Kuerz Test: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Top vun der Offer
Apropos Grantor, dem Meghan seng bescht Säit ass seng Form. Iergendwéi ënnerscheet de slanke Look et vun normale Caravans, besonnesch dës Klass. Megan huet e relativ gudde Wee fonnt fir e Fënnef-Sëtz Sedan an eng Raumverstäerkte Léisung ze maachen. De Kofferraum ass grouss genuch fir normal Bedierfnesser z'erreechen, awer et huet och eng Léisung déi et erlaabt Iech deelweis opzedeelen fir de sécheren Transport vu klenge Gepäck. Am Verglach zum reguläre Megane huet en och e méi laang Radstand, wat och méi Plaz fir Hecksitzpassagéier bedeit. Dat alles wësse mer awer schonn, well et schonn zanter 2016 verfügbar ass.
De leschte Summer gouf dem Megan seng Offer mat aktualiséierten Motore ergänzt wéi erfuerdert vu méi strenge Emissiounsnormen. An eisem Testmodell gouf de mächtegste Turbo Diesel mat enger Dual-Kupplung automatescher Transmissioun kombinéiert. Dëst ass och déi eenzeg méiglech Kombinatioun mat sou engem mächtege Motor. Also dëst ass dat Bescht dat Dir mat dësem Renault Modell kritt.
Et ass d'selwecht mat Bose Ausrüstung. An dëser Hisiicht ass dëst dat Bescht dat Megane ze bidden huet, gutt, bal. De Client kann och de GT-Line Package (extern an intern) an de Bode Package addéieren. Awer et gesäit aus wéi wann d'Megane et gutt mécht ouni dës zwee Accessoiren déi dem Auto säin Erscheinungsbild méi ënnersträichen. Déi nei designt Megane ass am Beschte bewäert fir d'Benotzerfrëndlechkeet vum aktualiséierten R-Link Infotainment System. Wann Dir fir d'éischt an de Megane gitt, sidd Dir iwwerrascht vum riesegen zentrale Touchscreen (22 Zentimeter oder 8,7 Zoll), vertikal positionéiert.
Wéi den Numm et scho seet, suergt de Bose Surround Sound System mam zousätzlechen "R-Sound" Effekt (fir en zousätzleche Käschte amplaz vum 7 "Bildschierm) fir e gudden Toun vun der Musek déi gespillt gëtt. Kommunikatioun mam Smartphone a Gestioun vum Informatiounssystem ass vill méi einfach wéi mir gewinnt si mam fréiere Megan R-Link, an et reagéiert och vill méi séier wéi virdrun.
Et ass derwäert ze ernimmen datt den neie Sensor a Kamerasystem e grousse Bäitrag zur Verbesserung vun der Visibilitéit leet, wat mam Bild um Zentrumbild vill mat Transparenz hëlleft, wat net ganz dat Bescht ass ouni dësen Accessoire.
Och wann een erwaart datt de Megane Grandtour op all Manéier méi e Familljeauto wier, an dëst kann och fir d'Fahrdynamik gëllen, dréit de mächtege Motor och dozou bäi, de genannte Virdeel ze huelen. D'Manöverbarkeet gëtt vun engem mächtege Motor geliwwert, an et gi keng Kommentarer iwwer d'Behuele vun der automatescher Transmissioun. Och wann natierlech de gréisste Schwéierpunkt an dëser Versioun vum Motor op super Leeschtung, Beschleunegung an Topgeschwindegkeet läit, ass et och zefriddestellend wat d'Wirtschaft ugeet, well en zefriddestellend Duerchschnëttsverbrauch mat genuch Ausdauer erreecht ka ginn wann de Gaspedal gedréckt gëtt (erreecht 5,9 Liter). pro 100 km mat eisem Taux an engem Krees).
Och Komfort op Pothole Stroossen ass akzeptabel a passend an dëser Versioun mat 17 Zoll Pneuen. Fir manner stresseg Fuere gouf en optionalen "Sécherheets"-Package zur Verfügung gestallt, dee virun der Gëeegentheet vun enger sécherer Distanz warnt, souwéi Noutbremsen an eng aktiv Cruise Control fir manner stresseg Fuere (béid zesummen fir eng zousätzlech Tax vu knapp 800 Euro). ).
Mat sou engem stockéierte Megane huet Renault et sécherlech méiglech gemaach fir an der Zukunft genuch méi Clienten ze fannen an ass eng perfekt akzeptabel Alternativ fir jiddereen deen net vun trendy urbanen SUVs iwwerzeegt ka ginn.
Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) - Präis: + XNUMX Rub.
Basis Daten
| Verkaf: | Renault Nissan Slowenien Ltd. |
|---|---|
| Testmodell Käschte: | 28.850 EUR EUR |
| Basismodell Präis mat Rabatt: | 26.740 EUR EUR |
| Testmodell Präis Remise: | 27.100 EUR EUR |
| Muecht: | 110 kW (150 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 8,8 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 214 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 5,6–5,8 l / 100 km |
Käschten (pro Joer)
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.749 cm3 - Maximal Leistung 110 kW (150 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 340 bei 1.750 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | all-Radundriff - zwee-Vitesse automatesch Transmissioun. |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 214 km/h - Beschleunegung vun 0 op 100 km/h an 8,8 Sekonnen - Duerchschnëtt Kombiverbrauch (WLTP) 5,6-5,8 l/100 km, Emissiounen 146-153 g/km. |
| Maass: | Gewiicht: eidel Gefier 1.501 kg - zulässlech Gesamtgewicht 2.058 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Dimensiounen: Längt 4.626 mm - Breet (ouni / mat Spigelen) 1.814/2.058 mm - Héicht 1.457 mm - Radstand 2.712 mm - Brennstofftank 47 l. |
| Këscht: | 521 1.504-l |
Bewäertung vu
Renault huet den Appel an d'Iwwerzeegungsfäegkeet vum Megane verbessert mat zousätzleche Schneekereien, besonnesch iwwerraschend mat engem aktualiséierten Infotainmentsystem.
Mir luewen a reprochéieren
grousse Stamm
infotainment System
Transparenz zréck (wann et keng Kamera gëtt)
