Knollen brennen dauernd aus - kuckt wat d'Grënn kéinte sinn!
Et ginn Autoen an deenen efficace Beliichtung eng rar Situatioun ass - normalerweis d'Luuchten an hirer Beliichtung verbrennt sou dacks datt de Chauffeur keng Zäit huet se ze ersetzen. Also, loosst eis d'Fro beäntweren: wat ass de Grond fir sou dacks Burnout vu Glühbirnen a wéi et ze fixéieren?
D'Duerchschnëttsdauer vun der Luucht ass - jee no Typ an Typ - tëscht 300 a 600 Stonnen. Eng Standard Halogenlampe dauert ongeféier 13,2 Stonnen. Glühbir Liewen gëtt op 13,8V gemooss, ze niddreg fir eng Batterie. Et kann ugeholl ginn datt d'Ladespannung am Auto am Beräich vun 14,4-5 V ass, a minimal Ofwäichunge a béid Richtungen sinn akzeptabel. An eng XNUMX% Erhéijung vun der Spannung bedeit d'Halbzeit vun der Lampe.
Also wat beaflosst seng Viabilitéit?
1) Deen heefegste Feeler ass d'Glühbirneglas mat bloe Fanger ze beréieren beim Montage. D'Hänn sinn ni perfekt propper, an de Dreck op hinnen hält sech liicht op d'Glas a limitéiert d'Ofdreiwung vun der Hëtzt, déi a grousse Quantitéite bannent der Glühbir entlooss gëtt. Dëst féiert zu Iwwerhëtzung vum Filament a reduzéiert d'Liewensdauer wesentlech.
2) En anere Grond fir déi verkierzte Lampeliewen ass ze héich Spannung an der Autoinstallatioun, d.h. falsch Operatioun vum Spannungsregulator. Halogen Knollen si sensibel fir Iwwerspannung a ginn zerstéiert wann et e gewësse Schwell iwwerschreift. Et ass liicht ënner 15 V. Elektronesch Spannungsreegler behalen se um Niveau vun 13,8 bis 14,2 V, mechanesch (elektromagnetesch), besonnesch liicht "ofgestëmmt" fir eng illusoresch Verbesserung vum Laden, kënnen dës Spannung iwwer 15,5 B verursaachen, wat reduzéiert gëtt. d'Liewen vun Halogenlampen ëm bis zu 70%. Aus dëse Grënn ass et derwäert d'Spannung an der Installatioun am Auto mat engem normale Multimeter ze moossen (oder am Atelier froen). Et ass besser dëst op der Lampe Socket ze maachen, an net op de Batterieklemmen, da wäert d'Messung méi zouverlässeg sinn.
3) Héich Temperaturen sinn och schiedlech fir modern LED Beliichtung. D'LED Lampehaus enthält delikat elektronesch Komponenten déi net resistent géint héich Temperaturen sinn. Dofir mussen d'Luuchte mat LED-Beliichtung esou entworf ginn, datt dank der Belëftung d'Hëtzt vun hinnen onhindert ofgelenkt ka ginn.
4) D'Lampeliewen gëtt och vun externe Faktoren beaflosst. Schock, Schwéngung a Schwéngung hunn en direkten Effekt op de Filament. Ginn sécher seng Plaz an der headlight ze kontrolléieren - et gëtt déi gewënschte Beliichtung vun der Strooss an net de Chauffeuren aus dem Géigendeel Richtung blenden.
An et ass besser Autoslampen mat Pairen ze ersetzen! Da si mir zouversiichtlech datt béid eis eng besser Visibilitéit op der Strooss ginn. Kuckt eis Sortiment op avtotachki.com a fannt Knollen déi an all Situatioun funktionnéieren!
