Kuerz Test: Renault Captur dCi 90 Dynamique

 De Renault huet d'Lück perfekt mam Captur gefëllt an eisen éischte Kontakt mam Auto war ganz positiv. Am Fréijoer hu mir d'TCe 120 EDC Bensinversioun getest, an dës Kéier si mir hannert d'Rad vun engem Captur mat engem 1,5 Liter Turbodiesel mam Label dCi 90 getest, deen, wéi den Numm et seet, 90 PS entwéckele kann. '.

Also dëst ass de populärste Diesel Captur fir jiddereen deen d'Dieselen gär huet wéinst dem Dréimoment oder dee vill Meilen reest.

De Motor ass en ale Frënd an elo kënne mir soen datt et grëndlech getest gouf, also ass dëst de raisonnabelste Kaf. Natierlech, wann Ären Auto mat 90 "Päerd" staark genuch ass. Fir eng duerchschnëttlech reife Koppel, oder souguer eng Famill, gëtt et sécherlech genuch Kraaft an Dréimoment, awer Dir erwaart Iech net datt d'Leeschtung Iech an déi sportlech Autosklass dréckt. D'Transmissioun, déi fënnef Gears mat Präzisioun verännert, ass super fir de Motor am Stad- a Faubourgsfueren, a mir hu wierklech e sechsten Gang fir Autobunnsfueren verpasst. Dofir huet den Diesel zimlech vill Schwankungen am gemoossene Verbrauch.

Et war vu 5,5 op siwe Liter pro 100 Kilometer. De méi héije Brennstoffverbrauch läit natierlech drun datt mir haaptsächlech op der Autobunn gefuer sinn. D'Gesamtmoyenne fir den Test war 6,4 Liter, wat en Duerchschnëttsresultat ass. Interessant war de Konsum op eiser Standardronn, wou mir probéieren den Auto sou realistesch wéi méiglech op den duerchschnëttleche deegleche Gebrauchszyklus ze setzen, well en anstänneg 4,9 Liter war. No all dësem kënne mir soen datt wann Dir de Captur e bësse méi virsiichteg fuert, dann op dësem Motor ass et méiglech gutt fënnef Liter ze fueren, a wann Dir op der Autobunn fuert, ass de Verbrauch onwahrscheinlech ënner sechs Liter ze falen, och wann Dir regelméisseg alles iwwerwaacht. eng Instruktioun fir ekonomesch Fueren.

Op knapp 14k fir de Basismodell mat engem Turbo-Diesel kënnt Dir soen datt et net ze héich ass, awer trotzdem kritt Dir e gutt ausgestatteten Captur (Dynamique Linn) als Testmodell, fir e bësse manner wéi 18k mat Rabatt.

Wat de Wäert ugeet, sinn opfälleg 17-Zoll-Rieder e groussen Deal, awer jiddereen, dee gewëllt ass e bëssen Geld fir en dynameschen a sportleche Look ze offréieren, wäert sécher gutt mat esou Ausrüstung sinn, well den Auto ass richteg Auge Candy.

Fahrleeschtung war och agreabel iwwerrascht. Wärend den Tester gouf et sou ugewannt datt mir et am séchere Fuertzentrum zu Vransko kéinte fueren, wou mir mat Summerpneue getest hunn wéi et op simuléierten äisegen oder schneewe Uewerfläche funktionnéiert. Elektronesch Kontrollen a Kontrollen hunn dofir gesuergt datt den Auto, trotz de Schong net gëeegent fir sou eng Basis, nëmme rutscht wa mir d'Geschwindegkeet wesentlech iwwerschratt hunn. Also e grousse Plus fir d'Sécherheet!

Mir hunn nach dräi Saachen fir ze luewen: eraushuelbare a wäschen Deckelen déi am meeschte appréciéiert gi vun deenen déi Kanner mat sech droen, eng beweegbar hënnescht Bänk déi de Stamm flexibel a ganz agreabel transparent mécht, an en nëtzlechen Multimedia System deen och gutt Navigatioun huet .

A modernen Begrëffer kënne mir soen datt dëst eng Multitasking Maschinn ass. Et gëtt kee SUV, awer et bréngt Iech an all Gaart oder Summerhaus am Wéngert ouni Probleemer, och laanscht eng manner gutt versuergt Trolleyspor, Trommel oder Iwwerschwemmte Strooss. Da kommen déi 20 Zentimeter Distanz vum Buedem op de Bauch vum Auto gutt.

Text: Slavko Petrovcic

Renault Captur dCi 90 Dynamic

Basis Daten

Verkaf:	Renault Nissan Slowenien Ltd.
Basismodell Präis:	13.890 €
Testmodell Käschte:	17.990 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Beschleunegung (0-100 km / h):	13,1 s
Maximal Geschwindegkeet:	171 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	6,4 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.461 cm3 - Maximalleistung 66 kW (90 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 220 Nm bei 1.750 U/min.
Energie Transfer:	virun Rad fueren Motor - 5-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 205/55 R 17 V (Michelin Primacy 3).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 171 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 13,1 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 4,2/3,4/3,7 l/100 km, CO2-Emissioun 96 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.170 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.729 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.122 mm - Breet 1.788 mm - Héicht 1.566 mm - Radstand 2.606 mm - Kofferraum 377 - 1.235 l - Brennstofftank 45 l.

Eis Miessunge

T = 2 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = 77% / Kilometerzähler Status: 16.516 km
Beschleunegung 0-100km:	13,1
402m vun der Stad:	18,7 Joer ( 118 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	12,4 (IV.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	21,7 (V.)
Maximal Geschwindegkeet:	171 km / h (V.)
Testverbrauch:	6,4 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	37,6m
AM Dësch:	41m

Bewäertung vu

• Et kann gesot ginn e "populäre" Captur ze sinn well se mat engem wirtschaftlechen Dieselmotor ausgestatt ass. Et wäert jidderengem appelléieren deen e gutt Dréimoment a moderéierte Konsum appréciéiert. Also dëst ass e Captur fir jiddereen dee vill Meilen reest, awer nëmmen wann 90 Päerd fir Iech genuch sinn.

Mir luewen a reprochéieren

Konsum

eraushuelbare Deckelen

Navigatioun

justierbarem Kofferraum

dreiwend Positioun

gutt funktionéierend ESP

sechste Gang vermësst

haart Ventilatioun Fan

hannert liicht (ze) schwéier