Kuerz Test: Volkswagen Golf 2.0 GTI Performance

Selten Autoen déi sou eng Mark an der ganzer Geschicht gemaach hunn wéi de Golf GTI. Interessanterweis war hien ni besonnesch spektakulär, ni iwwerflësseg mat Kraaft, awer hien ass ëmmer am Spotlight. Vläicht oder haaptsächlech well säi Stammbam a Leit als Synonym fir den Auto verankert ass. Wa mir Kraaft, Fuhrdynamik an Zouverlässegkeet derzou bäidroen, kréien mir d'Ofkierzung GTI.

E bësse Witz, e bësse Wourecht, awer de Fakt ass datt de Golf GTI (deen seng Rees zréck 1976 ugefaang huet) iwwer d'Jore konstant verbessert gouf. An elo ass et fir Sportsbegeeschterten verfügbar mat engem moderniséierte Motor, deen zesumme mam Performance Package 245 Päerd ubitt. Am Verglach zu sengem Virgänger ass d'Erhéijung vun der Muecht 15 "Päerd", 20 Newton Meter ass méi Dréimoment. All dat hei uewen ass genuch fir de Golf GTI Performance mat DSG Dual-Clutch automatesch Transmissioun fir vun 100 op 6,2 km/h an nëmmen XNUMX Sekonnen ze sprint. Fir e bessere Grip op de Pneuen, kënnt et elo mat engem Differentialsperre als Standard. Am Géigesaz zu sengem Virgänger ass d'Äussewelt mat roude GTI Buschtawen markéiert, elo och op de Bremscaliperen, déi déi grouss Bremsscheiwen halen.

Den Interieur hält mat der Zäit an. De fortgeschrattene Infotainment System kann mat multiple Spriecher ausgestatt sinn, a vu Sécherheetsstandpunkt sinn Auto Héichstrahl, selbstläschend Réckspigel, Reensensor an Telefonkonnektivitéit (abegraff USB) abegraff. Lëscht vun Standardausrüstung.

Wéi och ëmmer, den Test Golf huet nach ëmmer vill zousätzlech Ausrüstung ugebueden, wat et natierlech vill méi deier gemaach huet. Awer vun all den Accessoiren, nëmmen de Ersatzrad (49,18 Euro), eng Hënneschterkamera (227,27 Euro) an LED Scheinwerfer mat dynamescher Kontroll (1.253,60 Euro) kënnen als "noutwendeg" ausgewielt ginn. Dëst bedeit datt Dir sou wéineg wéi € 1.500 zum Basispräis kënnt addéieren an Dir kritt en Topqualitéit Gefier. All aner Accessoiren um Testauto ware gutt, awer den Auto leeft natierlech net besser.

Tatsächlech wier et scho schwéier. De Golf GTI ass ëmmer gutt gefuer, an och elo ass et net anescht. Wann Dir him mam Kapp fuert, wäert hien ëmmer befollegen a sech dréinen, wou de Chauffeur wëll. A wäert et lues oder just séier sinn. De Golf GTI kann alles maachen.

Volkswagen Golf 2.0 GTI Performance

Basis Daten

Testmodell Käschte:	39.212 €
Basismodell Präis mat Rabatt:	32.866 €
Testmodell Präis Remise:	39.212 €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin Turbo - Verdrängung 1.984 cm3 - Maximal Leistung 180 kW (245 PS) bei 5.000-6,200 U/min - Maximum Dréimoment 370 Nm bei 1.600-4.300 U/min
Energie Transfer:	Frontradmotor - 7-Gang DSG Iwwerdroung - 225/40 R 18 Y Pneuen (Bridgestone Potenza S001)
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 248 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 6,2 s - Duerchschnëttsverbrauch kombinéiert (ECE) 6,3 l/100 km, CO2-Emissioun 144 g/km
Maass:	eidel Gefier 1.415 kg - zulässlech Gesamtgewicht 1.890 kg
Extern Dimensiounen:	Längt 4.268 mm - Breet 1.799 mm - Héicht 1.482 mm - Radstand 2.620 mm - Brennstofftank 50 l
Këscht:	380-1.270 l

Eis Miessunge

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerzähler Status: 2.345 km
Beschleunegung 0-100km:	6,3
402m vun der Stad:	14,4 Joer ( 164 km / h)
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema:	6,2 l / 100 km an
Bremsstreck bei 100 km / h:	39,9m
AM Dësch:	40m
Kaméidi bei 90 km / h	60dB

Bewäertung vu

• De Golf GTI ass eng Ikon u sech. Vill Besëtzer ass et och egal wéi vill "Päerd" ënner der Hood sinn, well den Auto mécht schonn e groussen Androck. Natierlech ass et wouer datt et gutt ass wann et der vill sinn, a wéi vill et der elo sinn, de Golf GTI hat se nach net. Füügt derzou déi lescht Technologie an et gëtt kloer datt dëst de fortgeschrattste Golf Cours vun allen Zäiten ass.

Mir luewen a reprochéieren

Traditioun

Gefill an der Kabine

Veraarbechtung

Accessoiren Präis

Proximitéitsschlëssel ass net am Standard Package abegraff