Testfahrt Kia Sportage 2.0 CRDI 4WD: SUV ouni Mängel

Fir déi éischte Kéier huet e kompakte SUV e Marathon Test ouni Schued gepackt.

Bis Mëtt 2016 hat kee SUV-Modell de Marathon Test vun Autos- a Sportsautoen wéi och vum Kia Sportage ofgeschloss. Awer dësen Dual-Transmission Auto huet och aner Qualitéiten. Liest et selwer!

Et ass wahrscheinlech keen Zoufall, datt de Fotograf Hans-Dieter Zeufert e wäisse Kia Sportage niewent engem Dornier Do 31 E1 virum Dornier Musée zu Friedrichshafen um Bodensee fotograféiert huet. Awer dem Kia säi kompakte SUV Modell, wéi de Prototyp Fliger, huet sech zënter dem Start vertikal eropgezunn. Dëst huet déi südkoreanesch Mark an Däitschland berühmt gemaach an 1994 war de Sportage schonn ee vun den éischtverkaafte kompakte SUVen an der Klass. Haut ass et dee beschtverkaaften Auto vun der Mark, deen och virum populäre Cee'd ass. An am Géigesaz zum Do 31, deen zënter 1970 net vum Buedem ofgeschnidden ass, verkeeft de Kia Sportage weider gutt no senger Modellännerung am fréien 2016.

Datt dat alles keen Zoufall ass, beweist eise Marathon-Test, an deem eng wäiss Kia mat der Umeldungsnummer F-PR 5003 genee 100 Kilometer gefuer ass an 107 Liter Diesel a fënnef Liter Motoröl verbraucht huet. Soss? Näischt anescht. Okay, bal näischt, well d'Set vu Wischerblieder, souwéi e Set vu Wanter- a Summerpneuen, hunn et nach ëmmer fäerdeg bruecht den Auto ze trauen. Den ursprénglechen installéierten Hankook Optimo 9438,5 / 235-55 Format ass ongeféier 18 km um Gefier bliwwen, an dann war d'Reschtdéift vun de Kanäl 51 Prozent. Et ass d'selwecht mat Wanterpneuen - de Goodyear UltraGrip huet zwee Wanter gedauert a bal 000 Meilen op Sportage Rieder ier se ersat musse ginn wéi d'Traptiefe op 30 Prozent gefall ass.

Séiere Bremsleeder

Dëst bréngt eis op en Thema, deen eise Sportage e bësse Batterkeet bruecht huet - relativ séier Bremsverschleiung. Bei all Servicevisite (all 30 km) war et néideg, op d'mannst déi viischt Bremsklotzer an eemol d'Frontbremsscheiwen ze ersetzen. D'Feele vun engem Fusiounsverschleiungsindikator ass net ganz praktesch, dofir rode mir Iech se visuell ze kontrolléieren.

Well d'Frontpads bei der regulärer Inspektioun net disponibel waren, goufen se 1900 km méi spéit ersat - dofir den zousätzleche Service no ronn 64 km. Soss hu mir keng Bemierkungen iwwer de Bremssystem - et huet gutt geschafft, an d'Anhänger, déi vun Zäit zu Zäit agehaange goufen, hunn och liicht gestoppt.

Kia Sportage mat Nullausgleichsdefekt

De wäisse Kia huet keng Mängel gewisen, dofir krut hien endlech en Nullschuedindex a fréier als éischt a senger Zouverlässegkeetsklass klasséiert. Skoda Yeti an Audi Q5. Am Allgemengen hu vill Benotzer kee Grond iwwer déi technesch Ausrüstung vum Sportage ze beschwéieren. De Motor gëtt gelueft a gëtt vun de meeschte Chauffeure als roueg a stabil ugesinn, awer et gëtt nëmmen e bësse Kaméidi bei kale Start, wéi den Editeur Jens Drale bemierkt: "Bei niddregen Aussen- Temperaturen mécht den XNUMX-Liter Diesel vill Kaméidi wa kal fänkt un. "

De Sebastian Renz huet d'Rees awer als "besonnesch agreabel an agreabel roueg" beschriwwen. Eng gemeinsam Feature vu ville Rezensiounen vum Vëlo sinn Reklamatiounen iwwer säi liicht reservéiert Temperament. Dëst ass net wéinst objektiv dynamesche Charakteristiken - um Enn vum Marathon Test huet de Sportage vun Still op 100 km / h an 9,2 Sekonnen beschleunegt an eng Geschwindegkeet vun 195 km / h erreecht. Mee de Motor reagéiert manner spontan op Kommandoen mat Gaspedal, a mëll a zouversiichtlech Schalttransmission verstäerkt dësen Androck. Wéi och ëmmer, vill Chauffeuren gesinn d'Liichtegkeet vum Drivetrain als de Kia säin éischte Virdeel - et ass en Auto deen Iech encouragéiert roueg a glat ze fueren.

