Testfahrt wou anerer net erreechen

Och déi meescht Off-Road Gefierer kënnen net mat hire Feldfäegkeete passen. Entworf als Pleséiergefierer, sinn d'ATV Modeller elo a verschiddene Versiounen verfügbar, net nëmme fir Sport, awer och als Aarbechtspäerd an dacks als Stieren.

ATV. Fir vill ass dëst Konzept eng Ofkierzung fir den englesche Saz all terrain vehicle, d.h. En "Terrain-Gefier" kann mat enger elementarer Kombinatioun vun engem Auto an engem Motorrad verbonne sinn, mat deem eng gewësse Grupp vu Leit mat engem anstännegen Akommes d'Natur genéissen. No der Biologie gëtt a ville Fäll d'Kräizung vun zwou verschiddenen Déierenaarten zu sterile Nokommen, awer esou entsteet e Mulle (en Hybrid vun engem Iesel an enger Mier), déi d'Kraaft vun engem Päerd an d'Ausdauer huet. en Iesel. Jo, an dëser Form kann d'Analogie funktionnéieren, awer an der Praxis hunn ATVs hir eege evolutiv Linn, am Ufank vun deem et e Motorrad ass. An als menschlech Kreatioun huet dëst Gefier net nëmmen eng Generatioun, mee huet et fäerdeg bruecht sech a vill Secteuren vun der Evolutioun z'entwéckelen. Haut ass déi verbreet Perceptioun vun engem ATV als Single-Sëtz Gefier mat enger bal oppener Schëllerstruktur, oppe Rieder mat grousse Pneuen, e Motorradmotor a keng erniddréierend Iwwerhäng éischter limitéiert an der grousser Diversitéit déi an dëser eenzegaarteger Welt existéiert. Et enthält och kleng Kanner ATVs, hënneschter-Radundriff Dual-Drive Gefierer, Sport ATVs, an eng breet Palette vun Produiten, datt d'Gréisst vun engem klengen Auto erreechen, bis zu véier Sëtzer an / oder cargo Plattformen, an dacks Diesel Motore. Déi lescht gi vill an der Arméi, Baueren, Bëschaarbecht benotzt, a wéinst hirer Spezifizitéit ginn se UTVs genannt (aus Englesch. Dëst si besonnesch wäertvoll Helfer fir d'Leit, haaptsächlech wéinst hirer Fäegkeet iwwer rau Terrain ze bewegen, déi net gemooss kënne ginn vun all Gefier.de Fall tëscht ATV an UTV ass d'Säit-vun-Säit Vue, an deem zwee Passagéier niewentenee stinn, an déi meescht Fäll wou et véier sinn, an zwou Reien.De Begrëff "ATV" gëtt dacks austauschbar benotzt. .

An et huet alles bal wéi e Witz ugefaang

Dëst Territoire schéngt onberéierbar ze sinn, an Autofabrikanten beschreiwen sech selwer net dran. Ausser Honda hunn se praktesch den éischte funktionnellen ATV erstallt an enger Zäit wou Motocycletten nach ëmmer e ganz groussen Undeel vum Geschäft vun der Firma hunn an et gëtt keng aner Autosfirma probéiert an dësem Beräich präsent ze sinn. Hei Motorradfabrikanten wéi Kawasaki, Suzuki a Yamaha op der enger Säit, a Firmen mat Schnéicouche Hierkonft, sou wéi Polaris an Arctic Cat, Divisiounen vu grousse Firme wéi de Kanada Bombardier, deenen hir ATVs Can-Am genannt ginn, sinn an hirem Element oder Firmen verbonne mat der Produktioun vun Trakteren an ähnlechen Gefierer. John Deere a Bobcat.

