Wéi en Differentialueleg sollt Dir wielen?

Wéi en Differentialueleg sollt Dir wielen?

Den Differential ass e ganz wichtegt Element vum Autoapparat, deem seng Aufgab ass net eng, awer dräi wichteg Funktiounen ze maachen:

• iwwerdroe Moment vum Motor op d'Fuerwieder
• astellen Rieder a verschiddene Wénkelvitessen
• déngen als Reduzéierter a Kombinatioun mat engem Schlussfueren

An anere Wierder, wéinst der korrekter Operatioun vun den Differentialelementer kënnen d'Rieder vum Gefier a verschiddene Geschwindegkeete rotéieren wann se an de Kéieren dreiwen, sou datt Stabilitéit a Sécherheet beim Fuere garantéiert.

Well et aus Metalldeeler aus verschiddene Formen besteet, wéi Gears an anerer, brauch et konstante Schmierung vun dësen Deeler fir hir richteg Operatioun ze garantéieren a Schued ze vermeiden. Dës wichteg Aufgab ass dem Ueleg am Differential zougewisen.

Wat ass Differentialueleg?

Differential oder regenerativ Ueleg ass eng Zort Ueleg speziell fir Héichdrockapplikatiounen entworf. Et ënnerscheet sech vum Motoröl an der Dicht an der Viskositéit. (Differential Ueleg ass vill méi déck an huet eng méi héich Viskositéit wéi Motor Ueleg.)

Klassifikatioun:
Den American Petroleum Institute (API) klassifizéiert Differenziell Ueleger vu GL-1 op GL-6, woubäi all Bewäertung mat spezifesche Boîte-Boîten a Betribsbedingunge verbonne gëtt:

GL-1, zum Beispill, ass e Basisausrüstungsueleg dee fir verschidden Aarte vun Differentialastellungen a fir méi liicht Betriebsbedingunge konzipéiert ass.
GL-6 ass entwéckelt fir a ganz haarden Ëmfeld ze schaffen
Wéi en Differentialueleg fir ze wielen?
Et ginn e puer grondleeënd Saache fir ze berécksiichtege wann Dir en Differentialueleg wielt:

• Viskositéit
• API Bewäertung
• ANSI / AGMA Critère
• Additive Typ

Viskositéit
Ee vun de wichtegen Eegeschaften, déi en héichqualitativen Differentialueleg soll hunn. Viskositéit gëtt normalerweis am Servicehandbuch vun engem Auto ernimmt. Wann dëst net méiglech ass, kënnt Dir Informatiounen iwwer e spezifeschen Autosmodell fannen an online maachen oder e Service Center oder e spezialiséierten Ueleggeschäft kontaktéieren.

API Bewäertung
Mir hu scho gesot datt dës Bewäertung mat der Differentialtyp an de Betribskonditioune bezunn ass. Wéi eng entspriechend Bewäertung gëtt och am Handbuch fir d'Maschinn beschriwwen.

ANSI / AGMA Norm
Et enthält Methoden déi Critèrë wéi Laascht, Geschwindegkeet, Temperatur asw definéieren. Etc. Mir ginn dovun aus datt et scho kloer ass datt dës Parameteren och am Besëtzerhandbuch vum Gefier fonnt kënne ginn.

Zousatz
Additive déi an Differentialfluid enthale sinn, sinn haaptsächlech vun 3 Kategorien:

• R&O - Anti-Rost an Antioxidatiounsadditive déi Korrosiounsschutz a chemesch Resistenz ubidden
• Antiscuff - Additiven déi e méi staarken Film op d'Elementer vum Differenzial kreéieren
• Komplex Zousatzstoffer - dës Zort Additiv liwwert eng verstäerkte Schmierstoff an en nach bessere Schutzfilm

Differenziell Basisueleg, wéi Motorueleg, ass a Mineral oder Synthetik ënnerdeelt:

Mineralbaséiert Ueleger hu meeschtens méi héich Viskositéiten wéi synthetesch Ueleger an hu méi Utilisatiounen
Synthetesch Ueleger, ofwiesselnd, si méi resistent géint Oxidatioun an thermesch Degradatioun, wouduerch si déi bescht Wiel fir ze benotze bei héijen Operatiounstemperaturen.
Vun all deem gesot gouf et kloer datt de richtegen Differential fir Äert Ueleg net einfach ass, sou datt de Rot beim Ueleg kaafen ass d'Recommandatioune vum Fabrikant ze befollegen oder Berodung bei engem Mechaniker oder Differentialhändler ze sichen. Ueleger.

Firwat ass et noutwendeg den Differentialueleg a regelméissegen Ofstänn z'änneren?

Wiessel Ueleg ass genau sou wichteg wéi Änneren vum Motorueleg, an de Grond fir dës reegelméisseg Ännerung ass datt mat der Zäit den Ueleg dreckeg gëtt, schrumpft a graduell seng Eegeschafte verléiert.

Wéi dacks wiesselt d'Gearkëscht Ueleg?

Differenziell Flëssegkeete si meeschtens vill méi haltbar wéi aner Aarte vun Autosueleg, an dat ass gutt Noriicht. Dëst bedeit awer net datt säin Ersatz sollt vernoléissegt ginn (wéi dat dacks de Fall ass).

D'Ersatzzäit hänkt souwuel vum Fuerstil wéi vun de Recommandatioune vun de Produzente vun engem bestëmmten Autosmodell a Mark of. Trotzdem kënne mir soen datt den Differentialueleg gutt ass ze änneren wann d'Kilometerzäit vun 30 op 60000 km ass.

