Kuerz Test: Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Loosst eis mat der Récksäit ufänken: ISG steet fir Start / Stop. Et funktionnéiert gutt ouni exzessiv Schwéngung beim Stoppen oder Start vum Motor, a schalt de Motor net virzäiteg of. Et war kal genuch wärend eisem Test datt et net an engem normale Circuit funktionnéiert, awer dëse Pro Cee hätt nach ëmmer e zimmlech nidderegen Duerchschnëttsverbrauch erreecht, d.h. fënnef Liter, an bei Temperaturen, déi den ISG erlaben ze schaffen, wier et nach manner.
LX Vision ass dat drëtt bescht Ausrüstungsstéck, deen Dir am Pro Cee'd leeschte kënnt. Wann Dir iwwer d'Ausrüstungsniveau geet, kritt Dir och e Reensensor, en LCD-Faarfbildschierm fir de Radio, LED Luuchten (LED-Dagesliichter viischt mat automatesche Scheinwerfer si Standard op der LX Vision) an e selbstdimmende Réckspigel. Mat esou Ausrüstung kascht esou e Pro Cee'd 1.600 Euro méi wéi den Test. Zevill? Vläicht stëmmt dat, well och mat der LX Vision Ausrüstung ass esou e Pro Cee'd en Auto an deem de Chauffer sech net vill langweilen. D'Klimaanlag ass automatesch an mécht seng Aarbecht gutt, de Parksystem op der Heck geet fir déi meescht Chauffeuren duer, de Bluetooth Handfräi System funktionnéiert glat, a well et Cruise Control an e Geschwindegkeetsbegrenzer gëtt, geet d'Ausrüstung wierklech duer.
Et ass schued datt d'Designers d'Display tëscht de Schäiner net besser kënne notzen, well se nëmmen eng wichteg Informatioun gläichzäiteg weist, och wann et genuch Plaz huet fir méi wéi een einfach ze weisen. Tatsächlech ass et net néideg nëmmen ze weisen wéi vill et déi ganzen Zäit gesat ass, zum Beispill wann de Chauffeur e Geschwindegkeetsbegrenzer ugeschalt huet an et ass onméiglech aner Daten um Bordcomputer ze kontrolléieren.
De Pro Cee'd sëtzt gutt hannert dem Rad, och wann Dir iwwer dem Duerchschnëtt sidd, an et ass net schwéier eng bequem Fuerpositioun ze fannen. Den ënneschten Rand vun de Säitefënstere ass zimmlech héich, wat e puer wierklech gefalen (wéinst dem Sécherheetsgefill), e puer wäerten et einfach net gefalen. Den Zougang zum Heck ass einfach genuch, awer natierlech nëmmen eng Dier op der Säit heescht datt Parkplazen iergendwann méi enk kënne sinn.
Motor? Roueg genuch (och wann et eppes ass ze schaffen), mächteg genuch, wiertschaftlech genuch. Hien ass net dee Beschten a senger Klass, awer hien ass och net eescht.
An esou e Label ass passend fir sou e Pro Cee'd als Ganzt, besonnesch wann Dir de Präis an d'Ausrüstung berécksiichtegt. Déi, déi no de leschte Moud an Technologietrends an dëser Klass sichen, fannen et wahrscheinlech ze einfach, déi, déi no just e bëllegen Auto sichen, léiwer eppes méi bëlleges ze huelen, awer wa mir den Auto rationell kucken, duerch Präisleistung datt esou e Pro Cee'd bitt ass awer net wäit vun uewen.
Text: Dusan Lukic
Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Basis Daten
| Verkaf: | KMAG dd |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 11.500 € |
| Testmodell Käschte: | 16.100 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 197 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 5,9 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.582 cm3 - Maximalleistung 94 kW (128 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 260 Nm bei 1.900–2.750 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | virun Rad fueren Motor - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 205/55 R 16 W (Hankook Ventus Prime 2). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 197 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 12,5 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 4,8/3,7/4,1 l/100 km, CO2-Emissioun 108 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.225 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.920 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.310 mm - Breet 1.780 mm - Héicht 1.430 mm - Radstand 2.650 mm - Kofferraum 380 - 1.225 l - Brennstofftank 53 l. |
Eis Miessunge
| T = 6 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 69% / Kilometerzähler Status: 5.963 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 11,6 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 17,9 Joer ( 126 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 9,3 / 14,7s (IV/V.) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 12,3 / 16,4s (Sonn/Fr.) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 197 km / h (MIR.) |
| Testverbrauch: | 5,9 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 40,6m |
| AM Dësch: | 40m |
Bewäertung vu
Et kéint méi bëlleg sinn, et kéint nach besser ausgestatt sinn (awer méi deier), awer sou wéi et getest gouf, ass de Pro Cee'd wahrscheinlech dee beschte Kompromëss tëscht Präis a Leeschtung.
Mir luewen a reprochéieren
Konsum
Form
Wäert vu Suen
Meter
ze wéineg Steierrecoil
Sonneschützer ginn net beliicht
