Wéini d'Niwwel Luuchten unzeschalten
Niwwel limitéiert dacks Visibilitéit op manner wéi 100 Meter, an Experte schreiwe vir an esou Fäll d'Vitesse op 60 km / h ze limitéieren. Vill Chauffeure fillen sech awer onsécher beim Fueren a reagéieren op verschidde Weeër. Wärend déi eng op d'Bremspedal drécken, anerer beweege sech weider bal ongehënnert duerch den Niwwel.
D'Reaktioune vun de Chauffeure si sou verschidde wéi d'Meenungen iwwer wéini a wéi eng Luuchten ze benotzen wann een am Niwwel fiert. Wéini, zum Beispill, kënnen déi viischt an hënnescht Niwwel Luuchten ugesat ginn an hëllefen Dageslaufluuchten? Experte vun TÜV SÜD an Däitschland ginn nëtzlech Berodung iwwer déi sécherste Stroossereese.
Dacks sinn d'Ursaache vun engem Accident am Niwwel déiselwecht: ze kuerz Distanz, ze héich Geschwindegkeet, Iwwerbewäertung vu Fäegkeeten, falsch Notzung vum Liicht. Ähnlech Accidenter trëtt net nëmmen op Autobunnen op, awer och op intercity Stroossen, och an urbanen Ëmfeld.
Meeschtens bilden Niwwel bei Flëss a Waasserkierper, wéi och an Tiefland. Dofir mussen d'Chauffeuren d'Méiglechkeet vun enger schaarfer Ännerung vun de Wiederkonditioune berécksiichtegen wann se op esou Plazen fueren.
Éischt vun all, am Fall vun limitéiert Visibilitéit, ass et néideg eng méi grouss Distanz vun anere Gefierer op der Strooss ze halen, Vitesse ofgefaangen änneren an den Niwwel Luuchten Tour op, an, wann néideg, der hënneschter Niwwel Luucht. Op kee Fall däerfe mir staark bremsen, well dëst d'Gefierer hannert eis a Gefor bréngen.
Geméiss den Ufuerderunge vum Traffic Traffic kann déi hënnescht Niwelampe ageschalt ginn wann d'Siicht manner wéi 50 Meter ass. An esou Fäll sollt d'Geschwindegkeet och op 50 km / h reduzéiert ginn. De Verbuet fir d'Benotzung vun der hënneschter Niwelampe wann d'Visibilitéit méi wéi 50 Meter ass, ass net zoufälleg. Et blénkt 30 Mol méi hell wéi déi hënnescht Sensoren a blénkt den Hënnerstrooss bei kloerem Wieder. Pegs op der Säit vun der Strooss (wou se sinn), op enger Distanz vu 50 m vuneneen, déngen als Guide wann Dir am Niwwel fuert.
Déi viischt Niwwelluuchten kënne méi fréi a bei manner schwieregen Wiederkonditiounen ageschalt ginn - laut dem Gesetz "Hëllefsniwwelluuchten däerfen nëmme benotzt ginn, wann d'Sicht duerch Niwwel, Schnéi, Reen oder aner ähnlech Konditiounen däitlech reduzéiert gëtt." Si beliichten déi niddereg Strooss direkt virum Gefier, wéi och de breede Perimeter op der Säit, inklusiv d'Trottoiren. Si hëllefen mat limitéierter Visibilitéit, awer bei kloerem Wieder kann hir Notzung zu enger Geldstrof féieren.
Am Fall vun Niwwel, Schnéi oder Reen, sollt Dir déi niddereg Beliichtung Luuchten opzemaachen - dëst verbessert Visibilitéit net nëmme fir Iech, mä och fir aner Chauffeuren op der Strooss. An dëse Fäll sinn d'Dagesliichter net genuch, well d'Sensoren op der Heck net mat abegraff sinn.
Mat engem Héichstrahl am Niwwel ass an de meeschte Fäll net nëmmen onnëtz, awer och schiedlech, well de Waasserstrahl am Niwwel staark riicht Liicht reflektéiert. Dëst reduzéiert d'Visibilitéit weider a mécht et schwéier fir de Chauffer ze navigéieren. Anti-Fogging gëtt gehollef duerch d'Inklusioun vu Wëscher, déi eng dënn Schicht vu Feuchtigkeit aus der Fënsterwäsch wäschen, a weider d'Visibilitéit behalen.