Tatsächlech sinn déi elo populär ATVs als Dräi-Rad gebuer ginn, an obwuel 1967 e gewëssenen John Schlesinger en ähnlecht Gefier fir d'Elektronikfirma Sperry-Rand erstallt huet, an duerno d'Patenter un New Holland verkaaft huet (dat ass am Besëtz vum Sperry-Rand) ) d'Recht de Schëpfer vum éischte Serien ATV genannt ze ginn huet Honda. No der Geschicht vun der Firma, an 1967 ee vun hiren Ingenieuren, Osamu Takeuchi, war vun hirer US Divisioun gefrot eppes ze entwéckelen, datt Händler am Wanter verkafen kéint, wann déi meescht Vëloen an Garagen gelagert sinn. Takeuchi huet vill Iddien dorënner 2, 3, 4, 5 an esouguer 6 Rieder. Et huet sech erausgestallt datt den Dräi-Rad Auto déi equilibréiert Qualitéite vun allem huet - et ass vill besser wéi déi zwee-Rad Versiounen a punkto Cross-Country Fähigkeit op schneeweegen, rutschegen a mattem Terrain an ass vill méi bëlleg wéi Autoen mat enger grousser Zuel vun Rieder. D'Erausfuerderung war déi richteg Gréisst Pneuen ze fannen fir Traktioun op mëllem Buedem a Schnéi ze bidden. Takeuchi gouf vun Fernsehfilmer gehollef, besonnesch de BBC Moon Buggy, e klengen amphibesche SUV mat iwwerdimensionéierte Pneuen. Am Joer 1970 vun Honda gebaut, huet den Dräi-Rad Gefier eng Konfiguratioun an där de Chauffer um ATV sëtzt (am Géigesaz zum Schlesinger Modell an deem hien dran ass) a gouf d'Joer drop populär wéinst senger Participatioun um Film. fir den James Bond "Diamonds are forever" mam Sean Connery.

Ursprénglech fir Spaass erstallt, dat neit Gefier gouf spéider vum US90 op den ATC90 ëmbenannt (fir All Terrain Cycle oder All-Terrain Motorrad). Den ATC90 huet eng steif Suspension a mécht et mat grousse Ballonpneuen aus. Vermësste Quellen a Schockdämpfer sinn eréischt an de fréien 80er Joren opgetaucht, wat zu engem liicht méi nidderegen Pneu resultéiert. Och an de fréien 200er huet Honda d'Geschäft mat hirem ATC1981E Big Red weidergefouert, wat den éischten 250-Rad ATV mat enger funktionéierender Applikatioun war. D'Fäegkeet vun dëse Gefierer fir bal onzougänglech Plazen z'erreechen huet se extrem populär fir verschidde Bedierfnesser an den USA a Kanada gemaach, ganz séier sinn aner Spiller natierlech erakomm an d'Geschäft huet ugefaang séier ze wuessen. D'Innovateure bei Honda sëtzen awer net sëtzen an nach eng Kéier ee Schrëtt virun deenen aneren - si kreéieren déi éischt Sportsmodeller, déi duerch efficace Layout an zouverlässeg Motore scho laang e Monopol um Maart hunn. 18 gouf den ATC1985R den éischte Sport-Dreirad mat Dräirad-Suspension, virun an hënneschter Disc Bremsen; Den Auto huet en 350 PS Motor, e sportleche Look a gëllt nach ëmmer als ee vun de beschten Autoe vu senger Aart. 350 war e loftgekillte XNUMX cc Véiertaktmotor verfügbar. CM an e véier-Ventil Kapp - eng Léisung déi wierklech eenzegaarteg fir déi Zäit war. Baséiert op et, huet den ATCXNUMXX Modell eng méi laang Ophiewe a méi staark Bremsen. Honda Modeller verbesseren weider, de tubuläre Frame gëtt méi rechteckeg amplaz ronnen Profiler, an d'Schmiersystem ännert sech fir extrem vertikale Beweegungen ze këmmeren.

Japanesch Herrschaft

An de Joren duerno hunn all Hiersteller ausser Suzuki mächteg Zwee-Schlagmaschinnen entwéckelt, awer keen kann de Verkaf mat Honda moossen, déi schonn e staarke Ruff am Beräich gebaut huet. Wärend Yamaha bitt säin Tri-Z YTZ250 mat engem 250cc Zweetakt. Gesinn a fënnef- oder sechs-Vitesse manuell Transmissioun, a Kawasaki fänkt Produktioun vun der Tecate KTX250, och mat engem zwee-Schlag-Moteur a fënnef- oder sechs-Vitesse Transmissioun, Honda ATV Modeller sinn eigentlech am meeschte equilibréiert. Am Ausland kënnt den amerikanesche Fabrikant Tiger op de Maart mat verschiddene Modeller vun ATVs mat dräi Rieder an zwee-Schlag Rotax Motore mat Verdrängung vun 125 bis 500 cm3. Den Tiger 500 gouf duerch seng 50 PS ee vun de schnellsten Modeller vun der Zäit. erreecht eng Topgeschwindegkeet vun iwwer 160 km/h - zimlech geféierlech fir eppes wat op dräi Rieder beweegt. Wéi och ëmmer, aus verschiddene Grënn huet d'Firma net laang gedauert.

