Kuerz Test: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200

Gutt, de Peugeot RCZ huet absolut näischt mam Nordamerikanesche Basketball ze dinn, awer wa mir et kucken an et méi detailléiert analyséieren, natierlech, duerch d'Objektiv vun der Autosindustrie, wäerte mir de MVP Präis voll verdéngen. Besonnesch ënner de Vertrieder vu senger Mark. Zousätzlech, bei der Presentatioun vum RCZ Modell (viru ronn dräi Joer) deklaréiert de Peugeot selwer datt dëst dee beschte Peugeot ass. Ech kann een beleidegen, awer mat deem Numm steet de Peugeot RCZ haut nach wahrscheinlech. Wéi den Auto MVP ënner Peugeot.

Natierlech ass et ganz wichteg wéi mir de Peugeot RCZ kucken. Dëst ass irrelevant aus enger Usability Siicht. Och wa säi Gebuertsschäin 2 + 2 ënner der Rubrik "Plazen" seet, ass dëst bal (net) méiglech. Wann Dir de Chauffersëtz arrangéiert, gëtt et ganz wéineg Plaz hannert sengem Sëtz, oder éischter näischt. Also dëse Peugeot RCZ ass fir zwee Passagéier oder véier, awer keen huet et gär. Ausserdeem sollten déi lescht zwee net ganz héich sinn (och am Duerchschnëtt), well se stänneg hire Kapp géint d'Heckfenster raschten.

Och wann deen zimmlech gekrümmt ass, méi héich direkt wou d'Käpp kéinte sinn, vertrau mir, en ass dowéinst net gekromt! Mee mir betruechten d'Coupe, besonnesch déi méi sportlech, net als rational Autoen, well et wierklech net vill Plaz fir se hannen ass. Also ass et am beschten esou: de Peugeot RCZ ass e super Auto fir zwee Passagéier, an engem Noutfall (awer wierklech an engem Noutfall) kann e véier droen. Souwuel vun iech wäert et Léift! Nämlech a ganz franséische Charme, perfektéiert duerch éisträichesch Präzisioun - de Peugeot RCZ gëtt an der éisträichescher Fabréck vun Magna Steyr zu Graz produzéiert. Wa mir e bësse sarkastesch sinn: Ech hoffen et ass net wéinst dem Magna Peugeot RCZ datt et dee beschte Peugeot ass?

Bref, maach weider: vun engem Design aus, wat esou en Auto soll sinn. En nidderegen Daach an eng staark ofgerënnt Linn, eng laang Nues an en net ze kuerzen Hënneschten, an d'Rieder ginn an d'Enn vum Kierper gedréckt. D'Kabine ass meeschtens mat Lieder gewéckelt, mat räiche Standardausrüstung an Ergonomie fir och e bësse méi héich Chauffeuren ze passen.

Awer et gëtt keng Léift ouni e bewegt Häerz. Ënnert der Hood ass just en 1,6-Liter Bensinmotor, assistéiert vun engem Turbocharger bis zum Punkt wou déi resultéierend Gesamtausgab ongeféier 200 Päerd ass. Et geet duer! Och wann de Peugeot RZC net e ganz liicht Auto ass (kuckt et eraus) a waacht bal eng Tonn an 300 Kilogramm, gëtt et genuch Kraaft an Dréimoment fir den RCZ e richtegt Spillsaach fir de wëssenschaftleche Mënsch ze maachen. Et beschleunegt entscheedend awer kontinuéierlech, d'Transmissioun ass vläicht de gréissten Nodeel vum Auto, awer all Peugeots hunn et nach méi schlëmm, d'Positioun op der Strooss ass iwwerduerchschnëttlech, d'Bremsen sinn excellent.

Also a ville Weeër ass et gutt, am meeschten ass et exzellent, an d'Resultat ass en MVP! Wéi och ëmmer, et ass richteg datt MVPs déi héchst bezuelte Spiller am Basketball sinn, an dofir ass et kloer datt de Pejoycek och net bëlleg ass. Mee fir all Euro bezuelt ass et wierklech vill, jo!

Text: Sebastian Plevnyak

Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200

Basis Daten

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder, 4-Takt, In-Line, Turbocharged, Verdrängung 1.598 cm3, maximal Leeschtung 147 kW (200 PS) bei 5.600–6.800 U/min – Maximum Dréimoment 275 Nm bei 1.700–4.500 U/min.
Energie Transfer:	virun Rad fueren Motor - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 237 km/h - Beschleunegung 0-100 km/h 7,6 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100 km, CO2-Emissioun 159 g / km
Maass:	eidel Gefier 1.297 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.715 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.287 mm – Breet 1.845 mm – Héicht 1.359 mm – Radstand 2.612 mm – Kofferraum 321–639 55 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

T = 28 ° C / p = 1.144 mbar / rel. vl. = 39% / Kilometerzähler Status: 4.115 km
Beschleunegung 0-100km:	7,7
402m vun der Stad:	15,6 Joer ( 148 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	6,0 / 7,7s (IV/V.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	6,5 / 9,8s (Sonn/Fr.)
Maximal Geschwindegkeet:	237 km / h (MIR.)
Testverbrauch:	11,7 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	38m
AM Dësch:	39m

Bewäertung vu

• De Peugeot RCZ ass en Auto deen säin Zweck déngt. Et verursaacht Näid, klaut lëschteg Laachen a faszinéiert mat senger Form. Verständlech kann jiddereen, dee weess wéi vill et kascht, sarkastesch ruppeg sinn, awer déif bannen si sécher jalous!

Mir luewen a reprochéieren

Erscheinung, Form

Motor a Fahrleistung

virun Plaze

Standardausrüstung

Veraarbechtung

hënneschter Siicht

Raum op der hënneschter Bank

laang a schwéier Dier

den Präiss