Kuerz Test: Mini Countryman SD All4

Mir hunn dem Wuesstem vun Maschinnen Gewunnecht ginn. Op d'mannst ginn se net méi schwéier, mä de Wuesstem ass net ëmmer dee beschten. Huelt e Bléck op eng einfach, Basis Mini. Eemol war et e praktesche klengen Auto, wéi wann et fir d'Uerdentlech Leit gemaach gouf. Elo ass et méi fett ginn, sou vill datt seng fënnef-Dier Versioun fett méi grouss ass wéi net nëmmen de fréiere Mini, awer och (zum Beispill) de fréiere Golf. Muss et esou grouss sinn? No Client Feedback, jo, soss géif et net verkafen (a BMW géif et och net Erhéijung). Awer tatsächlech war déi viregt Generatioun scho méi wéi grouss genuch fir säin Zweck.

Op der anerer Säit gëtt et en neie Countryman. Op alle Fall huet en keen historesche Virgänger, a wann Dir en nieft der viregter Generatioun geparkt, gëtt et opfälleg, wat opfälleg, bal schockéierend méi grouss ass. An dëst ass net nëmme gutt, awer och super an dësem Fall.

Vun Ufank un wollt de Countryman de Mini Familljekräiz sinn. Wärend déi vireg Generatioun eng exzellent Aarbecht vum zweeten Deel vum Titel gemaach huet, huet se am éischten e bësse gebrannt. Et gëtt manner Plaz souwuel am Réck wéi am Stamm.

Raum am neie Countryman wäert kee Problem sinn. Eng Famill vu véier mat eelere Kanner wäert einfach dran reesen, et ass genuch Plaz fir hire Gepäck, well de Kofferraum 450 Liter an 100 Liter méi ass wéi virdrun. D'Sëtzer (och am Réck) si bequem, d'Ergonomie virun ass verbessert, awer, natierlech, e klenge Mini, wéi et sou en Auto passt, mat verschiddene Schalteren an Apparater. Gutt, déi lescht verdéngen Verjéngung, well se e bëssen ausgedréckt schéngen. Glécklech fir si, wann de Countryman (wéi verifizéiert) mat engem Projektiounsbild ausgestatt ass, musst Dir net emol kucken.

D'SD-Bezeechnung um Test Countryman steet fir en net ze glatten, awer lieweg Zwee-Liter-Turbodiesel, dee mat sengem 190-Tonnen 1,4-Päerd-Countryman-Motor souverän fiert egal wéi eng Kabine an de Kofferraum mat iwwerlaascht sinn. Déi sechs-Gang-Automatik geréiert et gutt, a generell kann et (trotz dem Diesel an der Nues) e bësse sportlech Gefill ginn, besonnesch wann Dir de Rotary Knäppche ronderëm de Shifter an de Sportmodus beweegt. Och de Chassis, a virun allem de Lenkrad, gehéieren zu der Propulsiounstechnologie. D'Lenkung ass zimmlech präzis, et gëtt wéineg schlank an de Ecker, de Chassis ass net ze steif, de Countryman geréiert d'Schutt gutt a kann e bësse Spaass maachen, och d'Réckschnëtt rutschen - och well d'All4 Mark op et heescht Allrad fueren. .

5,2-Liter Brennstoffverbrauch op normalen Niveau ass weder eng héich Erreeche nach eng schlecht Leeschtung, awer fir dausend méi (virum Subventioun) oder gutt dräi Tausend manner kritt Dir e Countryman Plug-in Hybrid. Dës ass genau sou lieweg, awer vill méi roueg an (op d'mannst wat d'éischt Kilometer ugeet) ass och vill méi wiertschaftlech, besonnesch wann Dir net ëmmer op der Streck sidd. An dëst ass déi bescht Wiel.

Text: Dusan Lukic

Foto: Саша Капетанович

Mini Compatriot SD ALL4

Basis Daten

Basismodell Präis:	36.850 €
Testmodell Käschte:	51.844 €

Käschte (bis zu 100.000 km oder fënnef Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.995 cm3 - Maximalleistung 140 kW (190 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 400 Nm bei 1.750–2.500 U/min.
Energie Transfer:	de Motor fiert all véier Rieder - eng 8-Vitesse automatesch Transmissioun.
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 218 km/h - 0–100 km/h Beschleunegung 7,4 km/h - Duerchschnëttskombinéierte Verbrauch (ECE) 5,1 l/100 km, CO-Emissioun 133 g/km. 2
Maass:	eidel Gefier 1.610 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.130 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.299 mm - Breet 1.822 mm - Héicht 1.557 mm - Radstand 2.670 mm - Kofferraum 450-1.390 l - Brennstofftank 51 l.

SD Clubman ALL4 (2017)

Basis Daten

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-line - Turbodiesel - Blatfeder Volumen 1.995 cm3 - maximal Muecht 140 kW (190 PS) bei 4.000 U/min - maximal Dréimoment 400 Nm bei 1.750 U/min.
Energie Transfer:	Motor fiert all véier Rieder - 8-Vitesse automatesch Gearbox - Pneuen 255/40 R 18 V
Kapazitéit:	222 km/h Spëtztgeschwindegkeet - 0-100 km/h Beschleunegung 7,2 km/h - Kombinéiert duerchschnëttlech Dreifstoffverbrauch (ECE) 4,8 l/100 km, CO2-Emissioun 126 g/km.
Maass:	eidel Auto 1.540 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.055 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.253 mm - Breet 1.800 mm - Héicht 1.441 mm - Radstand 2.670 mm - Kofferraum 360–1.250 l - Brennstofftank 48 l.