Wéi eng Dieselmotor Ueleg?
Elo keng einfach Trennung fir Uelecher fir Benzin- an Dieselmotoren. Dat heescht awer net, datt mir all Ueleg an en Dieselmotor setzen kënnen. Op wat sollt Dir oppassen?
All Uelecher déi aktuell vu bekannte Marken produzéiert ginn, wéi z Castrol, Elf, Ob Flësseg Molyprinzipiell musse se de Standarden erhalen, déi d'Gefierhersteller festgeluecht hunn - dat gëllt souwuel fir Bensin wéi och fir Diesel Gefierer. Wéi och ëmmer, mir sollten ëmmer kucken ob eng bestëmmten Zort Ueleg fir de gewielte Motortyp recommandéiert ass. Dank dëser wäerte mir kafen Ueleg deen am Beschten mat dësem Drive funktionnéiertAm Fall vun Dieselmotoren ass et derwäert ze erënneren datt dëst Unitéiten sinn ganz komplizéiert am Sënn vun Design i ganz staark iwwerlaascht... Prinzipiell erreechen dës Motoren hire maximalen Dréimoment méi séier (am Verglach zu Benzin), wat méi schwiereg Betriebsbedéngungen bedeit. Zousätzlech, Saache wéi Turbocharger, Common Rail System oder DPF Filter maachen d'Aufgab net méi einfach, mee schafen zousätzlech Problemer fir Motor Ueleg Hiersteller.
Mat dësem vergiessen maachen d'Fabrikanten hiert Bescht fir ëmmer méi modern Ueleger ze kreéieren déi ëmmer méi streng Normen entspriechen an ënner extreme Bedéngungen funktionnéiere kënnen. Zum Beispill. Castrol entwéckelt Ueleg Magnatec Dieselwat hëlleft fir d'Bildung vu Rous a Säureablagerungen ze reduzéieren.
Besonnesch Opmierksamkeet sollt op d'Qualitéit vum Diesel Brennstoff bezuelt ginn, wann op d'mannst ee vun de Froen hei drënner diskutéiert eist Gefier betrëfft.
DPF Filter - wann d'Gefier equipéiert ass Partikelfilterhie wäert veraarbecht Ueleg brauchen an niddereg Asche Technologie. Op der Verpakung vun esou Ueleg ass d'Inskriptioun "Low SAPS" dacks fonnt. Dank dësem Ueleg fëllt de Filter méi lues op - d'Quantitéit vun Asche reduzéiert ëm 0,5%, verlängert Service Liewen bis zu zweemol de Partikelfilter! De Motor selwer gëtt besser geschützt vun der Akkumulation vun Dreck an him (et gëtt manner vun hinnen) an aussetzt zu héich Temperaturen. Autofabrikanten empfeelen meeschtens d'Benotzung vun Ueleger déi markéiert sinn ACEA C3obwuel eng Skala vun C1 bis C4 verfügbar ass.
Motore mat DPF Filter, ënner anerem, kënne benotzt ginn. Ueleg aus der Serie Elf Evolution Full-Tech.
Laangt Liewen - Wann den Hiersteller vun eisem Gefier erlaabt verlängert Ueleg änneren Intervalle (zum Beispill, all 30 XNUMX km) ass et néideg Ueleg ze benotzen fir intensiv Aarbecht entworf. Meeschtens sinn dës Ueleger mam Wuert "LongLife" oder der Ofkierzung "LL" markéiert. Fir sécher ze sinn datt den Ueleg gutt mam Motor vun eisem Auto funktionnéiert, musse mir et testen fir ze passen. Fabrikant beschwéiert Standardenzum Beispill GM Dexos 2 (Opel), VW 507.00 (Volkswagen Group), MB-Approval 229.31, 229.51 (Mercedes) oder Renault RN0700.
Esou Ueleger enthalen, awer sinn net limitéiert op Castrol Edge Professional Titanium Fst Longlife III.
Injektoren - wann Brennstoff un d'Zylinder duerch Eenheetsinjektorer geliwwert gëtt, muss de Motor mat dem richtegen Ueleg gefëllt ginn, wat dëst berücksichtegt. Soss besteet e Risiko fir Schied un der Roller. De Problem betrëfft meeschtens Auto Benotzer mat Volkswagen Group, mä Motore vun dësem Typ goufen och an Autoen vun der Mark benotzt. Ford. Dofir mussen d'Ueleger fir dës Gefierer erfëllen Volkswagen 505.01 (ouni LongLife), 506.01 (mat LongLife), 507.01 (LongLife + DPF) oder Ford Standarden - M2C917-A.
Den Ueleg kann a ville Fäll recommandéiert ginn Liqui Moly Top Tec 4100.
Wann Dir e Choix maacht, vergläicht ëmmer d'Empfehlungen am Besëtzerhandbuch mat der Informatioun um Label (oder Online Beschreiwung) vum Ueleg deen Dir kaaft.
Sole. Castrol, Elf
