Kia Picanto 1.0 TGDi: Spaass mat Brio - Strooss Test

Kia Picanto 1.0 TGDi: Spaass mat Brio - Strooss Test

Mir hunn de Kia Picanto 1.0 TGDi an der GT Line Tuning probéiert: déi méi aggressiv Versioun vun der drëtter Generatioun vum koreanesche Stadauto ass ustrengend, lëschteg an Ecker, brauch kee Gas a ass gutt ausgestatt. Méi Komfort an héich Präisser

Appel	D'Kia Marke huet an de leschte Jore grouss Fortschrëtter gemaach.
Technologeschen Inhalt	Et gi vill Saachen als Standard, a fir déi, déi dat Bescht wëllen (Navigator an ADAS kombinéiert mat engem Ersatzrad), addéiere just 1.150 Euro.
Fuerplang	De Picanto 1.0 TGDi ass e liewegen a flotten Stadauto a Kéiren: et ass net sportlech, awer lëschteg.
Stil	Ganz grujeleg Look (och wann no eiser Meenung no de Restyling d'Front gewiecht huet).

Le CityCar verschwannen lues a lues vun eise Lëschte: vill Hiersteller op der Sich no méi rentabele Modeller hu scho beschloss den "A Segment" opzeginn oder exklusiv elektresch Stied ze produzéieren fir d'Rentabilitéit ze erhéijen. Glécklecherweis ginn et Haiser wéi Kia datt net nëmmen weider Autoen ze produzéieren wéi den wierzegen - ukomm um drëtt Generatioun – mä si bidden och "wierzeg" Optiounen un, déi fir déi mat engem Budget vu manner wéi 20.000 Euro entworf sinn, déi awer gläichzäiteg net zefridde si mat deem einfache Mëttel fir vum Punkt A op de Punkt B ze kommen.

An eiser Strooss Test mir hunn eng méi rau Versioun getest Kia picanto: 1.0 TGDi am Sportopbau GT LinnKomme mer zesummen eraus Stäerkten e Mängel vum interessanten koreanesche "Puppelchen".

Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line: deier awer räich

La Kia Picanto 1.0 TGDi GT Linn eisen Haaptpersonnage Strooss Test huet e den Präiss e bëssen héich - 17.650 Euro et gi vill fir een CityCar - awer a Kombinatioun mat engem Standardausrüstung ganz räich:

Comfort

• Automatesch Klimakontroll
• Hannen Parker Sensoren
• Rutscht viischt Armrest mat Lagerraum
• Héicht justierbar Chauffersëtz
• Liicht Sensor
• Elektresch Kraaftleedung + Héicht justierbar Lenkrad
• Héicht justierbar virun an hënnescht Kappsteunen
• Zentralsperre mat Klappschlëssel + Immobiliséierer
• Stop & Go

Aussen-

• 16 "Aluminiumsfelgen mam" Blade "Design.
• Front Fan bifurcéiert
• LED Turnindikatoren
• LED Positioun Luuchten
• LED Front Dagesliicht Luuchten
• Sportlech LED Niwwel Luuchten
• LED Schwanz Luuchten
• Hënnescht getint Glas
• Engagéiert zwee-Toun Tiger Nues Gitter
• Front an hënnescht Bumpers GT Line mat Chrom Inserts
• Verchromt Glas Säitprofil
• Duebel verchromte Auspuff
• Verchromt extern Handle
• Bausse Spigelen mat integréierten LED Wendungssignaler
• Heizt, elektresch justierbar a klappt Baussespigel

Innenarchitektur

• Aluminium Pedal
• Sportsleedrad a Lieder bedeckt
• Front an hënnescht elektresch Fënstere - Auto Up / Down & Sécherheetsfunktioun op der Chauffer Säit
• Bannen chrome Finishen
• Intern Chrom Handle
• Leder Schaltknäpp
• D'Cargo Plattform ass op zwee Niveauen justierbar
• Genehmegung op 5 Plazen
• Passagéier Säit hënnescht Späichertasche
• Klappbar an deelbar Heck Sëtzer mat 60:40 Modul
• Sonneschützer mat ugesi Spigelen
• Steiwe Gepäckdeckelschutz
• Gepäckfach Beliichtung

Multimedia

• Cruise Kontroll mat Geschwindegkeetsbegrenzer
• Smart Schlëssel + Start Knäppchen
• DAB Radio mat 8 '' Touchscreen an Apple CarPlay / Android Auto
• Bluetooth mat Stëmmerkennung
• Rearview Kamera mat dynamesche Guiden
• Héich Frequenz
• Observatiounscluster vun 4,2 ″
• Lenkrad Audio Kontroll
• Bluetooth mat Lautsprecher
• Front USB Connector

Sécherheet

• Scheibenbremsen virun an hënnescht
• Emergency Brake Assist (FCA) mat Autoserkennung
• 7 Joer Garantie / 150.000 km (no de Bestëmmunge vum Haus)
• ABS / ESC / DÉI
• Chauffeur a Passagéier Säit, Front Säit a Front an Hënn Gardinen
• Isofix Verbindungen
• Front Disc Bremsen
• Pneuen Reparatur Kit
• Pneuen Drock Iwwerwachung System (TPMS)

Mir empfeelen all dëst Gutt derbäigesat Techno a Sécherheetspaket (1.150 Euro an obligatorescher Kombinatioun mat Ersatzrad). En exzellente Multimedia Package UVO Connect с Navigator, 7 Joer Datenverkéier a Kaartupdates, de Funklader fir Smartphones an e puer ADAS déi normalerweis op gréisseren a méi deier Autoen ze fannen sinn. E puer Beispiller? Den FCA Noutbremsen Assistance System mat Unerkennung vun Autoen, Foussgänger a Vëlosfuerer, de LKA Lane Depart Warnung a Korrektur System, de LFA Niveau II autonome Fuert System, den DAW Chauffer Ermëttlung Detektioun System an den Upassung System HBA Héichstrahl Luuchten.

