Kuerz Test: Volvo XC 60 D5 AWD Summum

Et war zimlech laang Zäit zënter mir d'Geleeënheet haten de Volvo sengem "klengen" SUV, dem XC 60, kennenzeléieren. Deemools war et e seriöse Konkurrent vum däitschen Trio Audi Q5, BMW X3 a Mercedes GLK. Och véier Joer méi spéit huet näischt geännert. Et gi keng nei Konkurrenten an dëser Klass vu prestigiéisen SUVs (mir waarden op de Porsche Macan).

Eng nei Generatioun vum X3 ass scho ukomm a Volvo huet säin Auto vill nei Produkter mam aktuellen Update ginn. D'Äussere hu kaum geännert (mat aktualiséierte Luuchten a keng schwaarz Accessoiren), awer e puer kosmetesch Accessoiren oder Fixer goufen och dem Interieur gewidmet. Et gëtt vill Neies ënner dem Blech. Gutt, och hei ginn et e puer Ännerungen an deem wat de Computer Hardware nennt. Ännerungen am Chassis si kleng awer opfälleg.

Si verdéngen sécher ze luewen well de Komfort elo nach besser ass mat enger gläich sécherer Positioun op der Strooss. Natierlech këmmert sech d'Elektronik vum Volvo 4 C System ëm déi séier Adaptatioun un de Stroossebedéngungen, et fillt sech och super wann Dir d'Lenkrad dréit an den Auto an den Eck dréit, wat vum progressive Steierung (Elektro) Servomechanismus geliwwert gëtt.

Déi meescht Neiegkeet ass déi agebaut elektronesch Sécherheetsausrüstung. Besonnesch opfälleg ass dat mat der neier Generatioun vu Radar Cruise Control, déi elo ganz séier, awer gläichzäiteg sécher op dat wat virum Auto geschitt reagéiert. D'Neiheet fillt sech am séieren Start vun der Beschleunigung beim Ofbau vun der Spuer virum Auto, sou datt de Volvo net emol duerch zousätzlech Drock op de Gas gehollef muss ginn fir op eng genuch héich Geschwindegkeet vun der virdru festgeluegter Geschwindegkeet ze kommen.

Eng aner luewenswäert Feature vu Cruise Control ass den zouverléissege automateschen Stop wann d'Kolonn bewegt wann se verlangsamt oder stoppt. Mir fänken wierklech un dësen Deel ze schätzen wa mir am Traffic fueren. Béid optional Systemer, Blind Spot Monitoring (BLIS) a Lane Departure Warning, sinn och gëeegent Fuerergänzungen. De Forward Collision Warnungssystem kléngt heiansdo ouni richtege Grond, awer dëst ass méi wéinst schlechte Fuergewunnechten, wa mir ze no kommen an ouni Grond un engem virun eis, an net wéinst der Schwäch vum System.

Dem Volvo seng Innovatiounen enthalen och Scheinwerfer, déi fir de Sensor an den Auto-Dimmprogramm ze luewen sinn, well et selten méiglech ass d'Beliichtung vum Auto richteg unzepassen fir d'Stroossbedéngungen ze passen (ëmgedréint).

Den Infotainment System ass och aktualiséiert ginn, an hei konnten d'Designer vum Volvo dës Fro nach méi nëtzlech maachen, besonnesch d'Benotzerfäegkeet vum Telefon an d'Konnektivitéit mam Handy. Den Touchscreen gouf och nei designt fir méi benotzerfrëndlech ze sinn, an d'Mapping vum Navigatiounssystem ass och zimmlech modern.

E fënnefzylinderen Turbo-Diesel an eng sechs-Gang automatesch Transmissioun ginn ergänzt. Am Verglach mat der Versioun, déi mir viru véier Joer getest hunn, ass de Motor elo méi staark (30 "Päerd"), an dëst ass natierlech merkbar am normale Gebrauch, den duerchschnëttleche Brennstoffverbrauch ass och bedeitend erofgaang. Vill méi Luef wéi d'Beispill vu viru véier Joer verdéngt elo d'Operatioun vun enger automatescher Transmissioun. Dat neit Produkt huet och Hiewel ënner dem Lenkrad, wat sécher déi wäert appelléieren déi gär d'Operatioun vum Auto kontrolléieren, awer den automatesche Transmissiounssportprogramm reagéiert och gutt, sou datt manuell Gangverschiebung dacks net erfuerderlech ass.

Wéi och ëmmer, wann Dir de Motor kuckt, ass e manner lobsten Deel ze ernimmen. De Motor huet kee Problem wat d'Beschleunegung oder d'Geschwindegkeet ugeet, awer seng Brennstoffwirtschaft ass natierlech entspriechend mat der verfügbarer Kraaft an der Iwwerdroung mat där hie Kraaft op all véier Rieder schéckt. Also ass den duerchschnëttleche Brennstoffverbrauch fir laang Reesen op Autobunnen (inklusiv Däitsch) vill méi héich wéi dat wat Volvo a senge Standard Brennstoffverbrauchsdaten uginn huet. Och an eisem normalen Krees ass d'Duerchschnëtt néierens wéi dee vum Volvo. Awer op der anerer Säit, och esou e Resultat ass ganz akzeptabel fir sou eng grouss a schwéier Maschinn.

De Volvo XC 60 ass definitiv en Auto deen op gläiche Konditioune mat senge Konkurrenten a senger Klass konkurréiere kann, an e puer Aspekter hëlt se souguer komplett déi féierend Positioun of. Awer natierlech, wéi mat all Premiumofferen, musst Dir an Ärer Täsch graven fir all d'Virdeeler vun esou enger Maschinn.

Text: Tomaž Porekar

Volvo D60 Véierrad 5

Basis Daten

Verkaf:	Volvo Auto Éisträich
Basismodell Präis:	36.590 €
Testmodell Käschte:	65.680 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Beschleunegung (0-100 km / h):	8,8 s
Maximal Geschwindegkeet:	205 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	9,1 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	5-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 2.400 cm3 - Maximalleistung 158 kW (215 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 440 Nm bei 1.500–3.000 U/min.
Energie Transfer:	de Motor fiert all véier Rieder - 6-Vitesse automatesch Transmissioun - Pneuen 235/60 R 18 V (Continental ContiEcoContact).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 205 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 8,3 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 8,9/5,6/6,8 l/100 km, CO2-Emissioun 179 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.740 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.520 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.627 mm – Breet 1.891 mm – Héicht 1.713 mm – Radstand 2.774 mm – Kofferraum 495–1.455 70 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

T = 24 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 60% / Kilometerzähler Status: 5.011 km
Beschleunegung 0-100km:	8,8
402m vun der Stad:	16,5 Joer ( 141 km / h)
Maximal Geschwindegkeet:	205 km / h (MIR.)
Testverbrauch:	9,1 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	39,1m
AM Dësch:	40m

Bewäertung vu

• Volvo beweist datt et kee Besoin ass no engem gréisseren SUV a prestigiéisen däitsche Marken ze sichen.

Mir luewen a reprochéieren

Strooss Positioun a Komfort

Sëtzer a Fuerpositioun

oppe Raum

elektronesch Sécherheetsausrüstung

Spuer (groussen Ënnerscheed tëscht Standard a Realverbrauch)

héije Präis fir Accessoiren

Automatesch Transmissioun