Wéi starten ech en Auto wann d'Batterie dout ass

D'Batterie ass dat wichtegst Element am Zündsystem vun engem Auto, dofir, wann et feelt, fänkt den Auto net un. Et liwwert besonnesch vill Probleemer fir Automobilisten am Wanter: an der Keelt kann d'Batterie d'Halschent vu senger Kapazitéit verléieren, a wann Dir keng defekt Batterie an der Zäit bemierkt, an et gëtt keng Ersatz am Kofferraum, kënnt Dir Hëllef brauchen. Wéi start ech den Auto wann d'Batterie dout ass - mir analyséiere weider.

Batterie Sécherheet

Well Batterien op Basis vun enger chemescher Reaktioun tëscht Metall a saurer Léisunge funktionnéieren, besteet en héije Risiko fir chemesch Verbrennunge net nëmmen vun der Haut, awer och vum Atmungstrakt ze kréien.

En Vue vun dëser Gefor, wann mat Batterien geschafft gëtt, muss all Automobilist wichteg Reegelen nokommen:

• Benotzt Gummi Handschuesch fir Är Hänn ze schützen.
• Nom Ofschloss vun der Aarbecht, musst Dir Är Hänn a Gesiicht mat Seef grëndlech wäschen, an de Mond spullen. Wann Sauer op d'Haut kënnt, kann et mat enger 10% Bakpulverléisung neutraliséiert ginn.
• Droen d'Batterie am Grëff, deen dofir geduecht ass oder mat speziellen Handgräifen.
• Wann Dir den Elektrolyt komponéiert, ass et wichteg d'Sauer an d'Waasser ze schëdden an net ëmgedréit. Soss kënnt eng gewalteg Reaktioun op, wärend d'Sauer eraus sprëtzt. Fir dës Prozedur ass et néideg Lead oder Keramik Platen ze benotzen (eng grouss Quantitéit un Hëtzt gëtt wärend der Reaktioun generéiert). Füügt d'Säure an d'Waasser an engem dënnen Stroum, wouduerch d'Léisung grëndlech mat engem Glasstick.
• Benotzt e Atmungsapparat a Brëll wann Dir destilléiert Waasser an d'Batteriedosen bäigefüügt.
• Operatioun vun der Batterie beim oppene Feier ass net erlaabt. Dir musst d'Batterie mat enger 12 a 24 V Glühbir (oder enger Täscheluucht) beliichten, op kee Fall mat engem Briquet. Fëmmt och net beim Iwwerpréiwen vun der Batterie.
• Verbannt d'Terminale sou datt d'Arcing ausgeschloss ass.
• De Raum an deem d'Batterie opgelueden ass muss gutt gelëfter sinn.
• Am Fall vu Service Modifikatioune musse all Stecker ausgeschrauft ginn ier se opgelueden ginn. Dëst vermeit d'Akkumulatioun vun Oxyhydrogengas an den Huelraim vun der Batterie.

• D'Terminaler musse gutt géint d'Stifter passen, fir ze sparken.
• Wärend d'Baratea opgelueden ass, sollt Dir net driwwer béien an an oppe Banke kucken. D'Dampe kënne Verbrennunge beim Atmungstrakt verursaachen.
• Connectéiert / trennt de Ladegerät vun der Batterie wann se vum Netz verbonne sinn.
• Periodesch ass et noutwendeg de Batteriekoffer ze wëschen (fir zousätzlech Tipps wéi d'Liewensdauer vun der Stroumquell vum Gefier verlängert gëtt, kuckt hei).
• Wann Dir d'Terminalen trennt, ass et wichteg fir d'éischt déi Negativ ze läschen, an dann déi positiv. Verbindung gëtt am Géigendeel gemaach. Dëst vermeit zoufälleg Kuerzschluss wann de positiven Schlëssel a Kontakt mam Gefierer Kierper ass.

D'Haaptursaachen fir Batterie entléisst an engem Auto

Et gi verschidde Grënn firwat d'Batterie an Ärem Auto ausgaang ass. Déi meescht üblech sinn ze laang Batteriwwel (méi wéi 5 Joer), Generatorfeeler, souwéi den Afloss vu schwéiere Frascht.