Tatsächlech ass et d'Erhéijung vun der Kraaft déi den Ufank vum Enn fir Tricycle Quads markéiert. Si sinn méi onbestänneg an onsécher wéi véier-wheelers, an 1987 hire Verkaf op ville Plazen verbueden. Och wa se manner Gewiicht a manner Fuerresistenz mat all de folgende Virdeeler hunn, erfuerderen se nach ëmmer vill méi qualifizéiert Corner a méi athletesch Fäegkeeten wéi de Pilot, dee sech méi aktiv muss leeën fir sech ze balanséieren - allgemeng Stil Fuere ass anescht wéi dee vun véier-Rad Gefierer.

D'Gebuert vun ATVen

Heiansdo hannendrun an engem Beräich kann Iech e Pionéier an engem aneren maachen. Dat ass genee wat mam Suzuki geschitt ass, deen ATVs Pionéier gemaach huet. Déi éischt vu senger Aart, de QuadRunner LT125 erschéngt am Joer 1982 an ass e klengt Fräizäitauto fir Ufänger. Vun 1984 bis 1987 huet d'Firma och en nach méi klengen LT50 mat engem 50cc Motor ugebueden. Kuckt gefollegt vun den éischten ATV mat CVT automatesch Transmissioun. De Suzuki huet och e méi mächtege LT250R Quadracer véier-Radundriff Sport Quad verëffentlecht, dee bis 1992 verkaaft gouf, an huet och en High-Tech, laang Suspension, Waassergekillte Motor kaaft. Honda reagéiert mam FourTrax TRX250R, a Kawasaki mam Tecate-4 250. Sicht sech selwer z'ënnerscheeden andeems se haaptsächlech op Loftgekillte Motore vertrauen, verëffentlecht Yamaha de Banshee 350 mat engem Waassergekillte Zwee-Zylinder Zwee-Schlagmotor vum RD350 Moto. . Dëse Quad gouf berühmt fir schwéier op Bulli, robusten Terrain ze reiden, awer gouf ganz populär fir op Sanddünen ze reiden.

Big Business - Amerikaner am Spill

Tatsächlech, vun deem Moment un, huet eng richteg grouss Konkurrenz tëscht den Hiersteller ugefaang mat enger Erhéijung vun den Aarbechtsvolumen a Gréissten vun den ugebuedenen ATVen. Op der anerer Säit fänkt de Verkaf séier un ze wuessen. De Suzuki Quadzilla ass elo mat engem 500cc Motor ausgestatt. CM a kann iwwer rau Terrain mat 127 km / h reesen, an 1986 huet den Honda FourTrax TRX350 4 × 4 d'Ära vun der duebler Transmissioun an ATV Modeller ageleet. Geschwënn hunn aner Firmen hir Produktioun bäikritt, an dës Maschinne goufen extrem populär bei Jeeër, Baueren, Aarbechter op grousse Chantieren, a Bëschaarbecht. Et war an de spéiden 80er a fréien 90er datt d'Divisioun vun ATV Modeller a Spaass (Sport) an Aarbecht (Sport Utility an nach méi grouss a méi funktionell UTV) Modeller ugefaang hunn. Déi lescht sinn normalerweis méi robust, vermeintlech Dual Gear, kënnen eng befestegt Belaaschtung zéien, an e bësse méi lues.

