Kuerz Test: Renault Scenic Xmod dCi 110 Energie Expression
De Renault an de Scenic bleiwen natierlech an hirer klenger Famill MPV Klass, awer mat engem Facelifting bitt se och eng Xmod Versioun an domat och e Kompromëss fir Fans vu liichte SUVen. Laut Renault kombinéiert de Scenic Xmod e puer Features vun engem Crossover an engem Familljeminivan. Den Xmod ass méi vum Buedem an huet personaliséiert Aluminiumrieder. Nach méi haltbar Bumpers a Plastik Dierbrillen goufen natierlech bäigefüügt, fir den Auto ze schützen beim Fuere op ongläichen an ongeplatztem Terrain.
Renault Scenic Xmod huet keen Allradantrieb, wéi vill direkt mengen, awer nëmmen zwee, an ass deen éischte Renault deen zousätzlech mam Extended Grip System ausgestatt ass. Dësen Traktiounssteuersystem erlaabt dem Gefier oder dem Chauffer d'Strooss méi einfach ze handhaben och a méi usprochsvollen Fuerbedéngungen wéi Schnéi, Bulli, Sand, asw. tëscht dräi Modi Aarbecht. Am Expert Modus kontrolléiert Extended Grip de Bremssystem, wat de Chauffer voll Kontroll vum Motormoment erlaabt. D'Stroossmodus suergt fir den normale Fonctionnement vum Traktiounssteuersystem a gëtt automatesch ëmmer erëm ageschalt bei Geschwindegkeeten iwwer 40 Kilometer an der Stonn. Loose Ground/Sol Meuble Modus optiméiert d'Bremsleeschtung an d'Motormoment no verfügbare Radgrip an ass natierlech wëllkomm wann Dir op mëllen oder ongepolsterten Terrain fuert.
Soss ass alles d'selwecht wéi de reguläre Scenic. Also, e grousst Passagéierraum, deen de Chauffer a Passagéier verwinnt, an e 555-Liter Stiwwel maachen de Scenic zu engem vun de beschten a senger Klass. De Scenic krut och d'R-Link Multimedia-Eenheet mat engem Update deen heiansdo eng grouss Suerg fir den Scenic war. A wat net, wann Laptops an Desktops "afréieren" ... Heiansdo géif et afréieren wann d'Navigatiounskaarten direkt nom Start gelueden ginn, an d'"Waart" Message dréint net nëmme fir Minutten, awer och fir Stonnen. Natierlech, wéi mat all elektreschen Apparater, déi zréckgesat ginn andeems se se ofhuelen, gouf de Scenic oder R-Link Testsystem gehollef andeems de Motor nei start.
Den Test Scenic Xmod war mat engem 1,5-Liter Turbodieselmotor ausgestatt, deen 110 Päerd produzéiert. Well den Auto net de liichtste ass (1.385 kg), besonnesch wann et op déi maximal zulässlech Limit (1.985 kg) gelueden ass, kann de Motor heiansdo, besonnesch wann Dir op der Autobunn fuert, wat Iech wierklech den Otem hëlt. Mä well en net emol dofir entworf ass, weist en op anere Plazen aner Verdéngschter, wéi zum Beispill de Brennstoffverbrauch. Mat engem moderéierte Beengewiicht vum Chauffer verbraucht den Test Scenic Xmode manner wéi siwe Liter Diesel op 100 Kilometer, a mat ekonomeschen a virsiichteg Fueren - souguer manner wéi fënnef Liter. An dëst ass wahrscheinlech déi wichtegst Informatioun fir e Keefer, deen mam Scenic Xmode an dem Basisdieselmotor flirt.
Text: Sebastian Plevnyak
Foto: Саша Капетанович
Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression (2013)
Basis Daten
| Verkaf: | Renault Nissan Slowenien Ltd. |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 22.030 € |
| Testmodell Käschte: | 23.650 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Muecht: | 81 kW (110 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 180 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 4,9 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.461 cm3 - Maximalleistung 81 kW (110 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 240 Nm bei 1.750 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | virun Rad fueren - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 180 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 12,3 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 5,8/4,4/4,9 l/100 km, CO2-Emissioun 128 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.385 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.985 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.365 mm – Breet 1.845 mm – Héicht 1.680 mm – Radstand 2.705 mm – |
| Innen Dimensiounen: | Benzintank 60 l. |
| Këscht: | 470-1.870 l |
Eis Miessunge
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / Kilometerzähler Status: 6.787 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 12,3 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 18,5 Joer ( 121 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 10,3 / 20,3s (IV/V.) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 13,3 / 18,4s (Sonn/Fr.) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 180 km / h (MIR.) |
| Testverbrauch: | 6,9 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 38,9m |
| AM Dësch: | 40m |
Bewäertung vu
De Renault Scenic Xmod ass e ganz faarweg entworf Crossover, dee méi mat senger Raimlechkeet beandrockt wéi mat senger aktueller Off-Road Leeschtung. Mee et ass absolut net fir déi lescht geduecht, well ouni Allradantrieb ass et wierklech onraisonnabel op Dreckstroossen ze fueren. Mee et wäert sécherlech net schwéier sinn, de Schutt bis de Weekend ze iwwerwannen.
Mir luewen a reprochéieren
Plastiksrand oder Schutz
Gefill an der Kabine
vill Tiräng a Späicherplazen (71 Liter am Ganzen)
oppe Raum
grousse Stamm
Motor Muecht
maximal Geschwindegkeet (180 km / h)
schwéier hënneschter Dieren, virun allem wann zougemaach
