Testfahrt Korsa, Clio a Fabius: City Heroes

Opel Corsa, Renault Clio an Skoda Fabia baut op déi klassesch Virdeeler vun den haitegen klengen Autoen - Beweeglechkeet, kompakt Aussen- Dimensiounen a prakteschen Interieurraum zu engem verstännege Präis. Wéi eng vun den dräi Autoe wier de beschte Choix?

All dräi Autoen, dorënner de Modell Skoda ass déi neisten a frësch Zousätzlech zu der klenger Klass, bal d'Limite vu véier Meter Kierper Längt erreecht. Dëst ass e Wäert, dee viru fofzéng Joer typesch fir d'Uewerklass war. An awer - no modernen Iddien gehéieren dës Autoen zu enger klenger Klass, an hir Notzung als vollwäerteg Familljeautoen ass méi erreechbar wéi zum Beispill hir Virgänger, awer nach ëmmer net déi bescht Iddi. Hir Haaptidee ass maximal Praktikitéit a Funktionalitéit am Alldag ze bidden. Et ass genuch ze soen, all dräi Modeller hunn Standard ausklappen hënneschte Sëtzer fir Frachtkapazitéit ze erhéijen.

Clio konzentréiert sech op Komfort

A Bulgarien muss den ESP-System fir jiddereng vun den gepréiften Modeller separat bezuelt ginn - eng verständlech Politik a punkto Käschtereduktioun, awer och en Nodeel a punkto Sécherheet. Déi drëtt Generatioun Clio geréiert iwwerraschend gutt op der Strooss. Héich-Vitesse Corner ze iwwerwannen ass ouni Problemer och ouni ESP, an d'Astellunge vum System selwer sinn gutt geduecht, a seng Operatioun ass effizient an onopfälleg. Am marginale Modus bleift den Auto einfach ze fueren, weist nëmmen eng liicht Tendenz zu Ënnersteierung. Gutt Stroossehaltleistung huet op kee Fall de Fahrkomfort beaflosst - an dëser Disziplin huet de Clio nach besser gesuergt wéi déi dräi Modeller am Test.

D'Ingenieuren, déi un der Corsa an der Fabia geschafft hunn, hunn dëst Thema natierlech méi sportlech ugepaakt. Wärend déi relativ mëll Dämpfer vun der Corsa relativ frëndlech op d'Wirbelen vun de Passagéier sinn, stellt d'Fabia selten den Zoustand vun der Stroossefläch a Fro. Glécklech ass d'Eckstabilitéit exzellent, an d'Lenkung ass bal sou präzis wéi e Sportmodell. Kloer, Skoda huet och eng super Aarbecht mat de Bremsen gemaach - an de Bremstesten huet den tschecheschen Auto besser geschafft wéi seng zwee Rivalen, besonnesch Renault.

Skoda kritt Punkten mat sengem gutt koordinéierte Drive

Net iwwerraschend mécht Skoda de Motorverschiebung gutt. Seng Reaktioun op d'Drossel ass zimlech spontan, awer wann hien no uewen erop ass, verléiert hien seng gutt Manéieren komplett. Zousätzlech ass an der Praxis säin 11 Päerdsvirdeel iwwer dem Renault seng 75 Päerd manner ausgesprochen wéi ee kéint erwaarden. De Fransous huet deen niddregsten Dreifstoffverbrauch am Test, weist iwwerraschend gutt Temperament, Enttäuschung gëtt nëmme verursaacht duerch net ganz präzis Gangverschiebung.

80 PS Motor Ënnert der Kapuze weist Opel keng bedeitend Mängel, awer et generéiert och kee staarken Accord vu jidderengem.

Um Enn geet déi lescht Victoire un d'Fabia, déi mat sengem vernünftege Gläichgewiicht vun exzellenter Stroossemanagement a funktioneller Notzung vum Interieurvolumen bal keng gréisser Nodeeler huet. Wéi och ëmmer, mat engem perfekt ausgeglachene Charakter otemt de Clio um Hals vum tschechesche Modell an hëlt d'Plaz direkt duerno. D'Corsa schéngt an de meeschten Disziplinnen eppes ze feelen, op d'mannst esou gesäit et aus am Verglach mat den zwee Rivalen. Eng éierend Bronzemedaille bleift fir si dës Kéier.

Text: Klaus-Ulrich Blumenstock, Boyan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Evaluatioun

1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport

Fabia ass net méi bëlleg, awer ëmmer rentabel. Harmonescht Fuert, bal sportlecht Stroosseverhalen, zolitt Veraarbechtung, exzellent Funktionalitéit an e praktescht a grousst Interieur bréngen dem Modell eng verdéngte Victoire.

2. Renault Clio 1.2 16V Dynamic

Excellent Confort, sécher Ëmgank, niddereg Dreifstoffverbrauch an en attraktive Präis Punkt sinn der Clio seng Stäerkung. Automotive verléiert d'Victoire un d'Fabia mat engem ganz klenge Spillraum.

3. Opel Corsa 1.2 Sport

Den Opel Corsa huet eng sécher an harmonesch Handhabung op der Strooss, awer de Motor ass ze lues an d'Ergonomie an engem qualitativen Interieur kéint besser sinn.

technesch Detailer

1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport	2. Renault Clio 1.2 16V Dynamic	3. Opel Corsa 1.2 Sport
Aarbechtsvolumen	-	-	-
Energieverbrauch	63 kW (86 PS)	55 kW (75 PS)	59 kW (80 PS)
Maximum Dréimoment	-	-	-
Beschleunegung 0-100 km / h	13,4 s	15,9 s	15,9 s
Bremsstrecken mat enger Geschwindegkeet vun 100 km / h	38 m	40 m	40 m
Maximal Vitesse	174 km / h	167 km / h	168 km / h
Duerchschnëttsverbrauch Brennstoff am Test	7,4 l / 100 km	6,8 l / 100 km	7,1 l / 100 km
Basis Präis	26 586 levov	23 490 levov	25 426 levov