Klassifikatioun vun Motor Ueleger no ILSAC
Flëssegkeete fir Auto

Klassifikatioun vun Motor Ueleger no ILSAC

ILSAC Klassifikatioun: allgemeng Bestëmmungen

An der zweeter Halschent vum XNUMX. Joerhonnert hunn d'USA a Japan sech an enker Zesummenaarbecht a bal all Aktivitéitsberäicher entwéckelt. Dofir hu vill Standarden, Spezifikatioune an aner reglementaresch Dokumenter a verschiddenen Industrien an dëse Länner eppes gemeinsam oder si komplett identesch. Dëst Phänomen huet de Segment vun Motor Ueleger fir Autoen net ëmgaangen.

Am Allgemengen, ginn et 4 allgemeng unerkannt Marquage fir Motor Ueleg an der Welt: SAE, API, ACEA an ILSAC. An déi lescht, déi japanesch ILSAC Klassifikatioun, ass de jéngste. Mir bemierken direkt datt d'Opdeelung vu Schmiermëttel a Kategorien no dem japanesche Standardiséierungssystem nëmmen Benzinverbrennungsmotore vu Passagéierautoen deckt. D'ILSAC Genehmegung gëllt net fir Dieselmotoren.

Klassifikatioun vun Motor Ueleger no ILSAC

Den éischten ILSAC GF-1 Standard erschéngt am Joer 1992. Et gouf op der Basis vun der amerikanescher API SH Standard an Zesummenaarbecht tëscht der japanescher an amerikanesch Associatiounen vun Auto Hiersteller geschaf. D'Ufuerderunge fir Motoröle spezifizéiert an dësem Dokument, an technesch Begrëffer, komplett duplizéiert API SH. Weider, am Joer 1996, gouf en neien ILSAC GF-2 Standard verëffentlecht. Et, wéi dat viregt Dokument, war eng Kopie vun der amerikanescher SJ API Klass, op japanesch Manéier nei geschriwwen.

Haut ginn dës zwou Klassen als obsolet ugesinn a ginn net benotzt fir nei produzéiert Motoröle ze markéieren. Wéi och ëmmer, wann en Auto GF-1 oder GF-2-Schmiermëttel fir säi Motor brauch, kënnen se ouni Angscht mat méi frëschen Ueleger vun dësem Standard ersat ginn.

Klassifikatioun vun Motor Ueleger no ILSAC

ILSAC GF-3

Am Joer 2001, Japanesch Automotive Motor Ueleg Hiersteller waren gezwongen sech un en neie Standard unzepassen: ILSAC GF-3. An technesch Begrëffer, ass et aus der American API SL Klass kopéiert. Wéi och ëmmer, fir de japanesche Bannemaart hat déi nei GF-3 Klass vu Schmiermëttel méi héich Emissiounsfuerderunge. An de Konditioune vun iwwerpopuléierten Inselen schéngt dës Fuerderung ganz logesch.

Och ILSAC GF-3-Motoröle solle méi bedeitend Brennstoffwirtschaft a verstäerkte Schutz vum Motor virum Schued ënner extremer Laascht ubidden. Schonn zu där Zäit, an der Communautéit vun japanesch Automobilisten, war et eng Tendenz der Viskositéit vun Motor Ueleg ze reduzéieren. An dëst erfuerdert vu Low-Viskositéit Schmiermëttel erhéicht Schutzeigenschaften bei Operatiounstemperaturen.

De Moment ass dëse Standard praktesch net an der Produktioun vu Motoröle benotzt, a Kanistere mat frësche Schmiermëttel sinn net fir e puer Joer um Bannemaart vu Japan markéiert ginn. Wéi och ëmmer, ausserhalb vun dësem Land kënnt Dir nach ëmmer Dosen Ueleger vun der ILSAC GF-3 Klass fannen.

Klassifikatioun vun Motor Ueleger no ILSAC

ILSAC GF-4

Dëse Standard gouf offiziell als Guide fir Automotive Ueleg Hiersteller am Joer 2004 erausginn. Am Tour, aus dem Standard vun der American Petroleum Institut API SM kopéiert. Am Bannemaart vu Japan verléisst et lues a lues d'Regaler, a mécht Plaz fir eng méi frësch Klass.

Den ILSAC GF-4 Standard, nieft der Erhéijung vun den Ufuerderunge fir Ëmweltfrëndlechkeet vun Ofgasemissiounen a Brennstoffeffizienz, reguléiert och Viskositéitsgrenzen. All GF-4 Ueleger sinn niddereg Viskositéit. D'Viskositéit vun ILSAC GF-4 Fette läit tëscht 0W-20 an 10W-30. Dat ass, et sinn einfach keng originell ILSAC GF-4 Ueleger um Maart mat enger Viskositéit, zum Beispill 15W-40.

D'ILSAC GF-4 Klassifikatioun ass zimlech verbreet a japanesch Autoimportlänner. Vill Hiersteller vu Schmiermëttel, déi Motoröle fir Verbrennungsmotore vu japanesche Autoen produzéieren, produzéieren GF-4 Standardprodukter an enger breeder Palette vu Viskositéiten.

Klassifikatioun vun Motor Ueleger no ILSAC

ILSAC GF-5

Bis haut ass den ILSAC GF-5 Standard dee progressivsten a verbreet. Widderhuelt déi aktuell Klass guttgeheescht vum American Petroleum Institut fir API SM Benzin ICEs. Verëffentlecht GF-5 als Richtlinne fir Automotive Ueleg Hiersteller am Joer 2010.

Zousätzlech zu den erhéigen Ufuerderunge fir d'Energiespueren an d'Ëmweltleistung, mussen d'Uele vun der ILSAC GF-5 Klass de Motor sou zouverlässeg wéi méiglech schützen wann se op Bioethanol lafen. Dëse Brennstoff ass bekannt als "Stëmmung" am Verglach mat reguläre Petrol-ofgeleete Bensinen a erfuerdert e verstäerkte Schutz fir de Motor. Wéi och ëmmer, Ëmweltnormen an de Japanesche Wonsch fir d'Emissiounen ze minimiséieren hunn d'Autofabrikanten an eng enk Këscht gesat. ILSAC GF-5 bitt och d'Produktioun vu Schmierstoffe mat enger eemoleger Viskositéit zur Zäit vun der Genehmegung vum Dokument: 0W-16.

Klassifikatioun vun Motor Ueleger no ILSAC

Momentan entwéckelen japanesch an amerikanesch Stroossentransport an Uelegingenieuren den ILSAC GF-6 Standard. Déi éischt Prognose fir d'Verëffentlechung vun der aktualiséierter Klassifikatioun vun Motoröle no ILSAC war fir Januar 2018 geplangt. Wéi och ëmmer, am Ufank vum Joer 2019 ass den neie Standard net opgetaucht.

Trotzdem, op engleschsproocheg Ressourcen, bekannte Hiersteller vu Motorölen an Zousatzstoffer hunn d'Erscheinung vun enger neier Generatioun vu Motoröle mam ILSAC GF-6 Standard ugekënnegt. Et gouf souguer Informatioun datt déi nei ILSAC Klassifikatioun den GF-6 Standard an zwou Ënnerklassen opdeelt: GF-6 an GF-6B. Wat genee den Ënnerscheed tëscht dësen Ënnerklassen wäert sinn ass nach ëmmer net sécher.

ILSAC - QUALITÉIT MÉI JAPANSCH

Setzt e Commentaire