Kuerz Test: Ford Transit Courier 1.6 TDCi Trend
Last but not least gouf den Numm op eng aussergewéinlech stilvoll Manéier gewielt. Dëse klenge Camionnette ass wierklech fir de Courrier Service gebaut. Nëmme soss anzwousch géingen all d'Features vun engem Auto baséiert op dem Ford B-Max sou gutt weisen! Manöverbarkeet, excellent Positioun op der Strooss, mächteg an zimlech wiertschaftlech Moteur, agreabel Interieur (ausser Kontrollen op der Mëtt Console) - dat ass sécherlech d'Charakteristiken, datt all Keefer hëllefen Ford Courier ze wielen. Also loosst eis alles ernimmen wat geännert gouf fir datt mir elo verschidde Lasten dran lueden.
De Courier ass bal aacht Zentimeter méi laang wéi de B-Max a moosst just 4,157 1,62 Meter laang. Op der Säit, an der Basiskonfiguratioun, gëtt et nëmmen eng Schiebetür op der rietser Säit, wat ganz genuch ass. D'Längt vum Frachkammer an der Basisversioun ass 2,6 Meter; an der Trend Konfiguratioun kritt de Besëtzer och e klappbare Passagéier Sëtz an eng Ouverture op der rietser Säit vum Schott fir Passagéier a Fracht. Sou kann et Saache bis zu 660 Meter laang an d'Maschinn lueden. Well déi hënnescht Dieren duebelblat sinn (asymmetresch), sinn aner Luedeoptiounen méiglech. Natierlech, wann Dir all d'Courier d'accordéiert Notzlaascht benotzt (XNUMX kg), kënnt Dir net ëmdréinen, awer et gi passend Lastsécherend Schleifen am Cargogebitt.
D'Accessibilitéit fir d'Laaschtraum ass och gutt, well d'Heckklappe bal bis op den ënneschte Rand vum Bumper erstreckt. Handhabung an Agilitéit vum Auto ass eng vun de beschte Säiten, mee natierlech muss ee sech op eng méi "cargo" Aart a Weis virbereeden, am Interieur vum Auto kuckt een ëmsoss no de Réckspigel an der Mëtt . iwwer dem Dashboard. Wéi och ëmmer, déi baussenzeg sinn zimmlech grouss (mat Trend-Ausrüstung mat elektrescher Upassung) a bidden eng zouverlässeg Vue op der Heck, awer fir eng méi genee Approche fir Objete vun hannen, wäerte Parksensoren erfuerderlech sinn. Fir all seng Nëtzlechkeet roden ech Iech e bësse méi iwwer de Kaf ze kontrolléieren. Vläicht geet et duer, de Courier Transit mam Tourne ze vergläichen, fir datt mir nieft enger voll gelueden Versioun vum selwechte Gefier och eng Offer fir kombinéiert Transport betruechten. Mir hunn dëst schonn am Auto Store getest.
Hie war iwwerrascht vum Präis - mat engem vill méi räiche (Titanium) kascht et manner wéi dës Kéier de gepréiften Camion. Gutt, eise fréiere war mat engem Dräi-Zylinder-Turbo-Bensinmotor ausgestatt, während den Transit mat engem Véier-Zylinder 1,5-Liter Turbodiesel ausgestatt war. Déi lescht huet sech gutt a punkto Leeschtung gewisen, awer iwwerrascht duerch net ganz ekonomeschen Dreifstoffverbrauch. Also de Choix wäert zimlech schwéier sinn ...
Wuert: Tomaž Porekar
Transit Courier 1.6 TDCi Trend (2015)
Basis Daten
| Verkaf: | Auto DOO Sommet |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 14.330 € |
| Testmodell Käschte: | 16.371 € |
| Muecht: | 70 kW (95 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 14,0 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 170 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 4,0 l / 100 km |
Käschten (pro Joer)
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.560 cm3 - Maximalleistung 70 kW (95 PS) bei 3.800 U/min - Maximum Dréimoment 215 Nm bei 1.750–2.500 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | virun Rad fueren Motor - 5-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 170 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 14,0 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 4,7/3,6/4,0 l/100 km, CO2-Emissioun 105 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.135 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.795 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.157 mm - Breet 1.976 mm - Héicht 1.747 mm - Radstand 2.489 mm |
| Innen Dimensiounen: | Benzintank 48 l. |
| Këscht: | 2.300 l. |
Eis Miessunge
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 74% / Kilometerzähler Status: 9.381 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 14,5 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 19,6 Joer ( 119 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 11,2 (IV.) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 18,8 (V.) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 170 km / h (V.) |
| Testverbrauch: | 6,6 l / 100 km |
| Brennstoffverbrauch nom Standard Schema: | 5,2 l / 100 km an |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 44,8m |
| AM Dësch: | 40m |
Bewäertung vu
Déi voll Camion Versioun vum Courier ass vill wéi de Startpunkt - de B-Max op bal all Manéier.
Mir luewen a reprochéieren
Motor
dreiwend Leeschtung
Zougang zum Cargo Hold
zentrale Display a Kontroll
just e Chauffer Sécherheetsbeutel
den Präiss
