Kuerz Test: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limitéiert
Op den éischte Bléck gesäit de grousse Camionnette, dee bis zu aacht Passagéier sëtzt, net dynamesch aus, grenzt un der Sportlechkeet, awer mir géife soen datt et haaptsächlech geduecht ass fir déi relativ komfortabel Rees vu grousse Gruppen. Déi lescht ass wouer, well et méi wéi genuch Plaz ass an den zwee getrennten Front Sëtzer, souwéi déi zwee Bänke hannert hinnen, all a Lieder bedeckt. Hënnere Passagéier kënne souguer d'Klimaanlag eleng ajustéieren.
Awer wann Dir d'Rad hëlt a fortfuert, mierkt Dir séier datt den Tourneo Custom e vill méi dynamesche Auto ass wéi en ausgesäit. Et excels an der Leeschtung fir wat et entworf gouf, och mat Vertrauen op déi enkste Ecker, soulaang d'Strooss net ze schmuel ass, wärend de Chassis gläichzäiteg d'Bumpen gutt handhabt.
De Motor, en 2-Liter Véier-Zylinder-Turbodiesel, deen 170 Päerd an der mächtegster Versioun, déi op den Testauto ugepasst ass, geliwwert huet, dréit och staark zum Fuergefill vum Tournea Custom bäi. méi wéi genuch fir Miessunge vun der Stad op 100 mph an engem festen 12,3 Sekonnen. D'Flexibilitéit vum Gefier war och héich wat d'Gefiergréisst an d'Gewiicht ugeet, an trotz zimmlech onvergiesslecher Notzung gouf de Brennstoffverbrauch och relativ niddereg fonnt.
Also kéint de Ford Tourneo Custom säi Ruff als Fluchtauto gerecht ginn? An esou enger Konfiguratioun, wéi et zum Test koum, wier et ganz méiglech.
Text: Matija Janezic · Foto: Sasha Kapetanovich
Weiderliesen:
Ford Tourneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 кВт) Limitéiert
Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titan
Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi (85 kW) Titan
Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 km Limited (2017)
Basis Daten
| Basismodell Präis: | 35.270 € |
|---|---|
| Testmodell Käschte: | 39.990 € |
Käschten (pro Joer)
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.995 cm3 - Maximalleistung 125 kW (170 PS) bei 3.500 U/min - Maximum Dréimoment 385 Nm bei 1.600 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | motor-ugedriwwen virun Rieder - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet np - 0-100 km/h Beschleunegung np - Duerchschnëtt Kombiverbrauch (ECE) 6,4 l/100 km, CO2-Emissioun 166 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 2.204 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 3.140 kg. |
| Innen Dimensiounen: | Längt 4.972 mm - Breet 1.986 mm - Héicht 1.977 mm - Radstand 2.933 mm - Trunk np - Brennstofftank 70 l. |
Eis Miessunge
| Miessbedéngungen: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerzähler Status: 22.739 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 12,3 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 18,6 Joer ( 122 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 10,6 / 20,6s (IV/V.) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 16,8 / 22,2s (Sonn/Fr.) |
| Testverbrauch: | 8,3 l / 100 km |
| Brennstoffverbrauch nom Standard Schema: | 6,9 l / 100 km an |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 43,0m |
| AM Dësch: | 40m |
| Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang | 62dB |
Bewäertung vu
De Ford Tourneo Custom ass e ganz bequemen Auto an der ganz gutt equipéierter Versioun, déi mir getest hunn, awer e rifft och e zimmlech sportleche Gefill an de Wonsch op, trotz enger Camionnette vill ze fueren.
Mir luewen a reprochéieren
Komfort a Flexibilitéit
Motor an Transmissioun
dreiwend Leeschtung
Transparenz zréck
onbequemen Zougang zu der hënneschter Bank
relativ klengen Stamm mat schwéieren Dieren