Relativ héich Käschten

Wat net an dat positiv Bild passt ass de relativ héije Brennstoffverbrauch. Mat engem Duerchschnëtt vun 9,4 l / 100 km ass den Zwee-Liter Diesel net ganz ekonomesch a souguer mat ausgeschwat wirtschaftleche Fuere bleift en dacks iwwer de siwe-Liter-Limite. Bei schnellen Iwwergäng op der Streck passéiere méi wéi zwielef Liter duerch - sou datt déi 58 Liter vum Tank séier auslafen. D'Tatsaach, datt de Kilometerpunkten Luucht direkt op Null zréckgesat wann manner wéi 50 Kilometer bleift onverständlech.

Wéi och ëmmer, eng flott lafend Iwwerdroung ass net deen eenzege Grond firwat d'Kia liicht fir laang Distanzrees bevorzugt gouf. Net déi lescht Roll an dësem gouf duerch einfach an einfach-ze-benotzen Infotainment Systemer gespillt. E Radiosender auswielen, eng Navigatiounsdestinatioun anzeginn - alles wat an aneren Autoen zu engem lästeg Verstoppespill gëtt, gëtt séier an ouni Ustrengung a Kia gemaach. Also kënnt Dir einfach net-sou-perfekt Stëmminput verzeien. "Kloer markéiert Kontrollen, eendeiteg analog Apparater, userfrëndlech Klimaanlag Astellungen, logesch Navigatiounsmenüen, nahtlos Verbindung mam Telefon iwwer Bluetooth an direkt Unerkennung vum MP3 Player - excellent!" De Jens Drahle lueft d'Maschinn nach eng Kéier. Wat e bësse peinlech ass, an net nëmmen hien: Wann Dir d'Stëmmsteuerung vun der Navigatioun ausschalt, iwwerhëlt se d'Wuert weider all Kéier wann Dir den Auto start, eng nei Destinatioun oder e Stau. Dëst ass lästeg, besonnesch well Dir musst een Niveau am Menü erof goen fir den Sound erëm auszeschalten.

De Kia Sportage beandrockt mat senger Raimlechkeet

Op der anerer Säit gouf vill gelueft fir de generéis ugebueden Raum fir Passagéier a Gepäck, wat net nëmme vu sengem Kolleg Stefan Serches geschätzt gouf: "Véier Erwuessener plus Gepäck reesen bequem an zimlech akzeptabel Komfort", sot hien an der befestegt Dëscher. Wat de Komfort ugeet, kommentéieren iwwer déi zimlech onelastesch Ophiewe relativ heefeg op de Kaarten, virun allem op kuerze Knollen. "Sprangen op d'Undercarriage" oder "staark Schock mat kuerze Wellen op Asphalt" sinn e puer vun den Noten déi mir do liesen.

Manner Unanimitéit an der Bewäertung vun Plaze ; nëmmen Seniorskollegen aus der Redaktioun stelle fest, datt d'Dimensiounen vun de viischten Sëtzer e bësse méi kleng si wéi néideg. "Nëmme kleng Sëtzer ouni merkbar Schëllerunterstëtzung kënne lästeg sinn", beschwéiert sech zum Beispill e Member vun der Redaktioun. Déi meescht Konsumenten hunn awer kee Grond onzefridden mat de Sëtzer ze sinn. D'Kollege luewen léiwer gutt Veraarbechtung, grad wéi de Chefredakter Jens Kathemann, deen no enger Rees vun 300 Kilometer geschriwwen huet: "Ganz héichqualitativ Maschinn mat excellentem Ausrüstung, alles ass ganz gutt, ausser Problemer op kuerze Bumps." Alles ass ganz gutt - sou kënne mir d'Quintessens vun eisem Marathon Test formuléieren. Well net jidderee kann esou eng Erreeche erreechen - de beschte SUV-Modell an der Geschicht vu Marathon Tester vun Automotorrieder a Sport ze ginn!

Konklusioun

Also, Kia Sportage 2.0 CRDi 4WD huet keng Mängel fonnt, awer wéi erënnere mir dat? Wéi en zouverléissege Kamerad, deen dech ni verléisst an deen dech och op näischt rosen. Einfach Operatioun vun Fonctiounen, kloer bannen a räich Equipement - dat ass wat Dir am Alldag ze appreciéieren wäert léieren, wéi och e grousse Kofferraum an eng ganz uerdentlech Plaz fir Passagéier.

Text: Heinrich Lingner

Fotoen: Hans-Dieter Soyfert, Holger Wittich, Timo Fleck, Markus Steer, Dino Eisele, Jochen Albich, Jonas Greiner, Stefan Sershes, Thomas Fischer, Joachim Schall