Kia Spektra Sedan 1.6i 16V LS

Wa mir soen, datt Autoslinnen aus dem Fernen Osten attraktiv sinn fir europäesch Keefer, da géife mir léien. Zum Beispill, déi niddereg Nues vum Spectra, déi eng bal elliptesch, verchromte Mask an eng optesch ze kleng Luucht kombinéiert, rifft net ze vill positiv Emotiounen op. Souguer d'Hëfte. Dës Kéier ass et awer net d'Säitsträif déi Schold ass - e klëmmt no hannen, genee am Aklang mat den heitegen Trends - mee déi ze kleng Rieder.

Nämlech, Europäesch Autosfabrikanten setzen 14-Zoll Rieder nëmmen op Vertrieder vun den ënneschten an ënneschten Klassen vun Autoen. An et kann Iech am Specter duerchernee bréngen. Sou kann den hënneschten Enn Iech agreabel iwwerraschen. Ausserhalb gesäit et net ze kleng aus, an den Design vun den interessante Réckluuchten a Kofferraumdeckel, fäerdeg mat engem Spoiler, kann och den europäesche Goût zefridden stellen.

Awer wann Dir de Kio Spectro kuckt, géift Dir gleewen datt et gutt véier an en halleft Meter laang ass? De Renault Mégane Classic, zum Beispill, ass 70 Millimeter méi kleng, sou datt de Spectra kee richtege Konkurrent ass. Och den Opel Vectra ass nach ëmmer 15 Millimeter méi kuerz an d'Skoda Octavia ass zimlech no bei hiren europäesche Konkurrenten. Dëst bedeit datt de Spectra 65mm erop ass iwwer d'Sephia II déi se tatsächlech ersat huet, wat zimmlech encouragéierend ass.

Vill manner berouegend ass d'Tatsaach, datt et genee déiselwecht laang Radbasis huet. Gefiller ginn nach méi encouragéiert wann Dir den Deckel vun de sympathesch fäerdege Hënner opmaacht. Nëmmen 416 Liter sinn zur Verfügung, de Stoff an deem et ofgedeckt ass ass ënner der Moyenne, grad wéi d'Veraarbechtung, an d'Ouverture duerch déi méi laang Saachen an d'Kabine gedréckt ginn ass ze kleng. Awer d'Kritik vum Stamm ass nach net eriwwer. Amplaz vun teleskopesche Klammeren sinn se hei nach ëmmer klassesch, de Kofferdeckel ass vu bannen komplett kaal, an de perforéierte Blech, dee mat enger Fantasie als Grëff fir den Deckel zoumaachen, huet esou scharf Kanten, datt d'Fanger bannen hänken. dëst ass net recommandéiert. Also, wann Dir de Stamm zoumaachen wëllt, hutt Dir nëmmen eng Saach ze maachen - den Deckel vu baussen ze gräifen an Är Hänn dreckeg ze maachen. Awer wann Dir schonn e bëssen iwwerrascht sidd, erwaart Iech nach eng Iwwerraschung. Faarf Mismatch! Den hënneschte Bumper ënnerscheet sech vun aneren Deeler vum Kierper a verschiddenen Nuancen. Et kann net wouer sinn, oder? !! Dëst! Och virun.

Et ass scho laang bekannt datt de Kiah keng Fernbedienung huet fir déi mëttlere Schleisen ze bedreiwen. Op d'mannst fir de Moment den üblechen Interieur vum Passagéierraum. De Plastik ass ëmmer nach donkelgrau a zimmlech zolidd. Déi schwaarz Accessoiren, déi d'Mëttkonsol opliewen an d'Géigend ronderëm d'Instrumenter bleiwen glat a fille sech déiselwecht Qualitéit (ënner dem Duerchschnëtt). D'Miessunge si transparent, awer ze einfach, d'Beliichtung ass giel-gréng, an de Speedometer huet nach ëmmer béid Skalen (Kilometer a Kilometer). Och d'Dashboard Schaltere sinn nach ëmmer onlogesch, a vill vun hinnen luuchten net an der Nuecht op.

D'Gefill, datt net alles d'selwecht ass wéi an der Sephia II, gëtt liicht vun de viischten Sëtzer korrigéiert. Besonnesch fir Chauffeuren, déi kee luewenswäerte Säitegriff hunn, awer et ass zimlech steif, gëtt net op laang Reesen midd a virun allem gutt geregelt. Dat lescht gëllt och fir de Lenkrad, wann Dir d'Tiefe-Astellung net berücksichtegt. Awer dat wäert Iech net hëllefen! Déi eenzeg akzeptabel Positioun, déi fir den duerchschnëttleche europäesche Chauffer gëeegent ass, ass wann de Sëtz um niddregsten Punkt ass an d'Lenkrad op héchstem Punkt, well soss - Dir wäert net gleewen - d'Beenraum tëscht hinnen séier leeft. E weidere Beweis datt d'Spectra net voll opgestallt ass fir en europäesche Client. Dëst ass beweist duerch d'Raumlechkeet vum hënneschte Sëtz. Do ass genuch Plaz, awer net esou vill wéi ee sech vun engem véier an en hallwe Meter laangen Auto erwaart.