Egal wéi d'Kapazitéit vun der Batterie ass, kann déi falsch Benotzung se séier entloossen. Et ginn dräi Haaptgrënn dofir:

• Onopmierksamkeet a Feeler vum Autosbesëtzer;
• Ausstattungsfeeler;
• Violatioun vun Drot Isolatioun.

Onopmierksamkeet vum Automobilist

Déi heefegst Ursaach fir Batterieentladung si Luuchten op eng laang Zäit. Dëst kann tëscht Oktober a Mee geschéien, wann et dobausse kloer ass. No enger laanger Distanz Rees kann de Chauffer net emol bemierken datt d'Luuchten un bleiwen.

Eng Picknick-Rees wäert méi interessant mat gudder Musek a qualitativer Akustik sinn. Awer laangfristeg Operatioun vum Audio System reduzéiert d'Batterieladung wesentlech.

Zousätzlech zu dëse Grënn gëtt d'Batterie ausgeliwwert aus geliwwert Ausrüstung, wéi erhëtzt Glas, Beliichtung am Kofferraum oder Handschuhfach, gedämpften Radio etc. Et ass derwäert ze bemierken datt a villen Autoen, wann d'Zündung ausgeschalt ass, déi meescht Systemer ausgeschalt sinn, an anerer net.

D'Feeler vum Automobilist beinhalt d'Benotzung vu mächtegen Ausrüstungen, mat deenen de Fabréck Energieversuergungssystem net packt. Dëst kann d'Installatioun vum Autosverstärker enthalen (wéi Dir den Verstärker richteg verbënnt, kënnt Dir léieren getrennten Artikel).

Dacks féiert den Ersatz vu Standardliichter mat helleren oder zousätzlech Beleuchtungsausrüstung och zu engem schnelle Ladekonsum. Dir musst besonnesch virsiichteg sinn am Fall vun alen Batterien - wéinst dem Verloscht u Kapazitéit entluede se méi séier. Heiansdo geet et duer de Starter e puer Mol ze dréinen, an d'Batterie "schléift".

Feeler beim Respektéiere vun de Regele vun der Operatioun an dem Ënnerhalt vun Akkuen kann net nëmmen zu dacksem Verloscht vu Charge féieren, awer och de Betribsressource vun der Energiequell däitlech reduzéieren.

Kuerz Reese mat kräfteger Ausrüstung ageschalt (zum Beispill am Wanter, erhëtzt Windschierm an hënneschte Fënsteren, Uewen) féieren zur Entladung vun der Batterie. Vill Chauffeure mengen datt d'Opluedung genuch ass fir den Auto um Lafen ze halen. Tatsächlech vill Generatoren lued d'Batterie bei 1500 Motor / min. Natierlech, wann den Auto lues a Stau bei niddregen Ëmdréiunge réckelt, gëtt d'Batterie net opgelueden (oder et kritt eng vernoléisseg Quantitéit un Energie).

Wann den Auto net no laanger Leerzäit ufänkt, dréit de Chauffeur, de Starter laang gedréint, d'Batterie selwer of. Startoperatioun ass ee vun den energieintensivste Prozesser während der Operatioun vun engem Auto.

Hardware Echec

Während der Operatioun vum Motor muss d'Batterie opgelueden ginn. Wann de Generator fehlerhaft ass, wäert dëse Prozess net optrieden. Seng Probleemer enthalen:

• Feeler vum Opluedregulator ("Schockela");
• Broch vun der Rotor Wicklung;
• Diodebréck ausgebrannt;
• d'Sécherung am Montageblock ass net an der Rei;
• d'Pinselen sinn ausgerott;
• Startënnerlagen verrotten.

Zousätzlech zu dëse Feeler ass et och derwäert ze bezuelen op den Alternator Drive Gurt. Et muss genuch stramm sinn. Bei naassem Wieder ass dëst direkt opfälleg wéinst dem charakteristesche Quetschen beim Motorbetrib. Dëse Klang gëtt héieren bis de Gürtel dréchen ass. D'Gürtelspannung ass einfach ze kontrolléieren. Dir musst op et mam Fanger drécken. Wann et ëm 1,5 Zentimeter sackt, musst Dir et zéien.