Déi éischt amerikanesch Firma, déi an den ATV -Geschäft koum, war Polaris, elo bekannt fir seng Schnéicouche. Déi schneewe Minnesota Firma huet hiren éischte Trailboss am Joer 1984 agefouert an ass lues a lues e wichtege Faktor an der Industrie ginn. Haut bitt Polaris déi breetste Palette vun esou Gefierer, vu klenge Modeller bis grouss véier-Sëtz niewendrun an UTV, och fir militäresch Notzung. Ee vun de Grënner vun der Firma, Edgar Hatin, huet sech spéider vun him getrennt an d'Arcric Cat Firma gegrënnt, déi haut och ee vun de gréisste Spiller an dësem Geschäft ass. D'Motorrieder Divisioun vum kanadesche Konglomerat Canadian Bombardier Corporation lancéiert hiren éischten ATV Modell, Traxler, deen den ATV vum Joer Präis ee Joer méi spéit gewonnen huet. Zënter 2006 heescht de Moto Deel vun der Firma CAN-Am. Och wann déi grouss Firmen aus Japan an Amerika sou wäit ernimmt dëse Maart dominéieren, sinn ëmmer méi Spiller an de leschte Joeren entstanen, haaptsächlech aus China an Taiwan. Kymco (Kwang Yang Motor Co. Ltd.) gouf 1963 gegrënnt an ass de gréisste Scooter Hiersteller op der Welt, fokusséiert op ATVs zënter dem Ufank vum XNUMX. Haut bitt Kymco eng breet Palette vun ATVs an huet staark Bezéiunge mat Hiersteller wéi Kawasaki Heavy Industries a BMW. KTM ass viru kuerzem am Geschäft bäikomm.

Text: Georgy Kolev

An enger Nossschuel

ATV Kategorien

Sport ATV Gebaut mat engem kloren an einfachen Zil - séier ze bewegen. Dës Autoen beschleunegen gutt an hunn gutt Eckkontrolle. Sport quads sinn doheem op Motocross Trëppelweeër, Sanddünen an all Zorte vu robusten Terrain - iwwerall héich Vitesse an Agility kombinéiert ginn. Mat enger grousser Palette vun Modeller an Accessoiren, souwéi ëmmer méi héich performant Motocycletten, geet et ëm déi finanziell Méiglechkeeten.

Jugend ATV Wann Dir Äert Kand op Offroading virstelle wëllt ass dëst d'Léisung. Dës Aarte vun ATVe si kleng, niddreg ugedriwwen a praktesch eng Villfalt vu Sport- an Aarbechtsatv. Déi meescht vun hinnen hu speziell Mechanismen u Kannergezei verbonnen, sou datt de Motor ophält wann e fällt. Hir Präisser si wesentlech méi niddereg wéi déi vu Standard ATVen.

Utility ATV Kann fir béid Aarbecht a Freed genotzt ginn. Egal ob et e Standard-ATV oder déi populär Säit-un-Säit ass, Utility Modeller si multifunktionell. Dës Gefierer si méi grouss a méi haltbar wéi Sport ATVen, an déi meescht hunn onofhängeg hënnescht Ophiewe fir méi Buedemfräiraum fir och am usprochsvollsten Terrain ze handhaben. Utility ATV Modeller si meeschtens méi komfortabel wéi hir sportlech Kollegen an hu méi grouss Pneuen, sou datt d'Kraaft adäquat op ongläiche Fläche transferéiert ka ginn.

UTVs Dës Maschinnen ginn ëmmer méi populär wann et drëms geet iwwer rau Terrain ze plënneren. Si bidden onheemlech Funktionalitéit a kënnen all Bedierfnes passen. Egal ob Dir no engem schnellen Dünemount sicht, e robusten a robuste Gefier mat engem Cargohalt, oder souguer e rouegen elektresche Modell fir Äert Juegdlager, Dir fannt se ënnert den UTVs. De grousse Virdeel UTV Modeller hunn iwwer normal ATVs ass d'Fäegkeet méi Leit ze droen - bis zu sechs a verschiddene Versiounen.

Déi populär ATV Modeller am leschte Joer

Kawasaki Teryx an Teryx4

Dëst UTV Modell fir zwee oder véier kann eng super Aarbecht maachen an eng Famill gefalen. Et gëtt ugedriwwe vun engem 783cc Zwillingszylindermotor an huet Kraaftsteierung.

Arktesch Kazespur

Et ass elo mat engem 700 cc Brennstoffinjektiounsmotor speziell fir de Kierper vun dësem Modell ausgestatt.

Honda Ranner

Wonnerbare Utility ATV mat 420 cc eenzylindresche Motor. D'Auto-Stil Boîte erméiglecht et komfortabel manuell oder automatesch Verännerung.

Honda Pioneer 700-4

De Modell bitt e Choix tëscht engem Frachterraum an zwee zousätzlech Plazen. De Motor huet eng Verrécklung vun 686 cm3 an en Injektiounssystem.