Fir dës Gefierlängt ass d'Motorrad och bescheiden am Verglach zu hiren europäesche Konkurrenten, well se nëmmen 1, 5 an 1 Liter Véierzylinder Motore bitt. Also, et ginn nëmmen zwee Bensinmotoren, déi méi mächtegst kënnen duerchschnëttlech nëmme 6 kW / 75 PS produzéieren. an 102 Nm Dréimoment. Dëst bedeit datt Dir net mat der Beschleunegung an natierlech der Elastizitéit vum Motor enttäuscht sidd.

Dir wäert och enttäuscht sinn iwwer de Kaméidi bei de méi héije Revenuë, de Brennstoffverbrauch wann Dir do fiert, an déi ongenau Transmissioun a mëll Ophiewe. Wéi och ëmmer, et sollt direkt unerkannt ginn datt Dir mat de legal limitéierten Geschwindegkeeten dëst praktesch net fillt. Zur selwechter Zäit gëtt de Motor mëttelméisseg mächteg a roueg, de Brennstoffverbrauch ass ganz akzeptabel, d'Suspension fänkt un Onregelméissegkeeten mëll a gemittlech ze schlucken, an et ass och agreabel ze fillen an der Kabine. Alles ass wonnerschéin positionéiert iwwer de Kapp vun de Passagéier. Beleuchtte Lampe, zwou Lieslampen, Brëller Tirang a kosmetesch Spigelen, déi a Prabbelien gelagert sinn.

D'Ähnlechkeeten mat Elantra a Matrix (Hyundai) sinn op kee Fall zoufälleg! Dëst gëtt weider bewisen duerch de Lieder-gewéckelt Gangschalterhiewel a Lenkrad, de richtege Proprietaire fir de lénksen Fouss vum Chauffeur, wärend de rietsen Hand am Spectre gëtt vun engem Tirang geliwwert tëscht de Sëtzer. Gutt, dëst ass eng ganz aner Sensatioun wéi dat wat Dir kritt wann Dir an de Gepäckraum vum Specter kuckt oder dréckt.

Also, wat mir am Titel geschriwwen hunn ass richteg - Spektra kënnen eng ganz breet Palette vu Gefiller opruffen. Wéi och ëmmer, wéi breet hänkt virun allem vun Iech an Är Erwaardungen of.

Matevž Koroshec

FOTO: Uro П Potoкnik

Kia Spektra Sedan 1.6i 16V LS

Basis Daten

Verkaf:	KMAG dd
Basismodell Präis:	10.369,18 €
Testmodell Käschte:	11.760,22 €
Muecht:	75 kW (102 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	11,5 s
Maximal Geschwindegkeet:	186 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	8,0 l / 100 km
Garantie:	Allgemeng Garantie 3 Joer oder 100.000 km, Garantie 6 Joer géint Rust, 5 Joer oder 160.000 km plus Garantie (Motor an Iwwerdroung)

Käschte (bis zu 100.000 km oder fënnef Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin - Front montéiert transversal - Buer a Schlag 78,0 × 83,4 mm - Verdrängung 1594 cm3 - Kompressioun 9,5: 1 - maximal Kraaft 75 kW (102 PS.) bei 5500 U/min - Moyenne Piston Geschwindegkeet bei maximal Muecht 15,3 m / s - spezifesch Muecht 47,1 kW / l (64,0 l. Zylinder - Liicht Metal Kapp - elektronesch Multipoint Sprëtz an elektronesch ignition - Flëssegket Ofkillung 144 l - Motor Ueleg 4500 l - Batterie 5 V, 2 Ah - Alternator 4 A - Variabel Katalysator
Energie Transfer:	Motor fiert virun Rieder - Single dréchen Kupplung - 5 Vitesse manuell Transmissioun - Gang Verhältnis I. 3,416 1,895; II. 1,276 Stonnen; III. 0,968 Stonnen; IV. 0,780; v. 3,272; ëmgedréint 4,167 – Differenziell 5,5 – Felgen 14J × 185 – Pneuen 65/14 R 18 T (Bridgestone Blizzak LM 1,80), Rollbereich 1000 m – Geschwindegkeet bei 33,2 Gang XNUMX U/min XNUMX km/h
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 186 km/h - Beschleunigung 0-100 km/h 11,5 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 10,7 / 6,5 / 8,0 l / 100 km (Bleifräi Benzin, Grondschoul 95)
Transport an Ophiewe:	sedan - 4 Dieren, 5 Sëtzer - Selbstänneg-Ënnerstëtzung Kierper - Cx = n/a - viischt Single Suspension, Fréijoer Struts, Kräiz Schinne, Stabilisator - hënneschter Single Suspension, Fréijoer Struts, Duebel Wënsch, Längsleitungen, Stabilisator - Zwee-Rad Bremsen , viischt Scheif (mat gezwongen Ofkillung), hënneschter Scheif, Muecht Lenkung, ABS, EBD, hënneschter mechanesch Parkbremse (Hiewel tëscht Sëtzer) - Zännstaang Lenkrad, Muecht Leedung, 3,1 Wendungen tëscht Extrem Punkten
Maass:	eidel Gefier 1169 kg - zulässlech Gesamtgewicht 1600 kg - zulässlech Unhängergewiicht mat Brems 1250 kg, ouni Brems 530 kg - zulässlech Dachbelaaschtung 50 kg
Extern Dimensiounen:	Längt 4510 mm - Breet 1720 mm - Héicht 1415 mm - Radstand 2560 mm - Frontbunn 1470 mm - Hënneschten 1455 mm - Minimum Buedemfräiheet 150 mm - Fahrradius 8,5 m
Innen Dimensiounen:	Längt (Dashboard bis hënneschter Récksëtz) 1670 mm - Breet (op de Knéien) virun 1400 mm, hënneschter Säit 1410 mm - Héicht iwwer de Sëtz virun 930-960 mm, hënneschter Säit 900 mm - Längs viischt Sëtz 920-1130 mm, hënneschter Sëtz 870 - 650 mm - Front Sitzlängt 490 mm, Hënnesëtz 450 mm - Lenkrad Duerchmiesser 380 mm - Brennstofftank 50 l
Këscht:	normal 416 l