Verletzung vun der Draadisolatioun

Dëse Faktor bewierkt datt d'Batterie ongemierkt ofleeft. Heiansdo kann de Leckage Stroum net bemierkt ginn, ausser wéinst dem schnelle Verloscht vu Charge. De Problem gëtt duerch visuell Inspektioun vun de Leitunge eliminéiert. Wann d'Dréit geknackt sinn (d'Käre musse net sichtbar sinn), musse se ersat ginn. Och aktuell Leckage ka fonnt ginn wann Dir déi elektresch Komponente vum Auto "schellt".

Zousätzlech zu Isoléierungsfeeler, kënne Leckstréimungen optrieden wéinst falschen elektresche Verbindungen. Déi richteg Verbindung vum elektresche Circuit erlaabt d'Batterie bis zu 3 Méint opgelueden ze bleiwen (ofhängeg vun der Qualitéit vun der Batterie).

Wéi verstoen datt d'Batterie dout ass? 

Et gi verschidde Weeër fir ze verstoen datt d'Autobatterie dout ass. Déi éischt Saach fir nozekucken ass d'Liicht um Dashboard. Wann et rout ass, da muss d'Batterie gelueden ginn. Et wäert nëtzlech sinn d'Spannung vum Bordnetz ze iwwerwaachen - dofir braucht Dir en externen Voltmeter.

Ausserdeem, wann Dir oncharakteristesch Kläppereie héiert beim Start vum Motor, souwéi déi lues Operatioun vum Starter beobachtet, da gëtt et eng héich Probabilitéit vun engem reduzéierte Startstroum, wat den Zoustand vun der Batterie beaflosst. Symptomer vun enger Feelfunktioun kachen och zur Operatioun vum Alarmsystem an Dierespären. Wa se gekippt oder intermittéiert schaffen, da gëtt d'Batterie vum Auto entlooss.

Wéi start ech den Auto wann d'Batterie dout ass?

Zousätzlech zu Gefriertemperaturen, déi zu der Entloossung vun der Batterie bäidroen, beaflosst et d'Batteriekapazitéit a fuert mam Heizung op, erhëtzt Sëtzer, souwéi Spigelen a Lenkrad.

Zousätzlech ass et net selten datt de Chauffer vergiess huet d'Säitluuchten oder aner Geräter beim Parken auszeschalten. Trotzdem keng Panik. Hei drënner si véier Methoden, mat deenen en Auto kann ufänken a fueren.

Methode 1. Start den Auto vun engem Tug oder engem Pusher

Fir en Auto vun engem Pusher unzefänken, braucht Dir en Ofschleefkabel. Déi optimal Längt ass 4-6 Meter. Fir ze zéien, mussen zwee Autoe mat engem Kabel verbonne sinn a bis 15 km beschleunegen. Um Auto dee geschleeft gëtt, ass den drëtte Gang engagéiert, an d'Kupplung gëtt no an no lass. Wann d'Methode funktionnéiert, da kënnen d'Maschinnen ofgeschalt ginn. Dës Method ass perfekt fir en Auto, op deem e Mechaniker säi Boîte installéiert ass. 

Wann et kee passende Schleifwon an der Géigend ass, frot een deen hëlleft Iech mam Auto ze beschleunegen. Dëst sollt op enger flaacher Strooss oder biergof gemaach ginn. Leit, déi op Är Hëllef komm sinn, sollten hannert dem Auto stoen, de Kofferraum packen an d'Gefier no vir drécken, bis de Motor start an den Auto weider geet.

Method 2. Fänkt den Auto un andeems en en vun der Spenderbatterie beliicht

Wat maachen an enger Situatioun wann d'Batterie op Null leeft? Eng bewisen Method ass den Auto ze beliichten. Fir dëst braucht Dir:

• Spender Maschinn;
• Schlëssel op 10;
• Drot fir Beliichtung.

