Wat ass de Motor Ueleg fir en turbocharged Auto?

Inhalt

En Turbocharger ass en Apparat deen an extrem schwieregen Konditiounen funktionnéiert. Aus dësem Grond erfuerdert et richteg Betreiung, virun allem regelméisseg Schmieren. Déi éischt bescht Qualitéit Motor Ueleg kaaft séier op enger Tankstell kann net schaffen. Fir deier Turbinproblemer ze vermeiden, wielt een deen spezifesch Parameteren huet. Wéi eng? Dir wäert erausfannen aus eisem Post!

Wat léiert Dir aus dësem Post?

  • Soll e spezielle Motor Ueleg an engem turbocharged Gefier benotzt ginn?
  • Firwat ass heefeg Ueleg Ännerungen esou wichteg an turbocharged Gefierer?

Kuerz gesot

Wéi eng Ueleg an engem turbocharged Auto ze benotzen? Wéi vum Gefierhersteller recommandéiert. Wéi och ëmmer, wann et méiglech ass, ass et derwäert e syntheteschen Ueleg ze wielen, dee vill bessere Schutz vun all Elementer vum Schmiersystem gëtt wéi Mineralöl. Als éischt ass et méi resistent géint héich Temperaturen, wat fir den Zoustand vum Turbocharger vu grousser Wichtegkeet ass, déi bis zu 300 Grad Celsius erhëtzt. Ënnert dem Afloss vun esou intensiver Hëtzt kann niddereg-Qualitéit Ueleg oxidéieren. Dëst féiert zu der Bildung vun Oflagerungen, déi d'Turbineschmierpassagen verstoppen.

Déi haart Liewen vun engem Turbocharger

Fir datt Dir d'Beschleunegung vum Turbo genéisst, muss den Turbo vun Ärem Auto haart schaffen. Dëst ass d'Element schwéier gelueden - den Rotor, den Haaptelement vun der Turbine, rotéiert mat enger Geschwindegkeet vun 200-250 Tausend Ëmdréiungen pro Minutt. Dëst ass e grousse Betrag - seng Skala ass am Beschten am Verglach mat der Motorgeschwindegkeet illustréiert, déi "nëmmen" 10 XNUMX erreecht. Dëst ass och e Problem extremer Hëtzt... En Turbocharger gëtt vun Ofgasen ugedriwwen, déi doduerch passéieren, sou datt e konstant op Temperaturen ausgesat ass, déi e puer honnert Grad Celsius erreechen.

Net genuch Detailer? Déi éischt Entrée an der Serie iwwer Turbocharger war dem Betrib vun engem Turbocharger gewidmet ➡ Wéi funktionéiert en Turbocharger?

Glécklecherweis kann den Turbo op Är Ënnerstëtzung an dëser haarder Aarbecht zielen. Souwuel vun héijen Temperaturen wéi aus Abrasioun duerch héich Laascht duerch Motor Ueleg geschützt... Wéinst dem héijen Drock passéiert et duerch d'Plainlager, déi den Rotor ënnerstëtzen an deckt déi bewegt Deeler mat enger Schicht Ueleg, reduzéiert d'Reibungskräften, déi op si handelen. Wat Parameteren soll de Motor Ueleg hunn, fir adäquate Schmierung vum Turbocharger ze garantéieren?

Wat ass de Motor Ueleg fir en turbocharged Auto?

Turbin Ueleg? Bal ëmmer synthetesch

Natierlech sinn déi wichtegst Critèren déi Dir sollt befollegen wann Dir e Motoröl auswielt: Gefier Hiersteller Empfehlungen - an huelt se iwwerhaapt Rechnung. Wann erlaabt, benotzt an engem turbocharged Gefier. syntheteschen Ueleg.

Synthetesch sinn am Moment déi Top Liga am Motor Ueleg, obwuel si nach ënner Entwécklung. Si ginn an de meeschten neien Autoen benotzt. Si stinn eraus méi héich Viskositéit wéi hir Mineral Géigeparteien, dat heescht, datt se méi präziist decken a besser schützen déi bewegt Deeler vum Motor. Si bleiwen flësseg bei niddregen Temperaturen, sou datt et méi einfach ass de Motor a kale Wieder ze starten, a gläichzäiteg si verléieren hir Eegeschafte bei héijen Temperaturen net an ënner schwéier Laascht op der fueren. Duerch d'Verfeinerung an d'Dispergéierung vun Additiven ginn se zousätzlech verpackt halen de Motor propperwäschen Gëftstoffer aus et a Schutz géint corrosion.

Déi wichtegst Qualitéit en turbocharged Motoröl soll hunn ass Resistenz zu héich Temperatur Dépôten... D'Hëtzt, déi während der Operatioun vum Turbocharger generéiert gëtt, bewierkt datt de Schmierstoff oxidéiert. Als Resultat vun dësem Prozess ginn verschidden Aarte vu Sedimenter deposéiert. Hir Akkumulation kann geféierlech sinn, well kann d'Turbineschmierpassagen verstoppend'Uelegversuergung limitéieren. A wann e Rotor, deen 200 Mol pro Minutt dréint, aus der Schmierung leeft ... D'Resultater sinn einfach virzestellen. D'Reparatur vun engem feste Turbocharger kascht bis zu e puer dausend Zloty.

Déi wichtegst Saach ass d'Ueleg regelméisseg z'änneren.

Och wann synthetesch Ueleger méi lues wéi Mineralöle verschwannen an hir Eegeschafte méi laang behalen, sollten se net onbestëmmt verlängert ginn. Ersetzen se no der Empfehlung vum Hiersteller - all 10 km bis 15 km. Och dee beschten an deiersten Ueleg gëtt net adäquate Schutz fir d'Schmiersystemkomponenten wann se iwwerbenotzt ginn. Iwwerpréift och regelméisseg säin Niveau, well et geschitt, datt turbocharged Eenheeten gär "drénken" e bësse Fett a vläicht musse gefëllt ginn.

Et gëtt wahrscheinlech keen eenzege Chauffeur deen dësen Effekt vum mëllen Drock op de Sëtz net gär huet wann et Turbocharged ass. Fir datt de ganze Mechanismus fir vill Joren ouni Feeler funktionnéiert, muss et richteg gekëmmert ginn. Glécklecherweis ass et einfach - fëllt et just mam richtege Motoröl. Dir kënnt et op avtotachki.com fannen. An aus eisem Blog léiert Dir wéi Dir mat engem Turbocharged Auto fuert - de richtege Fahrstil ass och wichteg.

Haaptstrooss » Artikelen » Operatioun vu Maschinnen » Wat ass de Motor Ueleg fir en turbocharged Auto?

Setzt e Commentaire