Set vun Apparater fir Botzen an Iwwerpréiwung vun Bougies E-203: Charakteristiken
Op der Panel vun der Spark Eenheet gëtt et eng Tabell vun Standardindikatoren fir Loftdrocktester - sou datt de Benotzer d'Donnéeën verifizéiere kann.
E-203 Set vun Apparater gouf fir d'Botzen an d'Kontroll vun Zündkerzen erstallt, sou datt den Apparat fir Automobilisten nëtzlech ass, well d'rechtzäiteg Diagnostik vun den Autosunitéiten hëlleft fir sérieux Decompte an Zukunft ze vermeiden. D'Ausrüstung ass gëeegent fir threaded Käerzen - M14x1,25.
Technesch Spezifikatiounen
Den Design vun "E-203 Garo" huet eng stationär Typ. Power kënnt vun 220 V - kann doheem un d'Netz verbonne ginn. Déi recommandéiert Frequenz ass 50 Hz, awer Ofwäichunge vun +10 bis -15% sinn akzeptabel.
D'Kraaft déi beim Start benotzt gëtt ass net méi wéi 15 Watt. Wärend der Operatioun entsteet d'Pompel en Drock vun 1 MPa (10 kgf / cm2). D'Produkt kann kontinuéierlech benotzt ginn fir Zündkerzen ze diagnostizéieren (nodréiglech als SZ bezeechent) fir onënnerbrach Operatioun fir net méi wéi 30 Sekonnen.
E203p Apparat fir Zündkerzen ze kontrolléieren
Mat der korrekter Notzung vum Set vun Apparater "E-203 Garo" fir d'Botzen an d'Kontroll vun Zündkerzen no den Instruktiounen ass d'Moyenne Liewensdauer op d'mannst 6 Joer. D'Mass vum Apparat ass net méi wéi 7 kg, d'Gewiicht ass ongeféier 4 kg.
De Set besteet aus zwee Deeler - O (Botzen) a P (Kontrolléieren).
Kit Virdeeler
Diagnostesch Ausrüstung huet eng Rei Virdeeler:
- de Prozess vun Botzen SZ aus Kuelestoff Dépôten stattfonnt ënner Drock - dëst erlaabt Iech vun de gréissten Deel vun der Pollutioun lass ze kréien;
- Nodeems Dir mat SZ geschafft hutt, botzt de Stand d'Produkter, et ass kee Besoin fir zousätzlech Ausrüstung;
- präzis Kontroll an Upassung vun Interelectrode Lücken gëtt duerchgefouert - vun 0,6 bis 1 mm;
- Dir kënnt d'Käerzen iwwerpréiwen fir d'Kontinuitéit vun der Emissioun vu Funken an Dichtheet doheem.
D'Käschte vum Apparat ass 45 dausend Rubelen.
Wéi ze schaffen
Prozedur fir Diagnostik mat engem Set vun Apparater "E-203" fir d'Botzen an d'Kontroll vun Zündkerzen:
- wielt Dichtungsringen no der Gréisst vum SZ, setzen se an der Loftkammer vum Apparat (Dichtungen sollten mam Apparat abegraff sinn, wann se net verfügbar sinn, musst Dir se separat kafen, well d'Installatioun ouni Réng onméiglech ass);
- zéien;
- de Standventil zoumaachen, sou datt d'Loft net aus der Chamber flücht (de Kapp dréit d'Auer - fir zou ze maachen, an der entgéintgesate Richtung opzemaachen);
- Drockkontrolle gëtt duerch de Grëff vum pneumatesche Verdeeler duerchgefouert (vir an no hannen Bewegungen), d'Daten ginn op der Drockmeter ugewisen, déi um Apparat fixéiert ass - wann den Drock erofgeet, ass et néideg d'Spannkraaft vun der SZ an der Chamber (den optimalen Indikator ass 1,05 ± 0,05 MPa);
- d'Donnéeën iwwerwaachen - wann et e schnelle Réckgang ass, da gëtt d'Dichtheet gebrach;
- e Spark starten an den Tipp op den NW setzen;
- den Drock unzepassen (duerch d'Rotatioun vum Ventil an der Géigend vun der Chamber), wat gläich ass mam optimalen Indikator vum Aarbechtsmotor vum Auto (et ass unzeroden dës Informatioun am Gefierpass ze klären);
- dréckt "CANDLE" a kontrolléiert de Prozess vun der Spunken duerch eng speziell Fënster - wann de SZ normalerweis funktionnéiert, mierkt Dir onënnerbrach Spunken, a wann et e Problem mam Isolator am Säitspigel ass, gëtt d'Funken sichtbar, duerch d'Spëtzt Glas vun enger schlechter Käerz, de Bedreiwer wäert Ënnerbriechungen fixéieren.
Elektresch Diagramm vum Apparat
Wann d'Funken glat ginn, kann de Produit an den Auto zréckginn, awer et sollt berécksiichtegt ginn datt d'Ressource reduzéiert gëtt am Verglach mat der ursprénglecher servéierbarer Versioun. Dir sollt vu Käerzen lass ginn wann Problemer och bei reduzéierten Drock observéiert ginn - dat ass e Signal datt de Service Liewen ofgelaaf ass.
Op der Panel vun der Spark Eenheet gëtt et eng Tabell vun Standardindikatoren fir Loftdrocktester - sou datt de Benotzer d'Donnéeën verifizéiere kann.
