Testfahrt Land Rover Discovery Sport: Spezialist
Inhalt
Freelander Nofolger ass beandrockend
Baséierend op der scho bekannter Evoque Designmethodologie ass den Discovery Sport dem Freelander säin Nofolger vum britesche SUV Spezialist Land Rover. Wéi säi Komfort-fokusséierte Virgänger, baut den Auto op de klassesche Wäerter vun der Mark - et ass méi off-road wéi déi meescht vu sengen direkten Konkurrenten, robust, personaliséiert a gëtt dem Chauffer dat speziellt Gefill vu Sécherheet a Fridden, dat d'Produkter vun der Firma ënnerscheet. Land Rover ënner anerem Offeren um Maart. Dozou soll awer nach eng wäertvoll Qualitéit dobäikommen, déi den Discovery Sport säi Virgänger däitlech iwwerschreift: Nieft dem grousse Raum op de bequeme Sëtzer an der Kabine huet den Auto ee vun de gréissten a prakteschste Kofferen. Kategorie. Ausserdeem - trotz senger bescheidener Flicht, huet de Brit eng drëtt Rei vu Sëtzer, déi einfach an de Buedem vum Frachtraum ausklappen an erofsetzen.
E gemittleche Begleeder am Alldag
D'Atmosphär am Interieur ass typesch fir d'Mark - den Interieur wäert trei Land Rover Fans net iwwerraschen, d'Veraarbechtung léisst e gudden Androck, an ofhängeg vum Niveau vun der Leeschtung rangéiert d'Ausrüstung vu räich bis direkt extravagant. Confort ass e féierende Faktor wann et ëm d'Leeschtung vum Auto op der Strooss kënnt - d'Handhabung vun de Bumpen ass wesentlech besser wéi d'Evoque, an d'Kontroll ass net manner präzis. D'Lenksystem gouf ofgestëmmt fir e glat Ride op der Autobunn a präzis genuch Kontroll op Stroossen mat vill Wendungen ze bidden. Rou, zouversiichtlech, awer net langweileg - Discovery Sport ass eng typesch britesch vun der Natur, et ass lëschteg ze fueren ouni ze belaaschten.
D'Standard ZF 9HP48 automatesch Transmissioun wiesselt néng Gears mëll, glat a bal onmerkbar, a mécht de gréissten Deel vum 180 PS 430-Liter Turbodiesel, deen méi wéi anstänneg Traktioun mat engem Maximum vun XNUMX Nm Dréimoment liwwert - obwuel d'Gefier net bedeitend Gewiicht ass. Viraussetzung fir onvergiesslech gutt dynamesch Charakteristiken. Mat engem gemëschte Fuerezyklus ass den Duerchschnëtts Dreifstoffverbrauch ongeféier néng Liter pro honnert Kilometer - eng gutt, awer net brillant Leeschtung.
Typeschen Markentrafic
Wat traditionell Land Rover vun de meeschte Konkurrenten um Maart ënnerscheet ass seng zolidd Fäegkeet fir schwiereg Situatiounen ze handhaben - an dat ass genau de Fall mam Discovery Sport. De gutt bewährte Terrain Response System erlaabt de Chauffer séier an einfach tëscht verschiddene Operatiounsmodi vum Auto ze wielen, an an Offroadbedéngungen ass den Auto vill méi kapabel wéi ee vun engem Vertrieder vu sengem Segment erwaart.
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Iosifova
Evaluatioun
Land Rover Discovery Sport TD4 4WD
Den Discovery Sport verréit net dat bequem Temperament vu sengem Freelander Virgänger - de Fahrtkomfort ass beandrockend, an d'Stroossebehandlung kombinéiert e Gefill vu Rou a Sécherheet mat zolidder Cross-Country Fäegkeeten. Ee vun den Indikatoren, an deenen de Modell wesentlech iwwer säi Virgänger ass, ass de Raum fir Passagéier an der Kabine a besonnesch de Raum fir säi Gepäck.
+ Vill Plaz am Interieur
Räich Méiglechkeeten vun der Transformatioun vum internen Volume
Mächteg a wiertschaftlech Dieselmotor
Harmonesch automatesch
Gemittlech Sëtzer
Verléisslech Bremsen
Aussergewéinlech rau Terrain Performance
Enormen Kofferraum
- Raffinéiert Infotainment Kontrollen
Héije Präis
technesch Detailer
| Land Rover Discovery Sport TD4 4WD | |
|---|---|
| Aarbechtsvolumen | 1999 cc cm |
| Energieverbrauch | 132 kW (180 PS) bei 4000 RPM |
| Maximum Dréimoment | 430 Nm bei 1750-2500 U / min |
| Beschleunegung 0-100 km / h | 9,9 s |
| Bremsstrecken mat enger Geschwindegkeet vun 100 km / h | - |
| Maximal Vitesse | 200 km / h |
| Duerchschnëttsverbrauch Brennstoff am Test | 9,0 l / 100 km |
| Basis Präis | 77 090 levov |