Zu wiem gëtt et geriicht

Fir déi, déi no Substanz sichen Kia (Zouverlässegkeet an a garantéieren 7 Joer oder 150.000 km) awer wëllt och e bësse Spaass hunn.

Fueren: éischten Hit

Wann Dir u Bord Kia picanto Dir sidd ëmmer agreabel iwwerrascht vun der ugesi Qualitéit (hart Plastik, wéi all CityCar awer gutt zesummegesat): den Interieur gesäit aus wéi e "B-Segment" a fir Ongenauegkeeten ze fannen ofgeschloss (wat feelt, denkt drun), Dir musst an déi verstopptste Beräicher goen.

Trotz de sportleche Formen bitt de koreanesche Puppelchen vill Plaz fir de Kapp vun den hënneschte Passagéier: amplaz kënnen d'Zentimeter verfügbar fir d'Schëlleren a Been verbessert ginn (et ass schwéier méi vun engem Auto ze erwaarden deen nëmmen 3,60 Meter laang ass) . Den den Tram et ass ganz grouss an dekoréiert mat engem bequemen Duebele Buedem, awer wann d'Heck Sëtzer gefalt sinn, muss gesot ginn datt et méi villsäiteg Konkurrenten ginn.

Il Motor Den 1.0 bhp 100 Turbo Dräi-Zylinder TGDi Bensinmotor ass e bësse Kaméidi (besonnesch a kale Bedéngungen) awer gëtt e gudde Boost bei nidderegen Uwendungen a lieweg Leeschtung ("0-100" an 10,3 Sekonnen), alles kombinéiert mat engem Verhalen an der agil a berouegend Kéiren.

Fueren: Schlussgrad

Fir mat ze kennen Kia picanto: merci fir ergonomesch Kontrollen a kompakt extern Dimensiounen, déi - a Kombinatioun mat parktronic zréck an hënneschter Kameraen als Standard - maachen all Manöveren an knapper Plazen engem Witz. Et ass schued de Mangel u Kierperschutz: wann Dir Iech vun all Touch schütze wëllt, ass et besser op d'Optioun ze fokusséieren. Linn X - do verkaf den Präiss aus GT Linn eisen Haaptpersonnage Strooss Test - deen op d'Welt vun den SUVen winkt.

Il Motor gëtt Konsum Inhalt (och mat lëschtege Fueren ass et onméiglech manner wéi 15 km / l ze fueren) dank der Ouverture vun de stepless Ventilen, wat Iech erlaabt d'Effizienz an all Fahrsituatiounen ze maximéieren, wärend de Genoss vun engem garantéiert ass Steierung regéiert, vun a Speed fënnef-Vitesse Mechanik, mat engem ganz bequem Hiewel an eng gutt Brems- System. Mat ronn zwanzeg weider Päerd - a mat Ophiewe e bësse manner steiwe hënneschte Enn wier déi perfekt sportlech Minion.

Wat seet et iwwer Iech

Dir sidd nostalgesch fir haart Puppelcher, awer Dir mengt datt kleng modern Sportsautoen ze iwwerdriwwen sinn (a Gréisst, Präis, Kraaft a Lafkäschten). Honnerte vu Päerd an en Auto si genuch fir Spaass ze hunn.

Spezifikatioun

Motor	Turbo Benzin, 3-Zylinder Rei
Bias	998 cm
Potenz	100 PS
CO2 Emissiounen	114 g / km
Konsum	20,0 km / l
maximal Geschwindegkeet	180 km / h
Acc. 0-100	10,3 s
Längt Breet Héicht	3,60 / 1,60 / 1,49 Meter
Stammkapazitéit	255 / 1.010 Liter

Fiat Panda 4 × 4 Wild	Fir déi, déi e bësse Spaass um Asphalt wëllen hunn: Véier-Radundriff an 85 PS Twin-Turbo-Moteur. ënner der Hood.
Hyundai i10 N Linn	Dem Picanto säin eenzege richtege Konkurrent: identesche Motor, e bësse méi nidderege Präis (awer manner komplett), méi Villsäitegkeet, awer och manner Spaass an Ecker.
Toyota Aygo rout	Schwéier, awer nëmmen ästhetesch: de Motor huet tatsächlech 72 Päerd ...
Volkswagen op! GTI 5 p.	Sportigste fënnef-Dier Stadauto: 116 PS an 8,8 Sekonnen op "0-100". D'Präisser sinn awer vill méi héich wéi déi vum Picanto.