Kuerz Test: Mazda3 Sport 1.6i Takumi
Test Fuert

Kuerz Test: Mazda3 Sport 1.6i Takumi

Так что не удивляйтесь красивому виду. Они позаимствовали более спортивную решетку радиатора и задний спойлер у версии GTA, а темно-серебристые 17-дюймовые колеса и тонированные задние окна добавляют точку к i. Вместе с агрессивным передним спойлером такая Mazda3 – это, на первый взгляд, динамичный автомобиль, привлекающий как молодых, так и старых.

Похожая история внутри. У тестового автомобиля были спортивные передние сиденья и специальная приборная подсветка от версии GTA, внутренние крючки также были подсвечены, а правая рука водителя могла опираться на скользящую спинку между первыми сиденьями. Хотя Mazda3 может постепенно терять связь с более молодыми конкурентами из-за дизайна или выбора других высококачественных материалов, она хорошо оснащена оборудованием.

Тестовый автомобиль имел круиз-контроль, датчик света и дождя, внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и навигационную систему TomTom с системой громкой связи. Автоматический двухканальный кондиционер обеспечивает нужную температуру, радио с компакт-диском для развлечений, отключаемый ESP, четыре подушки безопасности и две воздушные завесы для безопасности.

Итак, мы видим, что Mazda3 Takumi ничего не упускает. 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 77 киловатт обладает достаточной упругостью и гибкостью, так что у «Тройки» только пятиступенчатая механическая коробка передач. Что интересно, видимо, передаточное число на пятой передаче рассчитано так долго, что шум двигателя не раздражает даже на трассе. Тем не менее, мы должны явно похвалить механику: благодаря коротким и точным движениям коробка передач также может быть образцом для многих более признанных конкурентов, а шасси и система рулевого управления обеспечивают предсказуемое вождение. Что мы сказали? Старше, безумнее… мы имеем в виду спортивный.

Text: Alyosha Mrak

Mazda 3 Sport 1.6i Такуми

Basis Daten

Verkaf: MMS Dir
Basismodell Präis: 18.440 €
Testmodell Käschte: 18.890 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Beschleunegung (0-100 km / h): 12,7 s
Maximal Geschwindegkeet: 184 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus: 8,1 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor: 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin - Verdrängung 1.598 cm3 - Maximal Leistung 77 kW (105 PS) bei 6.000 U/min - Maximum Dréimoment 145 Nm bei 4.000 U/min.
Energie Transfer: передние колеса с приводом от двигателя – 5-ступенчатая МКПП – шины 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance).
Kapazitéit: Spëtztgeschwindegkeet 184 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 12,2 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 8,5/5,3/6,5 l/100 km, CO2-Emissioun 149 g/km.
Maass: eidel Gefier 1.190 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.770 kg.
Extern Dimensiounen: Längt 4.460 mm – Breet 1.755 mm – Héicht 1.470 mm – Radstand 2.640 mm – Kofferraum 432–1.360 55 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

T = 18 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 38% / Kilometerstand: 2.151 km
Beschleunegung 0-100km:12,7
402m vun der Stad: 18,7 Joer (


123 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h: 15,1


(IV.)
Flexibilitéit 80-120 km / h: 16,9


(V.)
Maximal Geschwindegkeet: 184 km / h


(V.)
Testverbrauch: 8,1 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h: 40,5m
AM Dësch: 40m

Bewäertung vu

  • Mazda3 все еще в форме, несмотря на свой возраст; техника проста, но эффективна, а с лейблом Takumi у нее еще больше оборудования. Если бы только цена была ниже…

Mir luewen a reprochéieren

коробка передач (точные и короткие движения рычага переключения передач)

точная механика (рулевое управление, ходовая часть)

Veraarbechtung

более богатое оборудование

et huet keng Dagesliicht Luuchten

den Präiss

три экрана разной формы и цвета

неприметный пластик на центральной консоли

Setzt e Commentaire