Kuerz Test: Audi A4 Allroad 2.0 TDI Quattro
Test Fuert

Kuerz Test: Audi A4 Allroad 2.0 TDI Quattro

Awer natierlech, fir déi, déi wëllen a kafen, ass dëst definitiv besser. Set e bësse méi héich, mat multiple Grenzen a Schutzaccessoiren. Ee kéint e bëssen déck schreiwen. A well Erscheinung ee vun de wichtegste Kaffaktore ass, gëtt et kloer firwat d'Ännerunge bemierkbar sinn, awer trotzdem wäertvoll. Déi, déi no engem Gefier sichen, dee méi off-road ausgesäit, kënnen dem Audi seng Q-Marke Modeller benotzen. Si sinn awer net onbedéngt méi grouss oder méi nëtzlech.

Audi huet seng Allroads Geschicht mat der éischter Generatioun A6 Allroad ugefaangen, a mir trauen eis ze soen datt et zu där Zäit ee vun de beléifsten Audien war - tatsächlech kënne mir haut nach eppes ähnleches soen. Den Design vun der frëscher A4 Allroad ass manner wäit vun der klassescher Caravan, a well se net esou opfälleg "bloated" a Form ass wéi déi Generatioun A6 Avant, ass d'Ennresultat natierlech vill méi ziviliséiert. Well Audi ganz selten mat senger Form d'Puppelcher ofhëlt, kënne mir sécherlech ofschléissen, datt dat ass wat hir (potenziell) Clientë gär hunn.

Kuerz Test: Audi A4 Allroad 2.0 TDI Quattro

Technesch ass dësen Allroad net anescht wéi de klassesche A4, ausser e bësse méi héije Chassis. Awer dëse Chassis ass verantwortlech net nëmmen fir d'Tatsaach datt Dir op de Gleiser vun de Ween oder op aarmer Stroossebunnen fueren kënnt ouni Angscht ze hunn wat tëscht de Rieder verstoppt ass a wat um Buedem vum Auto schloe kann, mä och well de Sëtz ass liicht méi héich (dat heescht méi einfach Entrée an Ausfahrt aus dem Auto) a gläichzäiteg op enger gläicher Distanz vum Buedem, wat nach ëmmer exemplaresch "klassesch" Fueren heescht. Dëst ass och garantéiert duerch déi bedeitend Längsbewegung vum Chauffersëtz.

Natierlech ass de Rescht vum Interieur d'selwecht wéi de normale A4. Dat heescht genuch oder vill Heckraum, e gemittlecht awer liicht flaach Faass, an allgemeng vernünfteg korrekt Handhabung an Ofschloss. Eng Ausnam betrëfft Schallisolatioun, déi den Dieselmotor an der Nues net erreecht, besonnesch mat Stadgeschwindegkeeten.

Kuerz Test: Audi A4 Allroad 2.0 TDI Quattro

Den 163 Päerd Dieselmotor ass wiertschaftlech an aktiv genuch fir den Alldag ze benotzen, och op Autobunnen oder a méi schnelle Bedéngungen, an d'Kombinatioun mat der Dual-Kupplung automatescher Iwwerdroung mécht d'Fueren nach méi bequem.

De Quattro mat all-Rad-Undriff ass eng klassesch Varietéit (haartgetraff Audi-Fans kënnen eng Paus huelen) an - ausser op enger ganz glatter Strooss - geet wéi gewinnt onnotéiert. An dëst ass gutt. A well d'Verännerunge vum Chassis net negativ Auswierkungen op de Komfort hunn (a kaum op der Stroossepositioun ze bemierkbar sinn), mä gläichzäiteg d'A4 Allroad ganz anescht (an attraktiv gemaach hunn), kënne mir nach eng Kéier schreiwen: d'Allroad Operatioun war eng grouss Erfolleg fir Audi (erëm).

Weiderliesen:

Test: Audi A4 2.0 TDI Sport

Verglach: Audi A4 2.0 TDI Sport vs BMW 318d xDrive

Test: Audi A5 2.0 TDI Sport

Audi A6 Avant 2.0 TDI Ultra Quattro Business S-tronic / Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport

Kuerz Test: Audi A4 Allroad 2.0 TDI Quattro

Audi A4 Allroad 2.0 TDI Quattro

Basis Daten

Testmodell Käschte: 57.758 €
Basismodell Präis mat Rabatt: 45.490 €
Testmodell Präis Remise: 57.758 €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor: 4-Zylinder - 4-Takt - In-line - Turbodiesel - Verdrängung 1.968 cm3 - Maximal Leistung 120 kW (163 PS) bei 3.000-4.200 U/min - Maximum Dréimoment 400 Nm bei 1.750-2.750 U/min
Energie Transfer: Allradantrieb - 7-Gang automatesch Transmissioun - Pneuen 245/45 R 18 Y (Michelin Primacy 3)
Kapazitéit: Spëtztgeschwindegkeet 210 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 8,3 s - Duerchschnëttsverbrauch kombinéiert (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-Emissioun 132 g/km
Maass: eidel Gefier 1.640 kg - zulässlech Gesamtgewicht 2.245 kg
Extern Dimensiounen: Längt 4.750 mm - Breet 1.842 mm - Héicht 1.493 mm - Radstand 2.820 mm - Brennstofftank 58
Këscht: 505-1.510 l

Eis Miessunge

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerzähler Status: 8.595 km
Beschleunegung 0-100km:8,8
402m vun der Stad: 16,4 Joer (


138 km / h)
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema: 5,2


l / 100 km an
Bremsstreck bei 100 km / h: 35,1m
AM Dësch: 40m
Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang59dB

Bewäertung vu

  • Et ass flott wann den Hiersteller eng drëtt Optioun tëscht der klassescher Caravan an dem Crossover huet, well et gi scho vill vun hinnen, déi offensichtlech näischt anescht ubidden wéi Crossovers.

Mir luewen a reprochéieren

ze wéineg Support Systemer fir de Präis

Motor Kaméidi

Setzt e Commentaire