D'Lada Vesta duerch d'Ae vum Besëtzer no 3000 km

Also sinn et schonn déi éischt Prototypen vun der Lada Vesta, déi méi wéi 50 km ofgedeckt hunn, besonnesch wann Dir d'Tatsaach berücksichtegt datt vill vun dësen Autoen an Taxis benotzt ginn. Mä leider war et net méiglech eng Optioun mat héije Kilometerpunkten fir dësen Artikel ze fannen, an et gëtt nëmmen eng Iwwerpréiwung vum richtege Besëtzer, dee just op déi nei Vesta gerannt ass, an de Motorkilometer war nëmmen 000 km.

Éischt Andréck no der viregter VAZ Famill Besëtz

Et gëtt sécherlech keen eenzegen Lada Vesta Besëtzer deen dëse Modul am Verglach mat de fréiere Kreatiounen vun Avtovaz allgemeng reprochéiere konnt. Fir éierlech éierlech an objektiv ze sinn, kënne mir soen datt et tatsächlech nëmmen e Motor vun eisem Auto hei ass. Wat de Rescht vun den Detailer ugeet, sinn déi meescht vu Renault.

• Brems- a Killmëttel Reservoir
• Loftfilterhaus
• Dier Scharnéier a Schleisen
• Gearbox
• Rear Suspension Design ähnlech wéi Renault Logan

Natierlech ginn et eng Rëtsch vun Renault-Marken Deeler, awer net derwäert all vun hinnen ze ernimmen.

Et ass wuel souguer gutt, datt et manner vun eisen Deeler gëtt, well dat seet, datt d'Qualitéit elo méi héich ass. Huelt dee selwechte bekannte VAZ-Kontrollpunkt, dee stänneg brümmelt, Kaméidi mécht, kräizt a emitt vill méi aussergewéinlech a kleng agreabel Kläng. Zu Vesta ass dat elo praktesch net existéiert. Natierlech ass d'Gearbox net ideal mat Magan, awer et ass vill besser wéi de VAZ.

Den Interieur vum Auto Lada Vesta

Besonnesch zefridden mat de viischten Sëtzer. Wa fréier jidderee mat just de Réck an de Stull selwer zefridde war an zréck an zréck, elo kënnt Dir souwuel d'Héicht a souguer d'Lendegerüst upassen.

Trotz der Tatsaach, datt de Sëtz Polstersëtz net sou deier a vun héich Qualitéit ass, ass et méi agreabel an de Still ze sëtzen wéi an virdrun VAZ Modeller. No laange Reesen gëtt de Chauffer manner midd well d'Sëtzpositioun méi bequem ass. D'Heizung funktionnéiert super an Dir kënnt et vill méi séier héieren wéi um selwechte Prior.

Wat déi hënnescht Sëtzer ugeet, ass et derwäert ze notéieren datt et bal duebel sou vill Plaz fir Passagéier ass! Kuckt de Raum tëscht der hënneschter Rei an de viischten Sëtzer!

Sheathing (Kaarten) vun Dieren

Dier Polsterung op Vesta gëtt mat Goût gemaach, awer natierlech - net aus den héchste Qualitéitsmaterialien. Vergiesst net datt mir mat engem Budget Auto ze dinn hunn, dee bal déi bëllegst a senger Klass ass, a vläicht déi bescht a senger Präiskategorie wat de Präis-Qualitéit Verhältnis ugeet. Natierlech huet Plastik bal 100% Textilien ersat, awer dëst huet seng Virdeeler - Praktikitéit.

Vesta's Dashboard

Wat den Dashboard ugeet, kënne mir nëmme positiv Saache soen, et huet ugefaang e seriöse an zimlech agreabele Erscheinungsbild ze hunn. Elo huet et e Minimum vun all Zorte vun eenzelne Elementer, déi zu engem Minimum Zuel vun squeaks an Zukunft féieren.

Den Instrumentekoup huet eng zimlech kloer Interface a belaascht Är Aen net wann d'Beleuchtung an der Nuecht op ass. Alles ass zimmlech gutt liesbar, d'Pfeile belaaschten d'Aen net, all Indikatoren, Hiweiser, Signalgeräter si perfekt sichtbar!

Vill gutt Wierder kënnen iwwer d'Scheinwerfer vu Vesta gesot ginn. D'Liicht ass nach besser ginn wéi déi vun de fréiere VAZ Modeller, a reesen an der Nuecht ass vill méi agreabel ginn. Wat d'Behuele vum Auto op der Strooss ugeet, dann huet jiddereen wahrscheinlech déi ideal Handhabung vu Vesta bemierkt, a wahrscheinlech an dëser Matière ass et déi bescht ënner senge Konkurrenten, Solaris, Logan a Rio.

De Motor vum Priora VAZ 21129, deen 108 PS entwéckelt, beschleunegt natierlech en Auto vun esou enger Mass ganz gutt, awer nach ëmmer ass dat net wat d'Besëtzer vun dësem Auto wëllen. Vun e bësse Betribserfahrung kënne mir soen datt iwwer 3000 km Vesta net enttäuscht huet, keng Mängel goufen opgedeckt, alles funktionnéiert nach ëmmer kloer, perfekt an ouni Nuancen. Wann et interessant Momenter mat mengem Auto sinn, gëtt natierlech alles op dësem Blog gepost!