Testfueren Lexus ES 300h: rouege Schrëtt

Andréck vun der neier Editioun vum Modell, déi de Lexus fir d'éischt um europäesche Maart ubitt

De Lexus ES war zënter 1989 um US-Maart an huet impressionante Succès. Déi siwent Generatioun vum Modell gouf viru kuerzem presentéiert, mat där den ES offiziell fir déi éischte Kéier all Lexus europäesch Spezifikatioune erakënnt.

A well dëst e komplett neit Produkt fir d'Publikum vum Alen Kontinent ass, wier et léif mat enger klenger Erklärung unzefänken wat et wierklech ass a wéi ee Segment et am meeschte logesch ass et z'attribuéieren.

Luxusderivat vun Toyota Camry

Tatsächlech ass d'Konzept vum Lexus ES esou einfach wéi effizient an doduerch erfollegräich - tatsächlech zënter der éischter Generatioun. Dëse Modell ass eng luxuriéis a méi raffinéiert Versioun vum beschte verkaaften Toyota Camry.

Dat ass, dësen Auto ass e Vertrieder vun der Vollgréisst Sedans, déi sou populär sinn am Ausland fir eis Iddien an duerchschnëttlech fir lokal Gewunnechten vun Sedans, déi mir als den héije Segment vun der Mëttelklass definéiert hunn. Wéi och ëmmer, et gëtt eng Besonderheet - wärend déi bal identesch Dimensiounen vum GS Modell, deen net méi an Europa verkaaft gëtt, op enger hënneschter Radfahrtplattform baséiert war, huet den ES en Drive ähnlech wéi Toyota Camry nëmmen op der viischter Achs. .

D'Fro op wéi eng Modeller de Luxus Hybrid Sedan wäert bekämpfen ass zimmlech kontrovers, awer wat d'Gréisst, de Präis an d'Technologie ugeet, wier et logesch et haaptsächlech mam Audi A6 oder Volvo S90 ze vergläichen, wéi och mat Modeller vum Mercedes E-Klass, BMW Serie 5, Jaguar XF a sou weider.

Rou als Haaptziel

Dee Fakt datt an enger Zäit wou déi meescht Leit ronderëm d'Welt duerch nei Interpretatiounen vum SUV a Crossover Thema faszinéiert sinn, si mir mat engem elegante a komplett traditionelle (Sedan Kierper) Konzept mat engem luxuriéise Charakter konfrontéiert.

D'Form vum Auto vergläicht favorabel mat de klassesche Vertrieder, well et interessant klassesch Proportiounen, fléissend Linnen an e puer stylistesch Apparater an Elementer typesch fir d'Lexus Designsprooch kombinéiert. Als Resultat gesäit ES originell aus, awer ouni Frills.

D'Serenitéit vun der Äussewelt, déi aus dësem Auto kënnt, gëtt brillant ergänzt duerch d'Ambiance vum Interieur. De Sound mat deem d'Dier zou ass nodeems se an de Salon erakomm ass, schwätzt vu Soliditéit an aussergewéinlech héich Qualitéit.

Déi méi luxuriéis Versioune vum Modell hunn eng chic anilinesch Liederverkleedung a fein Holzfaarwen. An der Basis Versioun ass d'Ausrüstung ganz räich, an deier gëtt et éierlech gesot verschwendend.

Kuerz nom Start kënnt Dir Iech net virstellen datt Dir mat dësem Auto grouss Distanze maache kënnt mat bal kee Gefill vun der Strooss. D'Rou an der Kabinn gëtt erreecht duerch iwwerraschend gutt Kaméidisolatioun, an de raffinéierte Komfort mat deem de Chassis all Zort Ongläichheeten händelt, e bequemen an erhuelsame Sëtz mécht d'Rees onvergiesslech.

Fantastesche Sound gëtt vum Mark Levinson Audio System geliwwert. Och op éierlech ongesonde Stroossen beweegt sech den ES extrem glat a roueg, bal onmerkbar - an deem Sënn läit de Modell um Niveau vun de gréissten Nimm an der Klass.

Impressionanten urbane Verbrauch

Typesch vertraue sech Lexus op d'Selbstoplueden Hybrid Technologie. Mat engem Systemausgang vun 218 Päerd ass den Auto energesch genuch ouni sportlech Ambitioun, awer a Wierklechkeet huet de ES säi ganze Charakter wéineg mat der Striewen no maximaler Dynamik ze dinn.

D'Tatsaach, datt den nidderegen Dreifstoffverbrauch op der Autobunn net den Haaptvirdeel vun dëser Aart vu Fuere ass, ass bekannt, awer op der anerer Säit, an urbanen Bedéngungen, huet e fënnef Meter Luxuskreuzer e Verbrauch ähnlech wéi e klenge Klassemodell - ongeféier sechs Liter pro honnert Kilometer an nach manner.. Si ginn ouni speziell Ustrengung vum Chauffer erreecht.

Wat de Präis ugeet, ass de Modell zimlech héich positionéiert, awer dëst entsprécht gréisstendeels dem superräichen Ausrüstung an attraktive Garantiebedéngungen - de Basis Executive Niveau fänkt bei $ 59 un, an déi Top-End Luxus Premium Versioun kascht $ 000.