D'Haaptbedingung fir dës Method ass datt d'Batterie vum Spender richteg funktionéiere muss. Fir Beliichtung ze maachen, mussen Autoe bei der Parkplaz sinn, awer fir datt se sech net beréieren. De Motor vum Spenderauto muss ausgeschalt ginn, an den negativen Terminal muss vun deem ewechgeholl ginn, deen nach opgelueden muss ginn. Polaritéit muss observéiert ginn fir Schied un der Elektronik vum Auto ze vermeiden. De Minus Drot ass normalerweis schwaarz faarweg, an de Plus Drot ass rout. Connectéiert d'Terminalen déi mat engem Plus markéiert sinn.

Als nächst sollt Dir e Minus mam Auto-Spender verbannen, an deen zweeten op den Auto, deem seng Batterie nei gelueden ass. Start de Spenderauto a waart 5 Minutten bis d'Batterie vum zweeten Auto opgelueden ass. Duerno kënnt Dir et och ufänken, datt Dir ongeféier 7 Minutte funktionnéiert. Als Resultat kënnen d'Terminalen ofgeschalt ginn, an d'Maschinn soll 15-20 Minutte lafe loossen. Op dës Manéier kënnt Dir den Auto méi séier opladen wann de Motor ugeet.

Method 3. Start den Auto mat engem Seel

Fir dës Method ze benotzen, sollt Dir e staarkt Seel an e Jack stockéieren. Den éischte Schrëtt ass d'Dreiwachs vun der Maschinn mat engem Jack ze erhéijen. Als nächst wéckelt Dir den Autosrad mat engem Seel. Fir d'Rad ze dréinen, zitt d'Seel mat enger schaarfer Bewegung aus, wéi de Schnouer aus enger Méimaschinn zitt fir se unzefänken.

Dës Method ass eng Imitatioun vum Start vun engem Auto aus engem Pusher. Wann de Fuertrad dréit, fänkt de Fuert vum Auto ze rotéieren, wat déi spéider Prozesser starten déi féieren zum Start vum Motor. Fir en Auto mat enger automatescher Transmissioun funktionnéiert dës Method, leider, net. Wéi och ëmmer, den Auto op enger manueller Iwwerdroung starten ass erfollegräich.

Methode 4. Start den Auto mat der Startlader

Am einfachsten ze benotzen ass d'Batterie mat engem speziellen Apparat unzefänken. De Startlader ass mat dem Netz verbonne ginn, an de Modusschalter muss am "Start" Modus sinn. De ROM Draht mat engem positiven Wäert muss mat dem positiven Terminal verbonne sinn, a mat engem negativen - mam Motorblock, niewent deem de Starter läit. D'Zündung gëtt da mam Schlëssel aktivéiert. Wann d'Methode funktionnéiert an den Auto gestart gouf, trennt de ROM. Dir kënnt och e Booster benotze fir d'Batterie ze lueden.

Wat maachen wann d'Batterie op der Maschinn leeft

Déi meescht vun dëse Methode ginn op Autoe mat enger manueller Iwwerdroung benotzt. Am Fall vun enger automatescher Transmissioun funktionnéiert déi gutt al Pusher-Method net. De Punkt hei ass den Ënnerscheed manuell Transmissioun Apparater an automatesch.

E puer "Beroder" argumentéieren datt et keng Probleemer gëtt fir den "automateschen" vum Pusher unzefänken wann Dir den Auto op 70 km / h beschleunegt an de Wieler op "D" Positioun beweegt. Tatsächlech ginn dës Tipps net vu Fakten ënnerstëtzt.

Am Géigesaz zu enger mechanescher Transmissioun huet d'Maschinn keen haarde Kontakt mam Motor (zum Beispill a Momentwandelmodifikatiounen, gëtt d'Drehmoment an d'Planéitekëscht iwwerdroen mat enger spezieller Pomp déi net aktivéiert gëtt wann de Motor ausgeschalt ass). En vue vun dësen Features vum Apparat hëlleft déi "klassesch" Method fir de Motor ze starten net. Ausserdeem wäert dës Prozedur de Mechanismus selwer ruinéieren (och normal Ofschleefdéngscht ass net wënschenswäert fir "automatesch Maschinnen").