Eis Miessunge

T = -2 ° C, p = 1002 mbar, rel. vl. = 59%, Kilometerzähler Status = 2250 km
Beschleunegung 0-100km:	12,2
1000m vun der Stad:	34,4 Joer ( 150 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	12,9 (IV.) S.
Flexibilitéit 80-120 km / h:	22,5 (W) p
Maximal Geschwindegkeet:	182 km / h (V.)
Minimum Konsum:	9,1 l / 100 km
Maximum Konsum:	9,9 l / 100 km
Testverbrauch:	9,5 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	61,0m
Kaméidi bei 50 km / h am 3. Gang	58dB
Kaméidi bei 50 km / h am 4. Gang	57dB
Kaméidi bei 50 km / h am 5. Gang	57dB
Kaméidi bei 90 km / h am 3. Gang	68dB
Kaméidi bei 90 km / h am 4. Gang	64dB
Kaméidi bei 90 km / h am 5. Gang	62dB
Kaméidi bei 130 km / h am 4. Gang	70dB
Kaméidi bei 130 km / h am 5. Gang	68dB
Testfehler:	onmëssverständlech

Allgemeng Bewäertung (294/420)

• Mat alles wat et ze bidden huet, erreecht de Kia Spectra kaum dräi, awer wa mir de Verhandlungspräis a laange Garantiezäiten derbäisetzen, ass et um Enn zolidd genuch.

• Exterieur (10/15)

  D'Form verdéngt eng zimlech duerchschnëttlech Bewäertung, awer et ass net kloer datt d'Faarfschatten op der Metallplack an de Bumpers anescht sinn.

• Interieur (93/140)

  Den Interieur ass däischter gro, d'Ergonomie ass ënner dem Duerchschnëtt, an d'Schalteren sinn onlogesch, awer déi gréisste Kritik ass sécher dee klenge a rauem Stamm.

• Motor, Transmissioun (25
  
  
  / eent)

  Den 1,6-Liter Motor wäert den duerchschnëttleche exigente Chauffer zefridden stellen, awer leider ass dëst net de Fall mam Drivetrain, wat extrem ongenau ass.

• Fuertleeschtung (64
  
  
  / eent)

  Meng gréisste Plainte ass déi ze mëll Ophiewe, sou datt alles anescht just gutt funktionnéiert.

• Leeschtung (22/35)

  Keng gréisser Bemierkungen iwwer Beschleunegung an Topgeschwindegkeet (bannent Erwaardungen!), An e klengen Dréimoment signaliséiert am Viraus datt dëse Motor net elastesch ass.

• Sécherheet (42/45)

  Wat d'Basiskonfiguratioun ugeet, sinn nëmmen zwee Airbags am Kit abegraff, fir alles anescht musst Dir just extra bezuelen.

• Wirtschaft

  Raisonnabele Präis, Brennstoffverbrauch a laange Garantieperioden sinn definitiv dem Spectra senge Gonschten, awer leider gëllt dëst net fir Wäertverloscht.

Mir luewen a reprochéieren

den Präiss

Garantiezäiten

genuch steif a gutt verstellbar Chauffersëtz

flott organiséiert Kappraum

Këscht tëscht de Sëtzer virun

kleng a manner wéi duerchschnëttlech Gepäckraum

klassesch Klammeren an e blo Metallblat (schaarfe Kanten!) op der Innere vum Trunkdeckel

gemoossene Raum tëscht Lenkrad a Chauffersëtz

lauter Motor am ieweschte Betribsberäich

ongenau Gearbox

(och) mëll Ophiewe