire