Wéi eng Pneuen sollen am Wanter benotzt ginn: méi breet oder méi enk?
Sécherheet Systemer,  Tipps fir Automobilisten,  Artikelen,  Operatioun vu Maschinnen

Wéi eng Pneuen sollen am Wanter benotzt ginn: méi breet oder méi enk?

All Hierscht sti verschidde Millioune Chauffeuren am Mëttelgrad dee selwechten Dilemma: Sollt Dir a Wanterpneuen investéieren oder sollt Dir fir déi ganz Saison entscheeden.

Vill sinn iwwerzeegt datt déi sougenannte Allround Pneuen einfach déi bescht Léisung sinn, duerch déi d'Operatioun vun der Maschinn zu all Moment vum Joer erliichtert gëtt. Dëst ass absolut wouer wann Dir nëmmen an der Stad fuert, Är Géigend ass net duerch héich Hiwwele charakteriséiert an, als Regel, refuséiert ze fueren wann et schneit oder Äis op der Strooss.

Wéi eng Pneuen sollen am Wanter benotzt ginn: méi breet oder méi enk?

An all anere Konditiounen ass den Ënnerscheed tëscht All-Saison- a Wanterpneuen op d'mannst 20% méi Grip. An 20% ass e groussen Ënnerscheed tëscht engem fristgerechten Manöver oder engem Arrêt ier den Auto mam Bumpstopp kollidéiert.

Wat ass de Grond fir dësen Ënnerscheed?

Firwat kënnen d'Fabrikanten net, bewaffnet mat allen Tools vun der moderner Wëssenschaft, nach ëmmer Pneuen produzéieren déi zu all Zäit gläich gutt sinn?

D'Äntwert ass ganz einfach: well et onméiglech ass, géigesäiteg exklusiv Saachen aus der Zesummesetzung vun de Pneuen ze kombinéieren. Basis Ufuerderunge fir Pneuen:

  • datt se schwéier genuch sinn;
  • héich Geschwindegkeeten ze halen;
  • lues auszedroen.

Awer mir wëllen och datt se mëll genuch sinn fir besser Tarmac ze hunn. Mir wëllen datt se eng sou grouss wéi dréche Kontaktuewerfläch wéi méiglech hunn, souwéi grouss genuch Kanäl fir Waasser a Dreck ewech ze rennen wann et reent.

Wéi eng Pneuen sollen am Wanter benotzt ginn: méi breet oder méi enk?

Et ass wéi e Stiwwel ze maachen passend fir e Summerstrand, fir en Hike an de Bierger a fir e Sprintlaf. Modern Technologie kann Iech e vernünftege Kompromëss tëscht dësen Saachen ubidden. Awer et bleift nach ëmmer e Kompromëss.

All-Season Pneuen sinn eng super Léisung fir Länner wéi Griicheland. Awer fir Länner mat kontinentale Klima ass hir Notzung a Schnéi an op Äis riskant.

Grouss Differenzen

Déi éischt ass evident: All-Season Pneuen hunn e bësse méi einfache Laufstruktur a méi déif Drainage Kanäl.

De Wanter huet onvergläichlech méi Lamellen - a jidderee vun hinnen ass entwéckelt fir maximal Grip op verschiddene Flächen. D'Kanäl hei sinn entwéckelt fir Schnéi ze sammelen, an dacks sinn hir Ënnen poléiert, wat garantéiert datt plakeg Schnéi aus der Kavitéit erausgeet.

Wéi eng Pneuen sollen am Wanter benotzt ginn: méi breet oder méi enk?

All-Season (lénks) versus Wanterpneuen. Déi zweet Optioun huet eng vill méi komplex Läffelstruktur fir bessere Grëff am Gefrierwieder ze bidden.

JIDDER FABRIKANT huet och seng eege originell Léisungen. Zum Beispill den Drainage System bei Continental Winter Contact.

Wéi eng Pneuen sollen am Wanter benotzt ginn: méi breet oder méi enk?

D'Iddi ass datt d'Reibung selwer déi iewescht Schicht vum Äis schmëlzt an eng Waasserschicht tëscht dem Pneu an der Strooss mécht. Dës Rillen ënner dem Trëtt sinn speziell entwéckelt fir Feuchtigkeit ze entfernen fir ze verhënneren datt d'Rieder rutschen.

Zur selwechter Zäit bitt de Reifen déi maximal Kontaktoberfläche, déi am Summer Analoga wéinst Rillen reduzéiert gëtt.

Iwwregens roden Experten am Wanter eppes méi breet Pneuen ze benotzen wéi am Summer. Et ass richteg datt déi méi breet Breet de Pneu e bësse méi ufälleg fir Aquaplaning mécht an e bësse wackeleg bei Standardbunnsbreet. Awer op der anerer Säit hunn esou Pneuen vill méi Grip op dréche Stroossen, op kompakterte Schnéi oder Äis, a stoppen besser op naass Stroossen.

Wéi eng Pneuen sollen am Wanter benotzt ginn: méi breet oder méi enk?

An dësem Fall ass et derwäert d'Charakteristike vum Auto ze berécksiichtegen. Zum Beispill am Wanter fréiert Schnéi op de Radbuedem a gëtt zu porösem Äis mat schaarfe Kanten.Wann de Gummi méi breet installéiert ass wéi de Produzent recommandéiert, hält se sech un dës Schicht.

Als Resultat gëtt de Wenderadius däitlech reduzéiert (d'Rad fänkt un d'Fenderliner ze reiwen). Och konstant Reiwung um Äis wäert de Pneu séier auszeschalten. Verschidden Automobilisten fannen e Kompromiss: Si setzen deen méi schmuel virun, an dee méi breet hannen.

Setzt e Commentaire