Yamaha Viking

Dëst Aarbechtshorse ierft de Rhino a ka just iwwer alles maachen, vu Buertuerm bis zum Cross-Country Reiden genéissen. Et kann bis zu 270 kg am hënneschte Frachtraum droen an eng 680 kg ugeschloss Last zéien. Wann d'Konditioune besonnesch rau ginn, kënnt Dir just de 4x4-System ausschalten an Dir wäert gutt sinn.

Yamaha YFZ 450R

Interessi fir Leeschtung Quads huet viru kuerzem Interessi am Sport Quads ersat, mä de Yamaha YZF450R ass eng Zäit-geéiert Modell. Et ass populär a verschiddene Rennen an déi lescht Versioun huet en neie Kupplungsdesign deen et méi einfach mécht ze pilotéieren.

Polaris Sportsmann

Polaris bitt dëse Modell zu engem extrem bezuelbare Präis mat onheemleche Cross-Country Fuerefäegkeeten. D'Motorkapazitéit ass elo 570 cm3, d'Transmissioun ass automatesch.

Polaris RZR XP1000

Dëst Wüstemonster gëtt mat engem 1,0 PS 107 Liter ProStar Motor ugedriwwen! Et gëtt kaum en Hindernis datt déi hënnescht Suspension mat 46 cm Rees an déi viischt Suspension mat 41 cm net packen, wärend d'Front LED Luuchten exzellent Nuetsleistung ubidden.

Can-Am Maverick Max 1000

Dësen UTV kombinéiert véier laang Suspensiounssëtzer an de berühmten 101 PS Rotax Motor. D'1000R X xc Versioun huet e méi klengen Footprint an erlaabt d'Benotzung vu méi schmuele Clearings am Bësch.

Viru kuerzem ass d'Sortiment vun ATVen enorm ginn, also hei wäerte mir nëmme Modeller vun de gréissten, bekannten an unerkannten Hiersteller an der Industrie presentéieren.

Honda

ATV: FourTrax Foreman, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon a FourTrax Recon.

Sport ATV: TRX250R, TRX450R an TRX700XX.

Emgéigend: Big Red MUV.

Yamaha

Villsäiteger ATV: Grizzly 700 FI, Grizzly 550 FI, Grizzly 450, Grizzly 125 a Big Bear 400.

Sport ATV: Raptor 125, Raptor 250, Raptor 700, YFZ450X an YFZ450R.

UTV: Rhino 700 an Rhino 450.

Pole Stär

Villsäiteger ATV: Sportsman 850 XP, Sportsman 550 XP, Sportsman 500 HO a Sportsman 400 HO.

Sport ATV: Outlaw 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 an Trail Boss 330.

UTV: Ranger 400, Ranger 500, Ranger 800 XP, Ranger 800 Crew, Ranger Diesel, Ranger RZR 570, Ranger RZR 800, Ranger RZR 4 800 a Ranger RZR XP 900.

Suzuki

ATV Utility: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 a KingQuad 750.

Sport ATV: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 a QuadSport Z250.

Kawasaki

Villsäiteger ATV: Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 ​​a Bayou 250.

Sport ATV: KFX450R a KFX700.

UTV: Teryx 750, Mule 600, Mule 610, Mule 4010, Mule 4010 Diesel an Mule 4010 Trans4x4.

Arktesche Cat

Villsäiteger ATV: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Super Duty Diesel, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S a 366.

Sport ATV: 300DVX an XC450i.

UTV: Prowler 1000, Prowler 700 a Prowler 550.

Kann-Am

Villsäiteger ATV: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R an Outlander MAX 800R.

Sports ATV: DS 450, DS 250, Renegade 500 a Renegade 800R.

UTV: Kommandant 800R и Kommandant 1000.

John Deere

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, High Performance HPX 4 × 4 an High Performance HPX Diesel 4 × 4.

Honda

Utility ATV: MXU 150, MXU 300, MXU 375 an MXU 500 IRS.

Sport ATV: Mongoose 300 a Maxxer 375 IRS.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE an UXV 500 LE.

Lynx

UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, Toolcat 5600 Utility Work Machine an Toolcat 5610 Utility Work Machine

Anerer

Utility ATV: Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Grey Wolf 700.

Sport ATV: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 an Hyosung TE 450.

UTV: Cub Cadet Volontär 4 × 4 a Kubota RTV 900.