Kratki Test: Toyota Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 vrat)
Stil ass eng Fro vu perséinlechen Entscheedungen, eise Liewensstil, Denken an, last but not least, alles wat mir maachen. Déi eng hunn et, anerer hunn et e bësse manner, fir déi eng bedeit et vill, fir déi aner heescht et näischt.
Sasha Kapetanowitsch
Awer de Yaris an dëser fashionable Verkleedung erreecht definitiv en zimlech héijen Niveau. Kee Grond fir de Baby Toyota aféieren, mir hu schonn e frëscht Bild virgestallt, dat dem Toyota seng Designrichtlinnen genau entsprécht, a mir hu scho vill doriwwer geschriwwen. Och den neien Yaris wäert op d'Stroosse bestëmmt net onopgemerkt bleiwen, well e mat sengem Bild zimlech fett op sech opmierksam mécht. An der Lounge Versioun verwinnt hien Iech mat enger grousser Zuel vun Accessoiren, déi haaptsächlech op d'Benotzung vu Qualitéitsmaterialien baséieren, mat Faarfkombinatiounen spillen a vill Spaass Elektronik. De roude Fuedem ass natierlech Eleganz. Et gi wierklech vill vun hinnen an dësem Yaris, obwuel et e klenge Stadauto ass.
D'Dräisprooch Lieder Lenkrad ass justierbar an Héicht an Déift, datselwecht Lieder fënnt um Gearshiewel an dem Handbremshiewel. Am Interieur, fir d'Eleganz bäizefügen, hu se déi ëmmer méi oppe Polsterung wonnerschéin ageriicht mat brongem Heft, wat iergendwéi e Vintage -Stil leet oder en Androck vun Exklusivitéit gëtt. Lieder, elegant Näh a schmackhaft Faarwen passen perfekt mat de sëlwer Kante vun de Vents a satin Chrom Haken. Awer d'Yaris Lounge beweist net nëmmen säi Prestige, awer soubal Dir de Bensinmotor mam Touch vun engem Knäppche start, erschéngt en elegante Multimedia Display, deen all d'Informatioun weist, déi de Chauffer a Frontpassagéier um richtege Sëtz fir eng agreabel Rees brauchen . ...
Beim Réckgank gëtt alles hannert dem Auto um Bildschierm ugewisen, sou datt d'Längt knapp 99 Meter ass, a mat Hëllef vu Sensoren a Kameraen ass Parking fir Kanner méiglech. Mir hunn och gär d'Manéier wéi de Brennstoffverbrauch Grafik um Bildschierm ugewise gëtt, sou datt Dir séier identifizéiere kënnt wou Dir méi Brennstoff benotzt hutt wéi Dir sollt hunn. Et huet sech als en nëtzlecht Tool bewisen fir de Brennstoffverbrauch op dësem Yaris ze iwwerwaachen. Trotz 120 Päerd bitt de Motor net déi Beweeglechkeet, déi Dir Iech erwaart, a virun allem verléiert hien Beweeglechkeet mat iwwer XNUMX Kilometer an der Stonn op der Autobunn. Fir méi séier fueren oder iwwerhëlt, muss et e bësse beschleunegt ginn fir seng Aufgab richteg auszeféieren. Definitiv net eppes wat Dir vun engem klengen Auto mat enger sechs-Vitesse manueller Transmissioun erwaart.
De Mangel u Reaktiounsfäegkeet weist sech och am Stadfueren, wou den Yaris net esou haart op méi héich Touren gedréckt muss ginn, e schafft nëmme mam Schalthebel deen soss genee ass, et ass e bëssen eriwwer wann een vun engem Gang an en anert wiesselt. Bedenkt datt de Yaris en Auto haaptsächlech fir Stadfueren entworf ass, ass de Motor zimmlech uerdentlech, roueg oder schalldéift och bei méi héijer Geschwindegkeet. De Brennstoffverbrauch kann och méi niddereg sinn. Wann Dir séier op der Autobunn an an engem Auto voller Passagéier fuert, verbraucht et bis zu 7,7 Liter Benzin pro honnert Kilometer, a mat moderéierte Fuere ass de Verbrauch vill manner a verbraucht 6,9 Liter Benzin pro honnert Kilometer.
D'Basis Präis fir dës reduzéiert Yaris ass e bësse manner wéi 11 dausend, a fir en Auto mat esou Ausrüstung musst Dir e bësse méi wéi 13 dausend ofsetzen. Et ass natierlech net grad bëlleg, awer ofgesi vun deem wat et ubitt, geet et meeschtens ëm elegante Looks a räich Ausrüstung, dëse Präis ass net méi sou iwwerpréift.
Text: Slavko Petrovchich
Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 Dieren) (2015)
Basis Daten
| Verkaf: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 10.900 € |
| Testmodell Käschte: | 13.237 € |
| Muecht: | 73 kW (99 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 175 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 5,0 l / 100 km |
Käschten (pro Joer)
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin - Verdrängung 1.329 cm3 - Maximal Leistung 73 kW (99 PS) bei 6.000 U/min - Maximum Dréimoment 125 Nm bei 4.000 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | motor-ugedriwwen virun Rieder - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 175/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM30). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 175 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 11,7 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 6,1/4,3/5,0 l/100 km, CO2-Emissioun 114 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.040 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.490 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 3.950 mm - Breet 1.695 mm - Héicht 1.510 mm - Radstand 2.510 mm. |
| Innen Dimensiounen: | Benzintank 42 l. |
| Këscht: | 286 l. |
Eis Miessunge
| T = 8 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 67% / Kilometerzähler Status: 2.036 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 12,5 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 18,7 Joer ( 122 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 13,9 / 21,7s (IV/V.) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 20,7 / 31,6s (Sonn/Fr.) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 175 km / h (MIR.) |
| Testverbrauch: | 7,6 l / 100 km |
| Brennstoffverbrauch nom Standard Schema: | 7,4 l / 100 km an |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 45,3m |
| AM Dësch: | 40m |
Bewäertung vu
Ech war beandrockt vun der Qualitéit vum Veraarbechtung an dem Erscheinungsbild vum Interieur, an deem d'Designer um richtege Wee gaange sinn, wat den Auto interessant, modern a virun allem elegant mécht. Eppes wat keng konstant Praxis an dëser Klass ass. De Motor gouf getest a wäert seng Aarbecht perfekt an der Stad an de Virstied maachen. Fir Autobunnen empfeelen mir Diesel.
Mir luewen a reprochéieren
Form
optional Ausrüstung
Veraarbechtung
héich Taille
limitéiert Flexibilitéit vum Sëtz a Lenkrad
mir verpassen méi Flexibilitéit am sechste Gang