Wann, nodeems de recommandéierte Kilometerstand passéiert ass, an d'Flëssegkeet net geännert gouf, fänken d'Differentialelementer unangenehm Geräischer aus, an no enger Zäit fänken d'Zänn selwer ze zerstéieren.

Wéi änneren ech den Ueleg am Differential?

Den Ueleg z'änneren ass keng schwiereg Aufgab, awer et gëtt e liicht Nodeel ... D'Getriebeöl selwer richt schrecklech (irgendwo tëscht dem Geroch vu Schwefel a verfaulten Eeër). Dëse "Geroch" ass guer net agreabel, a wann d'Ännerung doheem gemaach gëtt, sollt et dobaussen oder a ganz gutt gelëfte Beräicher duerchgefouert ginn.

D'Flëssegkeet kann am Atelier oder doheem geännert ginn. Et ass ubruecht de Service vum Service ze verloossen, engersäits, fir Iech selwer vum schrecklechen Geroch ze "retten", an op der anerer Säit, sécher ze sinn datt d'Aarbecht séier gemaach gëtt, ouni Ënnerbriechungen an ouni Probleemer. Wéi och ëmmer, wann Dir den Typ vun Enthusiast sidd deen et léiwer selwer maacht, da kënnt Dir hei Ännerunge maachen.

Virbereedung
Bereet déi néideg Tools, nei Ueleg fir ze fëllen an eng passend Plaz wou Dir ännert

D'Instrumenter déi Dir fir en Uelegwiessel braucht si sécher an Ärem Heematelier verfügbar. Normalerweis mat engem Set vu Kläpperen, e puer Schlësselen an engem passenden Tablett fir alen Ueleg ze sammelen funktionnéiert gutt
Dir fannt eraus wéi en Differentialueleg Dir braucht am Servicehandbuch vun Ärem Gefier. Wann Dir et net fonnt hutt, kënnt Dir Iech bei engem spezialiséierte Geschäft oder Reparaturgeschäft kontaktéieren, wou se Iech hëllefen de richtege Choix ze treffen.
D'Wiel vum Standuert ass och ganz wichteg, sou datt et gutt ass e flaache Raum dobaussen ze wielen oder e Raum mat ganz gudder Belëftung (mir hu scho gesot firwat).

Ueleg änneren Schrëtt fir Schrëtt:

• Fänkt Ären Auto un a maacht e puer "Kreeser" ronderëm d'Géigend fir den Ueleg e bëssen opzewiermen. (Wann den Ueleg opgewiermt ass, leeft se vill méi séier of)
• Parkéiert Äert Gefier op enger flächeger Uewerfläch an dréckt d'Parkbrems
• Hieft de Gefier mat engem Jack oder engem Heberapparat fir komfortabel ze schaffen
• Bereet Äert Aarbechtsberäich vir. Kuckt d'Differential genau un a liest Äert Gefier Handbuch, well ofhängeg vum Design vum Differential kann et en Uelegwaasserstecker hunn, awer Dir musst d'Mutz opmaachen
• Ier Dir mat der aktueller Aarbecht ufänkt, placéiert en Tablett oder en anere passenden Container ënner dem Kork, sou datt den Ueleg am Container sammele kann an net iwwerall um Buedem spillt.
• Fannt wou d'Füllungslach ass a loosst d'Mutz liicht erof (normalerweis ass dës Mutz uewen um Kierperkapp).
• Fannt a schraaft den Drainstecker a léisst den Ueleg komplett oflafen.

Wischt gutt mat engem propperen Tuch fir iwwerschoss Ueleg ze läschen. Gitt sécher datt Dir alles grëndlech trocken. Dann huelt d'Fülldeckel erof a füügt nei Differentialueleg bäi. Benotzt en héije Qualitéits-Ueleg an befollegt ëmmer d'Instruktioune vum Fabrikant. Fëllen mat neien Ueleg ass séier an einfach mat enger Pompel, also gitt sécher datt wann Dir Är Uelegwechselinstrumenter virbereet.
Fänkt un mat neien Ueleg auszefëllen. Fir erauszefannen wéi vill Ueleg Dir braucht, préift d'Markéierungen op der Mutz a wann d'Linn hir maximal Stopp erreecht. Wann Dir net sou e Mark fënnt, addéiere Flëssegkeet bis et aus dem Fëllergat kënnt.

Schrauf de Kapp zréck, botzt d'Géigend gutt an huelt d'Maschinn aus der Jack.
Kuckt no Leck an den nächsten Deeg.

Froen an Äntwerten:

Wéi eng Zort Ueleg fir den Differenz ze fëllen? Fir déi hënnescht Achs a modernen Gearboxen (den hënneschte Achsdifferenzial ass och do), gëtt Gangöl vun der API GL-5 Klass benotzt. Viskositéit fir e bestëmmte Modell gëtt vum Automobilist selwer bestëmmt.

Wat ass Differential Ueleg? Et ass e Gang Ueleg fäeg en Uelegfilm op schwéier gelueden Deeler z'erhalen an och déi entspriechend Viskositéit ze hunn.

Wéi eng Ueleg fir an de limitéierten Rutschdifferenzial ze schëdden? Fir limitéiert Rutsch Differenzielle an Disc-Blockéierungsgeräter ass et néideg speziell Ueleger ze kafen (si hunn hir eege Viskositéitsklass a Schmiereigenschaften).