Paint "Raptor". Virdeeler an Nodeeler
Wat ass Raptor Paint?
Raptor Beschichtung am traditionelle Sënn ass net genau Lack. Dëst ass eng Polymer Multikomponent Zesummesetzung. Déi genee Lëscht vun de Komponenten, déi d'Faarf ausmaachen, wéi och d'Produktiounstechnologie, gëtt net vum Hiersteller bekanntginn. Wéi och ëmmer, Raptor U-Pol ass bekannt als en inherent séier dréchent Polymer deen net de klassesche waarme Applikatiounsschema erfuerdert.
Et gi vill Differenzen tëscht Raptor Faarwen a konventionell Emailen benotzt wann Autoen an Fabriken molen. Als éischt ass dës Faarf en exklusivt Produkt. Et gi ähnlech Verbindungen um Maart a klenge Quantitéiten, awer si sinn wäit vun der Original an hire Charakteristiken. Wou Autofaarwen vu ville Firmen gemaach ginn. Zweetens gëtt dës Beschichtung net an all Autostransporterproduktioun benotzt. Wat kann net gesot ginn iwwer kleng Fabriken déi verschidde Metallstrukturen fabrizéieren.
Och Raptor Polymer Lack gëtt selten an de Mäert oder a klenge regionale Geschäfter fonnt. Et gëtt haaptsächlech a grousse Partnergeschäfter vun der Firma verkaaft, wat fréier duerch seng geréng Prävalenz a schwaach Vertraue vum Automobilist erkläert gouf. Och wann viru kuerzem, wéinst der wuessender Nofro, huet et ëmmer méi a méi dacks am klenge Retail ugefaang.
Separat ass et derwäert d'Nuancen vun der Applikatiounstechnologie ze ernimmen. De sougenannte Shagreen - e feinkorrelige Relief op der Uewerfläch vum Lack - ass e variabelen Wäert. D'Gréisst vun de Kären, hir Frequenz an d'Struktur op der gemoolt Uewerfläch sinn héich ofhängeg vun der Methode vun der Virbereedung vum Lack an dem Prozess vu senger Uwendung. Fir et einfach ze soen, wann Dir déiselwecht Lack fir zwee Moler gitt, gëtt d'Ausgab eng Beschichtung mat enger anerer Rauhheet. Och d'Faarf wäert liicht anescht sinn.
Dës Fonktioun vum Lack bedeit datt Dir am Fall vu lokale Schued op d'mannst dat ganzt Element muss molen. Kee Standardprozedure mat der Auswiel oder glaten Iwwergang vu Faarf kënnen am Fall vu Raptor-Faarwen gemaach ginn. Zousätzlech muss de Meeschter an d'Instrument am Prozess vun der Aarbecht d'selwecht sinn wéi während der initialer Molerei. Soss kann d'Textur vum Shagreen Lieder vun de Rescht vun de Kierperelementer ënnerscheeden.
Wéi vill kascht Raptor Lack?
Raptor Lack gëtt a gewéinleche Plastik- oder Metallbehälter verkaaft. Et gi Flaschen ze verkafen déi direkt op der Spraypistoul montéiert kënne ginn.
De Präis pro 1 Liter, am Verglach mat konventionellen Auto Emailen, ass ongeféier 50-70% méi héich. D'Käschte vun 1 Liter Raptor Lack, jee no der Faarf, Form vun Verëffentlechung a Klass, ass an der Regioun vun 1500-2000 Rubelen.
Viru kuerzem ass Raptor Lack a Spraydousen gefuerdert. Trotz der méi bequemer Form vun der Verëffentlechung ass seng Käschte net vill méi héich wéi an konventionelle Container.
Professionell Lackgeschäfter kafen dës Faarf am bulk an der einfachster, onpreparéierter Form, duerno preparéieren se et selwer. Masters, déi an der Molerei vun Autokierperen an aner Metalloberflächen involvéiert sinn, duerch Praxis, kréien déi néideg Konsistenz vum preparéierten Lack an d'Technologie vun der Aarbecht.
Pros a Réck
Loosst eis als éischt d'Virdeeler vun der Raptor Polymerbeschichtung analyséieren.
- Ongewéinlech, authentesch Optik vun der fäerdeger Beschichtung. Dëse Punkt kann un de Mängel zougeschriwwen ginn. Wann Dir eng Kategorie fir dës Feature gewielt hutt, goufen vill nei gemoolt Autoe gekuckt. A wa mir déi schwaarz Versioun vun der Raptor Beschichtung betruechten, dann ass déi ongewéinlech Textur vun der fäerdeger Schicht definitiv e Plus. Op e Minimum ass et schwéier net op en Auto ze bezuelen, deen an esou enger ongewéinlecher Faarf gemoolt ass.
