Motor Ueleg Viskositéit Grad - wat bestëmmt a wéi d'Markéierung ze liesen?

Sicht Dir no engem Motoröl, awer d'Etikettéierung op de Spezifikatioune vu spezifesche Produkter bedeit Iech näischt? Mir sinn zur Rettung komm! Am heitege Post entschlëssele mir déi komplex Coden déi op Motoröletiketten erschéngen an erkläre wat fir ze kucken wann Dir e Schmierstoff auswielt.

Kuerz gesot

Viskositéit ass wéi einfach en Ueleg duerch e Motor bei enger bestëmmter Temperatur passéiert. Et gëtt vun der SAE Klassifikatioun festgeluegt, déi Schmierstoffe an zwou Klassen opdeelt: Wanter (bezeechent duerch eng Zuel an de Buschtaf W) an Héichtemperatur (mat enger Nummer uginn), wat d'Temperatur uginn, déi vum Betribsfuerer erstallt gëtt.

SAE Ueleg Viskositéit Klassifikatioun

Mir betounen ëmmer datt den éischte Schrëtt bei der Wiel vum richtege Motoröl d'Validatioun sollt sinn. Gefier Hiersteller Empfehlungen... Dir fannt se am Instruktiounshandbuch vun Ärem Gefier. Wann Dir keng hutt, kënnt Dir Online Sichmotoren benotzen, déi Iech hëllefen, Ueleg per Autosfabrikant a Modell ze wielen, souwéi Motorparameter.

Ee vun de wichtegste Charakteristiken vun engem Schmierstoff, am Detail an der Handbuch vum Auto beschriwwen, ass Viskositéit. Et bestëmmt wéi einfach Ueleg duerch de Motor bei enger spezifescher Temperatur fléisst.souwuel mat der interner, geformt während senger Operatioun, a mat der Ëmgéigend Temperatur. Dëst ass e wichtege Parameter. Korrekt ausgewielte Viskositéit garantéiert e Problemfräi Start op engem frostege Wanterdag, séier Uelegverdeelung un all Drivekomponenten an d'Erhalen vun der korrekter Uelegfilm, déi verhënnert datt de Motor festhält.

D'Viskositéit vu Motoröle gëtt duerch Klassifikatioun beschriwwen Association of Automotive Engineers (SAE)... An dësem Standard sinn Schmiermëttel opgedeelt an зима (mat Zuelen an de Bréif "W" uginn - vun "Wanter": 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) an "Summer" (nëmmen duerch Zuelen beschriwwen: SAE 20, 30, 40, 50, 60). Allerdéngs ass de Begrëff "Summer" hei eng Vereinfachung. D'Wantergradatioun weist tatsächlech d'Ueleg un, déi am Wanter benotzt kënne ginn, wann den Thermometer vill fällt. "Summer" Klass gëtt baséiert op minimum a maximal Schmierstoffviskositéit bei 100 ° C, an d'Mindestviskositéit bei 150 ° C - dat ass bei Motorbetriebstemperaturen.

Momentan benotze mir net méi einfach Produkter, déi der Saison ugepasst sinn. An de Geschäfter fannt Dir nëmmen Multi-Schouljoer, déi mat engem Code bezeechent ginn, deen aus zwou Zuelen an dem Bréif "W" besteet, zum Beispill 0W-40, 10W-40. Et liest esou:

• der méi kleng d'Zuel virun der "W", der manner Ueleg wäert halen héich Flëssegkeet bei subzero Temperaturen - erreecht all Motorkomponente méi séier;
• wat méi grouss d'Zuel nom "W" ass, wat méi Ueleg zréckbehale gëtt. méi héich Viskositéit bei héijen Temperaturen generéiert vun engem lafende Motor - schützt besser Fuerderen, déi héich Belaaschtung ausgesat sinn, well et se mat engem méi décke a méi stabile Uelegfilm beschichtet.

Aarte vu Motoröle no Viskositéit

0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40

0W Klass Ueleger iwwerpréiwen hir Konkurrenten kloer iwwer d'Viskositéitsbehalen bei niddregen Temperaturen - suergt fir en optimalen Motor unzefänken och bei -35 ° C... Si sinn thermesch stabil a resistent géint Oxidatioun, an duerch fortgeschratt Produktiounstechnologie kënne se de Brennstoffverbrauch reduzéieren. Ënnert de Schmiermëttel vun dëser Klass ass déi populärste 0W-20 Ueleg, dee vun der Honda Konzern als sougenannt éischt Fabréck Iwwerschwemmung benotzt gëtt, an och fir vill aner modern japanesch Autoen gewidmet. 0W-40 ass déi villsäitegst - et ass gëeegent fir all Gefierer deenen hir Hiersteller d'Benotzung vu Schmiermëttel 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 an 10W-40 erlaben. Dëst ass nei Ueleg 0W-16 - erschéngt relativ viru kuerzem um Maart, awer gouf scho vu japanesche Hiersteller bewäert. Et gëtt och an Hybrid Gefierer benotzt.

5W-30, 5W-40, 5W-50

Motoröle vun der 5W Grupp si liicht manner viskos - suergt fir glat Motor Start bei Temperaturen bis -30 ° C... Chauffeuren hunn d'Typen am meeschte gär 5W-30 an 5W-40... Béid funktionnéieren gutt bei Gefriertemperaturen, awer déi lescht ass e bësse méi dichter, sou datt et besser funktionnéiert op eeler, verschwonne Autoen. Motoren, déi e stabile Uelegfilm erfuerderen, benotzen dacks Ueleger mat nach méi héijer Héichtemperaturviskositéiten: 5W-50.

10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60

10W Ueleg bleift viskos bei -25 ° Cdofir kënne se sécher an eise klimatesche Bedéngungen benotzt ginn. Déi populärste sinn 10W-30 an 10W-40 - ginn an de meeschten Autoen op europäesche Stroossen benotzt. Béid kënnen héich thermesch Belaaschtunge widderstoen an hëllefen de Motor propper an a guddem Zoustand ze halen. Ueleger 10W-50 an 10W-60 Si ginn a Gefierer benotzt déi méi Schutz erfuerderen: Turbocharged, Sport a Vintage.

15W-40, 15W-50, 15W-60

Fir Gefierer mat héich Kilometerpunkten, Motor Ueleger vun der Klass 15W-40 an 15W-50déi hëllefen den optimalen Drock am Schmiersystem z'erhalen a Leckage ze reduzéieren. Produkter markéiert 15W-60 awer, si sinn an eeler Modeller a Sport Autoen benotzt. Ueleger vun dëser Klass den Auto bei -20°C starten loossen.

20W-50, 20W-60

Motor Ueleger vun dëser Klass charakteriséiert sech duerch déi niddregst Viskositéit bei niddregen Temperaturen. 20W-50 an 20W-60... Haut ginn se seelen benotzt, nëmmen an eeler Autoen, déi tëscht de 50er an 80er gebaut goufen.

Viskositéit ass e wichtege Parameter vun all Schmierstoff. Wann Dir en Ueleg auswielt, befollegt strikt d'Empfehlungen vun Ärem Autohersteller - de Produkt deen Dir gewielt hutt muss de System "passen": Spill tëscht eenzelnen Elementer oder Drock dran. Denkt och drun datt an dësem Fall d'Erspuernisser nëmmen evident sinn. Amplaz vu bëllegen Nummlosen Ueleg aus dem Maart, wielt e bekannte Markeprodukt: Castrol, Elf, Mobil oder Motul. Nëmmen dëst Schmierstoff gëtt de Motor mat optimalen Operatiounsbedéngungen. Dir kënnt et op avtotachki.com fannen.