Kuerz Test: Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate

Déi éischt Fro hu mir gestallt wéi de Grandland X an d'Redaktioun koum (déi virdru, wéi mir de groussen Test verëffentlecht hunn, awer och dës Kéier wa mir dat Bescht kruten), natierlech: Oplovci ersetzt de Peugeot 3008 (dat heescht, mir hu schonn driwwer geschriwwen an den Tester, verdéngt den europäeschen Auto vum Joer ginn) huet den Auto "ausgebrach"?

D'Äntwert ass kloer: nee. Gutt, bal näischt. Tatsächlech ass et a verschiddene Beräicher verbessert ginn.

Wou ass et méi schlëmm? Natierlech, op de Manometer. Wärend den 3008 e gudden Infotainmentsystem huet, feelt de Grandland X déi exzellent all-digital Sensore vu sengem franséische Kolleg. Also musst Dir zefridde sinn (gutt, e puer Old-School Shoppers kënnen et och vill méi gär hunn) mat zwee klassesche analoge Sensoren, flankéiert vun engem monochrome LCD Bildschierm (wat méi Informatioun uweise kann a besser organiséiert maache kann). D'Sëtzer si besser wéi den 3008, awer insgesamt huet dëse Grandland X (wéinst senger Form) en erwuessent Gefill.

D'Kombinatioun vun engem zwee-Liter Diesel-Moteur an enger aacht-Vitesse automatescher Transmissioun ass super! De Motor ass mächteg genuch (177 "Päerd" just fir sou en Auto), ganz roueg (fir en Diesel) a glat, an d'Transmissioun kënnt gutt domat. Aacht Gears bedeit datt d'Tachometer Nadel net vill beweegt, an d'Distanz ass och genuch fir méi séier Autobunne Aventuren. Trotzdem bleift de Konsum ganz moderéiert.

Ultimate Ausrüstung representéiert den Héichpunkt vum Grandland Offer, inklusiv d'Offer vun Assistenzsystemer. Interessanterweis hält déi fakultativ aktiv Cruise Control den Auto am Konvoi, awer et gëtt ausgeschalt, also musst Dir manuell starten a beschleunegen op 30 Kilometer an der Stonn, an dann erëm ausschalten.

E klenge Bemierkung kéint zum Beispill iwwer d'Qualitéit vun der Veraarbechtung gemaach ginn (op Plazen ginn et Plastikstécker, déi beim drécken knacken), awer allgemeng kënne mir sécher soen datt déi "franséisch" Qualitéit vum Opel dem Grandland nëmme positiv Qualitéite bruecht huet. ; ee vun de beschten Opel am Moment - besonnesch an dëser Kombinatioun vun fueren an Ausrüstung. An dat ass ongeféier 35 dausend (wann Dir Lieder Polsterung refuséiert).

Weiderliesen:

TEST: Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovatioun

Test: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6

Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate

Basis Daten

Testmodell Käschte:	37.380 €
Basismodell Präis mat Rabatt:	33.990 €
Testmodell Präis Remise:	37.380 €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.997 cm3 - Maximal Leistung 130 kW (177 PS) bei 3.750 U/min - Maximum Dréimoment 400 Nm bei 2.000 U/min
Energie Transfer:	Frontrad - 8-Gang automatesch Transmissioun - Pneuen 235/50 R 19 V (Continental Conti Sport Contact)
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 214 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 9,1 s - Duerchschnëttsverbrauch kombinéiert (ECE) 4,7 l/100 km, CO2-Emissioun 124 g/km
Maass:	eidel Gefier 1.500 kg - zulässlech Gesamtgewicht 2.090 kg
Extern Dimensiounen:	Längt 4.477 mm - Breet 1.856 mm - Héicht 1.609 mm - Radstand 2.675 mm - Brennstofftank 53 l
Këscht:	514-1.652 l

Eis Miessunge

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerstand: 3.888 km
Beschleunegung 0-100km:	9,3
402m vun der Stad:	16,7 Joer ( 138 km / h)
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema:	5,3 l / 100 km an
Bremsstreck bei 100 km / h:	35,5m
AM Dësch:	40m
Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang	59dB

Bewäertung vu

• Grandland X ass eng super däitsch Interpretatioun vum Peugeot 3008 - an awer gesäit et aus wéi en Opel.

Mir luewen a reprochéieren

den Präiss

Motor

Komfort

vill Plaz

Analog Meter

aktiv Cruise Kontroll