- Onheemlech staark Schutz géint mechanesch Impakt. D'Polymerbeschichtung geformt vum Raptor Lack ass vill Mol méi resistent géint mechanesch Stress wéi konventionell Emailen. Et ass schwéier et ze kraazt sou datt de Kratz siichtbar bleift. An och wann e scharfen Objet et fäerdeg bréngt eng sichtbar Mark ze verloossen, ass et onwahrscheinlech datt et méiglech ass de Polymerfilm op Metall ze zerstéieren. Awer et gëtt eng Viraussetzung hei: d'Beschichtung muss no der Technologie applizéiert ginn an duerno muss se op d'mannst dräi Woche stoe bis se komplett geheelt ass.
- Schutz vum Kierper vu Feuchtigkeit a Loft. Wann d'Faarfschicht no der Technologie applizéiert gëtt an net beschiedegt ass, da schafft et e Polymerschutz, deen d'Metall zouverlässeg vun externen chemeschen Aflëss isoléiert.
- Resistent géint extrem Temperaturen an UV-Strahlen. Raptor Lack ass absolut immun géint Aflëss vun dëser Aart a ännert seng Faarf oder Textur op kee Fall.
Et gi Faarwen "Raptor" an Nodeeler.
- Niddereg Adhäsioun. Fäerdeg Raptor wäert a Stécker flachen wann se op eng onpreparéiert glänzend Uewerfläch applizéiert ginn.
- D'Komplexitéit vun der Selbstapplikatioun am Sënn vun der Technologiekonformitéit. Fir eng gutt Haftung ass et néideg fir all 100% vun der Uewerfläch ze behandelen, déi gemoolt gëtt, mat engem grofkornegen Schleifmëttel. Kleng Gebidder, déi net en dichte Mesh vun Notches hunn, kënne mat der Zäit zerbriechen.
- D'Onméiglechkeet vun der lokaler Eliminatioun vum Defekt. Op e Minimum gëtt e komplette neie Lack vum Element am Fall vu schwéiere Schued erfuerderlech.
- D'Verännerlechkeet vum Endresultat ofhängeg vun der Methode fir d'Lack ze preparéieren an d'Technologie fir se op d'Uewerfläch ze lackelen.
- Potenzial fir latenter Korrosioun. De Raptor Lack schielt d'Metall an enger zolitter Krust of. Et gi Fäll, wou d'extern Polymerbeschichtung seng Integritéit behalen huet, awer wéinst engem klenge Schued ass e Korrosiounszentrum aktiv ënner him entwéckelt. Am Géigesaz zu konventionellen Autosemalje gëtt dës Zort Lack a grousse Flächen ofgeschnidden, awer zerbriechen net, awer behält seng extern Integritéit.
Trotz der éischter grousser Zuel vun Defiziter, ass dës molen Popularitéit ënnert Automobilisten an Russland gewinnt.
Auto Besëtzer Rezensiounen
Déi meescht Automobilisten schwätzen gutt vum Raptor Lack. Dëst ass wou d'Spezifizitéit vum Thema an d'Spill kënnt. E Kierper nei ze molen ass eng deier Entreprise. A wann Dir bedenkt datt Dir an engem ongewéinleche Format ze molen musst, amplaz vum Auto Email, de ganze Kierper an e Polymer ze blosen, gëtt et kloer: Virun esou enger Entscheedung studéieren Autosbesëtzer d'Thema grëndlech an maachen dës Aarbecht net " zoufälleg".
Dëse Lack kritt gutt Kritik haaptsächlech fir seng wierklech héich Resistenz zu externen Aflëss. Bëschaarbechter, Jeeër a Fëscher, déi hir Gefierer duerch d'Bëscher an Off-Road fueren, schätzen d'Fäegkeet vu Raptor Beschichtungen fir abrasive Bulli, Fielsen a Bamzweige z'erhalen.
Aus den negativen Rezensiounen iwwer Raptor-Faarwen rutscht d'Onzefriddenheet mat Automobilisten dacks duerch lokal Peeling vun der Beschichtung an d'Onméiglechkeet vu Fleckreparaturen mat engem akzeptablen Resultat. Dëse Problem ass besonnesch relevant fir Plastikselementer. Et geschitt datt bal d'Halschent vun der Beschichtung gläichzäiteg vum Bumper oder Schimmel fällt.
Normalerweis entscheeden Automobilisten mat enger abenteuerlecher Streck iwwer sou Experimenter. Déi, déi net Angscht hunn nei Saachen ze probéieren. Wien probéieren, zum Beispill, Faarwen "Titan" oder Schutzverbindungen wéi "Bronecore". An dacks enden esou Experimenter mat positiven Emotiounen.
