Kuerz Test: Mazda 6 CD184 Takumi Plus // Klassesch Limousine
A besonnesch an der klassescher Sedan, déi mir fir d'lescht getest hunn, behält se och all d'Attributer, déi déi Autoe mat dësem Design gär hunn, schätzen: niddereg Sëtzplaz, Raum a fest Ausstattung, och wann dëst net ganz den aktuellen Erwaardungen entsprécht. déi, déi vun der absoluter Modernitéit schwieren.
Wéi et en nei renovéierten Auto ugeet, huet de Mazda 6 digitaliséiert Dashboardelementer, déi limitéiert si fir wichteg Fuereelementer niewent dem Speedometer ze weisen, an e relativ klengen aacht Zoll Bildschierm um Dashboard deen Touch Sensitivitéit verléiert. beim Fueren kann de Chauffer awer nëmmen Kommandoen iwwer de Controller an d'Mëttkonsol aginn. Op den éischte Bléck kann esou Kontroll onbequem ausgesinn, awer um Enn schéngt et ganz intuitiv ze sinn an och méi sécher wéi den Input vum Écran.
De Mazda 6 Sedan, wéi viru sechs Joer, ass ëmmer nach méi laang wéi e Camion, och wann et natierlech net praktesch ze moossen ass. Dëst gëllt och fir d'Vue, wat de Chauffeur ofhängeg vun der Heckkamera a Sensoren ofhängeg mécht, besonnesch vis -à -vis vun der Heck vum Chauffer. Den Test Mazda 6 hat den héchsten Niveau vun der Takumi Plus Ausrüstung, déi, nieft enger villsäiteger elektrescher Sëtzanpassung a Chaufferhilfe wéi effizient automatesch Scheinwerfer, Spuerdistanzwarnung, etc., bedeit ënner anerem datt den Interieur fäerdeg war a mëll brong Stoff mat engem ganz agreabele waarme Gefill. Dank dem Update vum leschte Joer huet d'Mazda och d'Schallisolatioun fir seng gréissten europäesch Sedan verbessert, déi haaptsächlech a Kombinatioun mat Dieselmotoren no vir kënnt.
Dës Kéier war et de mächtegste Turbo -Dieselmotor, deen direkt seng 184 "Päerd" op d'Virrieder iwwer d'automatesch Transmissioun iwwerdroen huet, sou wéi et Mazda sollt sinn, a mat der Kraaft a Gewiicht vum grousse Sedankierper huet de Chassis seng gemaach beschte. déi richteg Saach. Och ze ernimmen ass de Verbrauch, dee sech op favorabel 5,8 Liter pro 100 Kilometer niddergelooss huet, awer och an alldeegleche Bedéngungen net vill méi héich war.
Mazda 6 CD184 Takumi Plus
Basis Daten
| Testmodell Käschte: | 38.600 € |
|---|---|
| Basismodell Präis mat Rabatt: | 35.790 € |
| Testmodell Präis Remise: | 38.600 € |
Käschten (pro Joer)
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 2.191 cm3 - Maximal Leistung 135 kW (184 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 445 Nm bei 2.000 U/min |
|---|---|
| Energie Transfer: | Frontradmotor - 6-Gang automatesch Transmissioun - Pneuen 225/45 R 19 W (Bridgestone Potenza T005A) |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 220 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 9,0 s - Duerchschnëttsverbrauch kombinéiert (ECE) 5,1 l/100 km, CO2-Emissioun 133 g/km |
| Maass: | eidel Gefier 1.703 kg - zulässlech Gesamtgewicht 2.200 kg |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.870 mm - Breet 1.840 mm - Héicht 1.450 mm - Radstand 2.830 mm - Brennstofftank 62,2 l |
| Këscht: | 480 |
Eis Miessunge
| T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerzähler Status: 5.757 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 8,4 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 16,1 Joer ( 142 km / h) |
| Brennstoffverbrauch nom Standard Schema: | 5,8 l / 100 km an |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 37,1m |
| AM Dësch: | 40m |
| Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang | 58dB |
Bewäertung vu
De Mazda6 huet vläicht nëmme kleng Renovatiounen am vergaangene Joer gemaach, awer et huet sou vill Verbesserunge mat sech bruecht datt déi frësch Versioun souverän an déi drëtt Ronn gedriwwe ka ginn.
Mir luewen a reprochéieren
Raum a Komfort
effektiv Mëttel fir de Chauffer ze hëllefen
Motor an Transmissioun
Dreifstoffverbrauch
Chassis
infotainment System
Ofhängegkeet vu Sensoren wéinst Opazitéit