Fir en Auto mat Automatik ze starten, musst Dir nëmmen Opluedstatiounen benotzen. An dësem Fall gëtt d'Batterie aus dem Gefier erausgeholl a mam Ladegerät ugeschloss. Mat engem funktionnéierten Zündungs- a Brennstoffversuergungssystem start den Auto.

Wann et keng Zäit ass ze waarden bis d'Batterie opgelueden ass oder et gëtt kee Ladegerät, kënnt Dir "beliichten" aus dem Noper sengem Auto oder aner verfügbar Methode benotze fir d'Batterie "revitaliséieren".

Wat maachen wann d'Batterie am Wanter ausgeet

Am Wanter, wéinst der verstäerkter Belaaschtung, gëtt d'Batterie méi séier entlooss, an dëst hänkt net dovun of wéi laang et kaaft gouf. E puer Automobilisten no laanger Leerzäit ier se de Motor fir 3-5 Sekonne starten. schalt den Héichstrahl un fir d'Batterie ze "erwächen", an da start de Motor.

Am Fall vun enger mechanescher Iwwerdroung ginn et vill Méiglechkeete fir de forcéierte Motor mat enger entluede Batterie unzefänken. Am einfachsten ass de Motor vum Pusher ze starten. Dobäi sollt Dir sécher sinn datt de Problem mat der niddereger Batterieladung verbonnen ass. An dësem Fall wäert de Starter lues dréinen oder reagéiert guer net op de Schlëssel am Zündschloss dréien. IN getrennten Artikel mam Beispill vum VAZ 2107 ginn aner Ursaache vun engem problematesche Motorstart gewisen déi net mat enger niddereger Batterieladung verbonne sinn.

Wann den Auto mat enger automatescher Transmissioun ass, dann hëlleft an dësem Fall nëmmen eng alternativ Energiequell. Wéi een Iwwerkillung vun der Batterie am Wanter verhënnert, wéi och déi richteg Wanterlagerung vun Autobatterien, gëtt beschriwwen hei.

Wéi verlängert d'Batterieleszäit?

Fir sécherzestellen datt d'Batterie vun Ärem Auto sou laang wéi méiglech hält, befollegt dës Tipps.

1. Halt Ären Auto Batterie trocken a propper.
2. Vermeit plötzlech Temperaturännerungen.
3. Iwwerlaascht d'Batterie net oder fréizäiteg vun der Energieversuergung trennt.
4. De Motor ausschalten wann et eidel ass.
5. Huelt d'Batterie net mam Startmotor aus.
6. Montéiert d'Batterie sécher am Gefier.
7. Gitt d'Batterie net komplett aus.

All dës Tipps sinn zimlech einfach an einfach ze verfollegen. Dir musst Iech just gewinnt fir den Auto pünktlech ze këmmeren, sou datt Dir spéider net an der Mëtt vun der Strooss opstinn.

Gemeinsam Froen:

Kann ech mäin Auto ouni Batterie starten? Jo. Nëmmen d'Methoden ënnerscheede sech ofhängeg vun de Feature vum Layout vun der Maschinn. Ouni Batterie kann den Auto vun engem Ustouss gestart ginn (an dësem Fall muss den Auto eng manuell Transmissioun hunn) oder vun engem Booster (e klengt Startapparat dat e grousse Startstroum produzéiert bis 1 Minutt).

Wéi verstoen datt d'Batterie dout ass? An dësem Fall wäert d'rout Batterieliicht um Dashboard kontinuéierlech beliichten. Mat enger niddereger Charge dréit de Starter lues (d'Batterie muss gelueden ginn). Wann d'Batterie komplett entlooss ass, gëtt de Bordsystem net ageschalt (d'Glühbirne ginn net hell).

Wat maachen wann d'Batterie komplett dout ass? 1 - leet et iwwer Nuecht op. 2 - start den Auto vum Pusher a léisst et lafen oder fueren ouni de Motor ze stoppen a mat der Ausrüstung ausgeschalt (op d'mannst 50 km).