Kuerz Test: Opel Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (5 Dieren)
Ier mer bei de Motor kommen, e Wuert iwwer de "Rescht" vun dësem Corsa: mir kënnen et net zouzeschloen hunn fir seng lacklos Form. Och wann et e bëssen ze ähnlech wéi säi Virgänger vun der Säit ausgesäit, mécht e Bléck op d'Nues oder Heck et kloer datt dëst déi lescht, fënneften Generatioun ass, an datt den Opel seng Designer d'Grondprinzipien vum Heemdesign gefollegt hunn. Als Resultat ass de Mond wäit op, et feelt u méi schaarfen Touchen, an et gesäit alles schéin aus, besonnesch wann de Corsa hell rout ass. Wat den Interieur ugeet, et ass mëttelfristeg a mir hunn e bëssen op d'Säit no e puer vun den Designbewegunge gekuckt, besonnesch d'Plastikdeeler, well se (wéi d'Lenkradhiewel) ze no sinn zu deem wat mir an der aler Corse gewinnt sinn .
Datselwecht gëlt fir d'Sensoren an de monochrome Bildschierm tëscht, an den Intellilink System (mat sengem flotte LCD LCD Touchscreen) ass net genau en intuitive Betribsmodell, awer et ass richteg datt et d'Aarbecht gutt mécht. Et gëtt vill Plaz am Réck, ofhängeg vun wéi enger Autoklasse de Corsa gehéiert, datselwecht gëlt fir de Kofferraum an d'Gesamtgefill vum Auto. An déi ënnescht Linn ass datt de Corsa ënner der Hood war. Et gouf en turbocharged dräi-losen Bensinmotor deen, mat senge 85 Kilowatt oder 115 "Päerd", säi 1,4-Liter Kolleg wäit iwwerschreift. D'Grondprinzipien un déi Opel Ingenieuren sech gehalen hunn beim Design vum Dräiliter Turbin waren sou wéineg Kaméidi wéi méiglech, sou glat wéi méiglech an natierlech sou wéineg Brennstoffverbrauch an Emissiounen wéi méiglech.
Den Trishaft mécht Kaméidi beim Beschleunegung bei méi héijen Touren, awer mat engem flotte Hals a liicht sportleche Sound. Wéi och ëmmer, wann de Chauffer an de méi héije Gears vun der neier sechs-Gang-Handbuch an iergendwou tëscht dausend an zwee an en halleft Touren kräizt, ass de Motor kaum héieren, awer interessant ass et (op d'mannst subjektiv) e bësse méi haart wéi déi 90 PS Versioun am Adam Rocks. Awer trotzdem: mat dësem Motor ass d'Corsa net nëmmen e lieweg, mä och e flëssege motoriséierten Auto - während de Verbrauch op engem normalen Ronn bei genee déiselwecht Figur gestoppt ass wéi beim 1,4-Liter-Motor, an den Test däitlech méi niddereg war. Also d'Technologie Entwécklung hei ass ganz kloer an jo, dëse Motor ass eng super Wiel fir d'Corsa.
Text: Dusan Lukic
Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (5 vrat) (2015)
Basis Daten
| Verkaf: | Opel Südost Europa Ltd. |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 10.440 € |
| Testmodell Käschte: | 17.050 € |
| Muecht: | 85 kW (115 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 10,3 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 195 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 4,9 l / 100 km |
Käschten (pro Joer)
Technesch Informatioun
| Motor: | 3-Zylinder, 4-Takt, In-Line, Turbocharged, Verdrängung 999 cm3, maximal Leeschtung 85 kW (115 PS) bei 5.000–6.000 U/min – Maximum Dréimoment 170 Nm bei 1.800–4.500 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | virun Rad fueren Motor - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 185/65 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 195 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 10,3 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 6,0/4,2/4,9 l/100 km, CO2-Emissioun 114 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.163 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.665 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.021 mm - Breet 1.775 mm - Héicht 1.485 mm - Radstand 2.510 mm |
| Innen Dimensiounen: | Benzintank 45 l. |
| Këscht: | 285–1.120 l. |
Eis Miessunge
| T = 2 ° C / p = 1.042 mbar / rel. vl. = 73% / Kilometerzähler Status: 1.753 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 11,7 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 18,4 Joer ( 127 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 9,5 / 12,2s (IV/V.) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 13,5 / 17,0s (Sonn/Fr.) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 195 km / h (MIR.) |
| Testverbrauch: | 6,8 l / 100 km |
| Brennstoffverbrauch nom Standard Schema: | 5,2 l / 100 km an |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 42,8m |
| AM Dësch: | 40m |
Bewäertung vu
De Corsa ass vläicht net déi revolutionärst, onofhängeg vu sengem Virgänger oder Konkurrenten, awer mat dësem Motor ass et e ganz agreabele an dynamesche genuch Vertrieder vun der Klass, zu där et gehéiert.
Mir luewen a reprochéieren
Motor
Komfort an der Stad
Erscheinung
genuch Sécherheetsausrüstung
d'Erscheinung vun Drockmesser
Steierhiewel
Bordcomputer Kontroll
